Zračna luka Dubrovnik objavila je ljetni red letenja:
- Zagreb će u top sezoni imati 23 tjedna leta
- Split, četvrtkom i nedjeljom Croatia,
- Split-Rijeka-Osijek, utorkom i četvrtkom sa Trade Airom
- Osijek, četvrtkom
- Amsterdam easyJet četvrtkom i nedjeljom od 1.4, na što se dodaju ponedjeljak, utorak i subota od 21.6., ukupno 5 tjednih letova
- Atena sa Aegeanom utorkom i subotom od 1.6.
- Atena sa Voloteom od 1.6. utorkom, a od 7.7. srijedom
- Atena sa Croatiom od 20.4. utorkom, četvrtom i nedjeljom
- Barcelona sa Vuelingom od 1.6. svakim danom osim vikenda, te od 1.8. nedjeljom
- Bari sa Voloteom od 2.6. srijedom
- Basel sa easyjetom od 23.6. srijedom i nedjeljom
- Beč sa Austrianom od 28.3. četvrtkom i petkom, od 20.4. utorkom, od 5.6. subotom, od 12.5. srijedom i od 6.6. nedjeljom
- Beč sa Ryanairom od 3.4. subotom
- Belfast sa easyJetom od 7.4. srijedom
- Belfast sa Jet2 od 29.5. subotom
- Beograd sa Air Serbiom od 17.5. ponedjeljkom i petkom, objavili su i srijedu od 19.5, no Air Serbia ove letove nema u prodaji
- Bergen sa Norwegianom od 19.6. subotom
- Berlin sa easyJetom od 1.4. četvrtkom i subotom, od 19.4. ponedjeljkom i od 23.6. srijedom
- Berlin sa EasyJetom od 28.3. sa Eurowingsom
- Birmingham sa Jet2 od 1.5. utorkom i subotom, te od 20.5. četvrtkom
- Birmingham sa TUI-em od 23.5. četvrtkom i nedjeljom
- Bristol sa easyJetom od 2.4. srijedom, petkom i nedjeljom
- Bristol sa TUI-em od 23.5. četvrtkom i nedjeljom
- Bruxelles sa Brusselsom od 30.3. utorkom, četvrtkom, petkom i subotom
- Bruxelles sa TUI-em od 10.4. srijedom i subotom
- Cardif sa TUI-em od 27.5. četvrtkom
- Cologne sa Eurowingsom od 28.3. nedjeljom
- Copenhagen sa SAS-om od 27.6. ponedjeljkom, petkom, subotom i nedjeljom
- Copenhagen sa Norwegianom od 30.3. utorkom, te od 5.6. nedjeljom
- Cork sa Aer Lingusom od 5.5. srijedom
- Doncaster sa TUI-em od 27.5. četvrtkom
- Dubai sa flydubaiem od 13.5. četvrtkom i nedjeljom, te od 20.5. petkom
- Dublin sa Aer Lingusom od 30.3. utorkom i četvrtkom
- Dublin sa Ryanairom od 29.3. ponedjeljkom i petkom
- Dusseldorf sa Eurowingsom od 28.3. nedjeljom
- Edinburgh sa easyJetom od 3.4. utorkom i nedjeljom, te od 24.6. četvrtkom
- Edinburgh sa Jet2 od 2.6. srijedom i od 5.9. nedjeljom
- Frankfurt sa Croatiom od 29.3. svakodnevno
- Frankfurt sa Lufthansom od 3.4. subotom i nedjeljom, a od 12.5. svakodnevno
- Geneva sa Swissom od 23.7. subotom
- Geneva sa easyJetom od 3.4. subotom, od 11.5. utorkom, od 21.6. ponedjeljkom i srijedom
- Glasgow sa TUI od 27.5. četvrtkom
- Hamburg sa Eurowingsom od 28.3. nedjeljom
- Helsinki sa Norwegianom od 3.4. subotom i od 1.6. utorkom
- Istanbul sa Turkishem od 2.5. utorkom i nedjeljom
- Leeds sa Jet2 od 23.5. četvrtkom i nedjeljom
- London Gatwick sa Britishem od 4.5. utorkom, srijedom, petkom i subotom i nedjeljom, te od 17.5. ponedjeljkom i četvrtkom i nedjeljom, tj. svakodnevno
- London Gatwick sa easyJetom od 2.4. utorkom, srijedom, petkom, subotom i nedjeljom, 18.4. ponedjeljkom, četvrtkom, nedjeljom (drugi dnevni let), dok od 20.4. ima utorkom i subotom i drugi dnevni let, što znači da će kompanija imati 10 tjednih letova
- London Gatwick sa TUI-em od 23.5. četvrtkom i nedjeljom
- London Luton sa easyJetom od 20.4. utorkom, četvrtkom i nedjeljom
