SAS je napravio sale and leaseback 10 Airbusa A320neo preko Aviation Capital Group. Još jedan dokaz koliko je kompanija u lošem financijskom stanju. Kompanija je vratila velik broja aviona lezorima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS
Koliko shvatam oni su svoje avione prodali lizoru i onda ih iznajmili od tog istog lizora.
Nerazumem se u aviaciju ili u trendove u aviaciji ali meni kao potpunom laiku to je besmisleno.
Razumem da im treba novac ali cim se imovina kompanije rasprodaje(u ovom slucaju avioni)
nije to dobro.
Jesuli oni objavili rezultate za proslu godinu(koliki im je minus).
To je normalna praksa u zrakoplovstvu kod kompanija koje su u frci.
Možda da pogledaju koliko letova ima između Skandinavije i Balkana i da ponude nešto? Ne kažem da to treba da im bude prioritetno tržište ali premnogo konkurencije se razmahalo tamo, to su oni dozvolili jer su mnogo poleteli, a nisu prvo postali glavni u svom selu.
Uz Norwegian si SAS baš i ne može puno pomoći.
Skandinavcima opcenito zelim sve najgore. Uvijek se drze mnogo gordo i gledaju s visokog na nas Balkance. Kako god je ovdje mozda teze s nekog ekonomskog aspekta, vjerujem da je zivot ovdje najljepsi.
Bio više puta u Skandinaviji i nikada tako što doživio nisam
Pa šta će onda da urade protiv Lufthanze? Moraju da se menjaju.
???
Pa lete oni poprilično. To što ne lete za Srbiju ne znači da nemajy značaj u regiji.
Lete oni jako puno u regiji poglavito za Split, Dubrovnik, Pulu, Zadar i Tivat.
Da li su ikada imali letove za ostali deo yug?
Jesu. Letjeli su za Zagreb, Beograd, Sarajevo i Prištinu.
Vi ne znate koliko letova ima izmedju BEG i Skandinavije nedeljno?
Oslo – 5pw JU, 4pw DY,
Kopenhagen – 7pw JU, 4pw W6,
Stokholm – 7pw JU, 3pw JU,
Geteborg – 3pw JU, 3pw W6,
Malme – 4pw W6
To je ukupno 40 nedeljnih letova izmedju BEG i Skandinavije, tj. ukupno 6.500 sedista u jednom pravcu. Na mesecnom nivou je to 52.000 sedista u oba pravca, to nikako nije zanemariva brojka.
Nije, ali SAS ne leti ni jedan jedini let.