- London Stansted sa Jet2 od 2.5. četvrtkom i nedjeljom
- London Stansted sa Ryanairom od 28.3. četvrtom, subotom i nedjeljom, a od 5.6. ima i drugi dnevni let nedjeljom
- Luksemburg sa Luxairom od 24.4. subotom
- Lyon sa Voloteom od 29.5. subotom i od 7.9. utorkom
- Lyon sa easyJetom od 22.6. utorkom i subotom
- Madrid sa Iberiom od 28.3. petkom, subotom i nedjeljom
- Manchester sa easyJetom od 21.4. srijedom i subotom
- Manchester sa Jet2 od 2.5. četvrtkom i nedjeljom, te od 20.5. utorkom, i od 29.5. subotom
- Manchester sa TUI od 23.5. četvrtkom i nedjeljom
- Maseille sa Voloteom od 29.5. srijedom i subotom
- Milan Malpensa sa easyJetom od 22.6. utorkom i subotom
- Minhen sa Croatiom 30.4. petkom i nedjeljom
- Minhen sa Lufthansom od 28.3. četvrtkom, subotom i nedjeljom, 3.5. ponedjeljkom, srijedom, 1.6. utorkom, petkom, subotom (drugi dnevni let), što znači da će letjeti 8 tjednih letova
- Mykonos sa Voloteom, od 29.5. subotom
- Nantes sa easyJetom od 21.6. ponedjeljkom i petkom
- Nantes sa Voloteaom od 30.3. utorkom, četvrtkom i nedjeljom, te od 29.5. subotom
- Nantes sa Transaviom od 31.3. srijedom i subotom
- Napulj sa easyJetom od 21.6. ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom
- Newcastle sa Jet2 od 2.5. nedjeljom
- Nottingham sa TUI-em od 27.5. četvrtkom
- Nottingham sa Jet2 od 27.5. četvrtkom
- Oslo sa Norwegianom od 30.3. utorkom i subotom, te od 17.6. ponedjeljkom, srijedom, četvrkom, petkom i nedjeljom, dakle svakodnevno
- Palermo sa Voloteom od 8.9. srijedom
- Paris CDG sa Croatiom od 16.5. svaki dan osim ponedjeljka i subote
- Paris CDG sa Air France od 31.5. ponedjeljkom i petkom, od 5.6. subotom, te od 5.7. svakodnevno, a od 12.7. do 28.8. dva dnevna leta svaki dan
- Paris CDG sa Vuelingom od 2.6. srijedom i nedjeljom
- Paris Orly sa easyJetom od 21.6. ponedjeljkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom
- Paris Orly sa Transaviom od 28.3. utorkom, subotom i nedjeljom
- Poznan sa LOT-om od 3.6. četvrtkom
- Prag sa Smart Wingsom od 1.5. svakodnevno
- Riga sa airBalticom od 1.5. četvrtkom i subotom
- Rim sa Croatiom od 18.4. srijedom, subotom i nedjeljom
- Rim sa Vuelingom od 28.3. ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom, petkom, subotom i nedjeljom, a od 2.6. srijedom, dakle svakodnevno
- Rotterdam sa Transaviom od 24.4. utorkom i subotom
- Stockholm Arlanda sa SAS-om od 27.6. nedjeljom
- Stockholm Arlanda sa Norwegianom od 12.6. ponedjeljkom, srijedom i subotom
- Strasbourg sa Voloteom od 29.5. subotom
- Stavager sa Norwegianom od 19.6. subotom
- Tel Aviv sa El Al-om od 11.5. utorkom
- Venecija sa Voloteom od 28.5. ponedjeljkom, srijedom i petkom
- Vilnius sa airBalticom od 4.5. utorkom i petkom
- Varšava sa LOT-om od 28.4. srijedom i subotom, od 28.5. četvrtkom i petkom
- Zurich sa Croatiom od 26.4. ponedjeljkom, petkom i nedjeljom
Prosto je nevjerojatno da Croatia nije mogla sinkronizirati red letenja sa Trade Airom iz Osijeka, pa tri tjedna leta na ovoj liniji umjesto da su raspoređene kroz tjedan (npr. utorak, četvrtak, nedjelja), imaju jedan let utorkom i dva četvrtkom. I to u vrijeme kada Croatia ima viška kapaciteta pa može postaviti red letenja idealno. Tako tipično za Croatiju!
Već sada je evidentno da je većina linija prolongirana sa početcima nego što piše u redu letenja ZL Dubrovnik. Ostaje za vidjeti koliko će se od navedenih frekvencija stvarno i ostvariti, te kada će kompanije stvarno krenuti sa ovako velikim brojem letova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Koji vam je …? Covjek je prenio informaciju od ZL DBV. Zivim dole i ZL je samo u lokalnim medijama objavila da nece sve biti kao sto je planirano. Sto je i logicno.
Meni vise smeta sto DBV ne ide (barem narednih 5-10 godina) u smjeru LC, da netko otvori bazu. Nemamo autoceste, gosti nam mogu samo dolaziti avionima. Ovako nece biti dobro.
Iskreno mislim da ZL Dubrovnik stvarno dobro radi svoj posao. Uz Split najbolje u regiji.
No, da je već trebao biti baziran neki LCC u Dubrovniku, to svakako jest. Najlogičniji bi bio easyJet koji sada ima 16 linija sa 57 letova. To su dva bazirana aviona i još desetak letova iz drugih baza. Istime bi easyJet mogao preko zime imati letove prema:
– Londonu bar 4 tjedna leta (za Novu godinu 5)
– Amsterdamu 2 tjedna leta (za Novu godinu 3)
– Paris 2 tjedna leta (za Novu godinu 3)
– Milano Malpensa 2 tjedna leta
– Berlin 2 tjedna leta
Bazirana kompanija bi mogla letjeti i Dubrovnik-Zagreb
To bi bilo odlicno.
Split i Dubrovnik najbolje u regiji? Ajme… pa zar bolje od Beograda?
O da. Bitno bolje od Beograda.
Ален Усташа :*
Ajme kako 7 dana brzo prođe.
Suada, NDH? Alen ustaša? Pa jest Vi normalni? Ovo je sada već bolesno! To više nije ni zezancija, ni provokacija, Vi ste bolesna osoba.
Na odličnom ste putu da dobijete trajni ban! Samo tako naprijed. Pa više nikada nećete moći pisati na ovom portalu.
WP ima mogućnost bana, ali trajnog. Kad Vas jednom stavim na ban više nikada nećete moći pisati ovdje.
Tri komentara su Vam izbrisana. Još jedan ovakav komentara i idete na posljednjih 7 dana bana. A nakon toga i na trajni, doživotni ban!
Да ли носиш сукњице својих мажореткиња када си сам кући? Са хулахопкама или без?
OK. Suda, dobili ste posljednih 7 dana bana. Čujemo se idući puta za 7 dana. A nakon toga nastavite ovako i dobit ćete trajni ban!
Od sada cemo je zvati Suada Ban Hasanbegovic 😂
Hehehe
Prvo provjerite informacije pa onda nešto napišite. Sve je krivo! Krivu profesiju ste odabrali.
Stoga sam i napisao sam da je puno toga krivo. I to nije moja informacija, nego OBJAVLJENI RED LETENJA ZRAČNE LUKE DUBROVNIK. Sve greške su njihove.
Božji čovječe, pa kako je mogao pogriješiti ako je napisao da je to objavljen red letenja Zračne luke Dubrovnik. Koje su oni objavili, a ovdje je samo prenesen. Konačno čovijek je jasno napisao da to nije stvarno stanje stvari i da već sada ima vidljivih grešaka. A stvarno ljudi provale ovdje i ostanu živi.
I onda još taj genije napiše “krivu profesiju ste odbarali”. Pa koji luzer.
P.S.
Prezakon je što Suade više nema. Dajte ju trajno banajte.
Hvala Vam na komentaru i podršci.
Ajme kako 7 dana brzo prođe.
Suada, NDH? Na odličnom ste putu da dobijete trajni ban! Samo tako naprijed. Pa više nikada nećete moći pisati na ovom portalu.
WP ima mogućnost bana, ali trajnog. Kad Vas jednom stavim na ban više nikada nećete moći pisati ovdje.
Па бануј ме Усташо, видиш да када мене нема овде ти нико и не пише јер си толико небитан. Нит си стручњак, нит си симпатичан већ сам себе форсираш. Зато су те и сви са којима си сарађивао отерали почев од Петра. А он је био врло коректан према теби и давао ти је толико прилика.
OT: Transavia neće letjeti LJU-AMS?
Hoće naravno.
off topic koga zanima, jučer, na sam Uskrs dakle, ZAG-AMS odokativni LF 70%, AMS-HAM odokativno 50%, obe mašine KLM-ov E190
Hvala
Poštovani,gosp.Šćuric prije svega bih htio da vas pohvalim i mogu da vam kažem da sve što radite i način na koji pišete zaslužuje samo pohvale. Interesuje me da li ćete možda u skorijoj budućnosti odraditi temu cijene Jet A-1 u regiji? Zašto cijene toliko variraju između aerodromima,ko su najveci proizvođači kerozina u regiji?Šta je razlika u odnosu na ostale aerodrome u Evropi?U svakom slučaju svaka vam čast
Hvala Vam puno na pohvalama. Puno mi to znači.
Interesantna tema. Hmmmm… razmislit će. Nisam tu baš doma, informacije se teško nabavljaju, ali vrlo zanimljiva. Mogao bih si dati truda… Puno hvala na interesantnom prijedlogu.
Propustili ste Bec sa Ryanaom
Nisma ja ništa propustio. Prenio sam red letenja kako ga je objavila ZL Dubrovnik. I zato sam na dnu napisao da već sada ima evidentno u njemu pokrešaka i netočnosti.
Dubai sa Rayanairom????
Alane, vreme je da zaposlite nekog ko će da proveri tekst pre objavljivanja. Ovo je već druga greška za nedelju dana.
Ma piše gore Dubai sa flydubaiem. Iskreno ne znam odakle ova pogreška.
Gledajte, ovo je užasno teško napraviti. Za ovo mi je treblo 4 sata, treba ogromna koncentracija, posao je užano dosadan i naporan. I nije ni čudo da se u gomili brojki desi pogreška. Sorry.
Da, pronašao sam lapsus, kod Ryanaira sam omaškom napsiao Dubai umjesto Dublin. Dakle dva pogrešna slova na kraju imena sličnog grada, automatski kod upisa. Nažalost, dešava se. Hvala što ste primjetili. Ispravljeno. Sorry.
Da li je odustajanje Brusselsa veliki udarac za Zagreb?
Udarac je svakako. No, nije velik jer linija ima alternativu u Croatiji Airlines. Ali da je udarac, jasno da je. Nije to jedan let tjedno Tunisaira, zar ne?
Ne, nije. Ali je potpuno ukidanje za ovu godinu jednog LH igraca koji je trebao leteti 5 weekly a to je stvarno puno.
Svojevremeno ste samo pomeranje letenja AF za jedan mesec u Beogradu proglasili za ogroman udarac (i pored letenja Air Serbije za CDG kao i code sharea koji JU ima sa AF) pa se pitam kako to da to niste ovde napisali a ne radi se o pomeranju datuma pocetka letenja vec o potpunom ukidanju za celu godinu.
Ma svakako da je. Konačno to će biti smanjenje polazaka na ovoj liniji za 46%.
Ovo je već druga linija koju je Lufthansa grupa ukinula (prva je istinski ogroman udarac kada je LH ukinula Minhen).
No, nisam rekao da je prolongiranje Air Francea ogromna udarac. Nego da je udarac. Što neosporno jest.
Rekli ste za AF da je “ozbiljan” udarac, a radi se samo o pomeranju datuma letenja za 30 dana a ne o ukidanju za celu godinu kao sto je ovde slucaj sa Brussels.
Da li smatrate da ovo ima veze sa FR? Oni su najavili Charleroi od 2.6.
Milsim da nisam, no ako sam stvarno upotrijebio riječ “ozbljan” onda sam pogriješio. Kako god ozbiljan i ogroman, svakako nije isto, zar ne?
Moguće je da je ovo direktna posljedica dolaska Rynaira. Iako, iskreno, povlaćenje legacy carriera kod dolaska Ryanaira je najgluplji potrez koji mogu napraviti. Jedine prednosti legacya spram Ryaniara je:
1. Lete na bitno bliži aerodrom
2. Nude bitno više konekcija (preko Charleroia konekcije nudi i Ryanair) i manje vrijeme konekcija
3. Da bi to uspjeli moraju imati jako puno frekvencija. A sa 11 tjednih frekvencija sa intencijom povećanja istih an 17 u godinu dana bili su konkurentni spram 3 tjedna polaska Ryanaira.
Nažalost, ovakvim potezom samo pogoduju Ryanairu. Croatia sada ima manje kapaciteta na liniji nego Ryanair i tek duplo više frekvnecija. To nikako nije dostatno za konkurentnost linije.
Jeste, upotrebili ste taj izraz.
Tako je, ozbiljan i ogroman nije isto. Ali u ovom slucaju to je bio udarac za BEG, ali ne ozbiljan. Ovo sa Brussels je ozbiljno.
Hvala na odgovoru za Charleroi. Napisali ste da preko Charleroi konekcije nudi i Ryanair. Da li znate kako to funkcionise? Da li je u pitanju normalni transfer kao kod legacy-ja ili postoje neki posebni uslovi da se na primer mora podici prtljag i ponovo predati? Da li je Charleroi jedini aerodrom gde Ryanair to nudi? Da li mislite da ce se i LCC okrenuti ka transfernom saobracaju?
Hvala unapred.
Malo je naporno to sto insistiras na toliko beznacajnoj stvari. Da li je to bio ozbiljan, ogroman ili značajan udarac ili samo udarac, wtf, yašto je to bitno??? Šta želite da pokažete? Da je Alen hrvatski patriota – pa to je očigledno ali nije grijeh i nije neukusno kao što je neukusno vaše insistiranje na tome da je Beograd i AirSerbia nekom trn u oku.
Neka se AirSerbia razvija, neka raste ako može – od mog novca neće i to je moj lični izbor i pravo. Ali tako je naporno iz dana u dan čitati da se neko urotio protiv AirSerbia, ‘vekovni’ neprijatelji joj rade o glavi, dajte, odrastite.
Upravo tako. Hvala na komentaru!
Nije sigurno odgovor na Ryanairov dolazak u Zagreb jer su letovi van prodaje već duže vrijeme.
Anonymous 11:58:
Da, ovo sa Brusselsom je ozbiljno. Iako nije smak svijeta kao npr. odlazak Luftice za Minich (i samo jedan let tjedno Croatie).
Da znam. Ryanair to nudi još od 2019. Vrlo jednostavno fukcionira kao i kod legacy carriera. I takav konektirani let je nešto jeftiniji nego dvije karte kada ih kupite individualno. Kupili smo kartu za poslovnog partnera na liniji Prag-Cherleroi-Bordeaux za VIII. mjesec 2019. i koštala je cijela povratna karta negdje oko 130 EUR. Više nego povoljno. Konkurencije je bilo jako malo (Lufthansa, British, Air France-KLM) i cijena je bila preko 300 EUR.
Jedina razlika je što vrijeme konekcija mora biti nešto duže (kod njih ne prolazi 30 minuta, već je minimalno vrijeme konekcije 150 minuta!!!), a najčešće je konekcija i više sati (pa i po 8-10 sati). Prtljaga se mora podizati na svakom aerodromu, osim za letove na Rim FCO tamo jedino može do kraja. Charleroi nije jedini aerodrom gdje Ryanair nudi konekcije.
Nisu vam konekcije nešto novo kod LCC. Prvi je to nudio Eurowings, pa easyJet još 2016. godine (prije 5 godina), pa Norwegian. Ryanair to nudi od 2017. godine.
Jakov:
Ma pustite Jakove što to nije odgovor na Ryanair. To što je objavljeno za Ryanair prije tjedna dana sigurno ne znači da oni nisu znali. Eto ja sam znao desetak dana prije nego je objavljeno, no obečao sam da neću objaviti, a oni sigurno imaju neusporedivo bolji pristup informacijama nego ja. Ne dogovaraju se takvi dealovi u 5-6 dana.
Jos jednom hvala.
Sto se tice easyJeta svojevremeno (pre 2-3 godine) samo preko kiwi.com nalazio te mogucnosti transfera gde se agenciji uplacuje osiguranje ukoliko se propusti let (zapravo agencija kupi za vas 2 odvojene karte a vi im uplacujete osiguranje u slucaju propustanja leta gde oni za vas kupuju sledeci let ako kupljeni propustite ne vasom krivicom) ali mogucnosti transfera na stranici easyJeta zaista nisam nalazio.
Ako je ovo zbog FR onda koja je sudbina BA i OU na LON? Ovo je ipak gubitak jos jednog legacy prevoznika za ZAG.
Anonymous 12:56:
Ima Vam je easyJet na svojim stranicama nešto što zove Worldwide by EasyJet. Ne samo da možete ostvariti veze sa Easyjetom, nego možete ostvarivati i veze sa Singaporeom, Emiratesom, Virgin Atlanticom, Cathay Pacificom, Etihadom, Air Transatom, Scootom, Norwegianom, Blue Airom, LaCompagnie, NOES-om, Corsairom, WestJetom, Augriem, Loganairom…
Konekcije su Vam moguće preko:
Amsterdam
Barcelona
Basel
Belfast Intl
Berlin Schoenefeld
Berlin Tegel
Bordeaux
Bristol
Edinburgh
Geneva
Glasgow
Lisbon
Liverpool
London Gatwick
London Southend
London Stansted
London Luton
Lyon
Majorca Palma
Manchester
Milan Malpensa
Nantes
Naples
Newcastle
Nice
Paris Charles de Gaulle
Paris Orly
Porto
Toulouse
Venice Marco Polo
Max:
Za British se ja ne bojim. Već 25 godina se oni hrvaju sa Ryaniarom. Za razliku od toga za Croatiu se i te kako bojim.
Mislite da ce iskoristiti priliku da prodaju slotove? Doduse ne znam koliko ce im to vredeti sada u koroni.
Sad im sigurno ne vrijede slotovi apsolutno ništa kad velika većina kompanija ne koristi svoje slotove.
A hoće li ih prodati iduće godine ili 2023. Kod Croatie to nikad ne možete znati. Ali da bi management to rado napravio, to budite sigurni da bi.
Hvala
Ništa i drugi put.
Da nije greska Dubai sa Ryanairom od 29.03.?
Ma je, već sam gore objasnio. Sorry.
Fali vam ekskluzivno u naslovu. Kao za Brussels, a karata nema u prodaji vec 10 dana…. Totalna ekskluziva hahahh….
Karata nema u prodaji već 10 dana? OK? Vi ste to znali? Svaka čast, eto ja do jučer nisam, a isto nije nitko drugi objavio. Dakle, mi to objavljujemo prvi i ekskluzivno. Što je tu čudno?
Ako se ne varam, karte su van prodaje oko mjesec dana jer je Brusses početkom trećeg mjeseca ažurirao rute za ovo ljeto.
Da su oni mogli imati informacije prije 30 dana svakako su mogli. I bilo bi logično da su ih imali. Pa to je Lufthansa grupa.