Iako je u jednom momentu samo 18 kompanije letjelo za Rusiju nakon napada na Ukrajinu, sada ih leti 60. Među njima nije ni jedna kompanija iz Europe (osim Bjelorusije, Srbije i Turske), SAD-a, Kanade, Australije, Japana, Južne Koreje… Najvažnije kompanije koje lete za Rusiju su Turkish, Pegasus, Tailwind, Corendon, AnadoluJet, Belavia, Air Serbia, Emirates, Qatar, Etihad, Gulf, Oman, flydubai, Air Arabia, Jazeera, Air China, Sechuan, VietJet, SriLankan, Mongolian, El Al, Royal Jordanian, Cham, Syrian, Iraqi, Mahan, Ethiopian, Air Maroc, Nouvel Air, Egypt Air, Air Cairo, Air Algerie, Al Masria…
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Znaci samo Kolektivni Zapad, 5 oka i okupirani Japan i Koreja ne zele letjeti za Rusiju. Prilicno jadno i neuspjesno izoliranje Rusije….
Je baš neuspješni način izolacije. Jest da Rusije više nema 75% prometa prema inozemstvu kojeg je imala, ali što je to. Ništa.
Da li ste sigurni za RJ?
Za RJ? Sto je RJ?
Royal Jordanian
Jednom bilo “from Russia with love” à danas može “from Russia with Star Alliance “….
Business as usual, šteta za one koji veruju da je Rusija hermetični izolona.
???
I opet dvoličnost EU, ne smrde im novci od preleta ovih kršitelja sankcija…
Pa nemaju svi sankcije. Te zemlje nemaju sankcije Rusiji.
Smetaju li tebi Albanci (npr na liniji iz Tirane) na transferu u Beogradu?
Nije loše za zemlju izoliranu od “svijeta”.
I izoliranu stavite pod znake navoda.
Ne, “svijet” je stvarno izolirao Rusiju, ali svijet nije.
Jedno je populistički lijepoiti postove na ovakve teme, a drugo je realno razmisliti koliko je uistinu otežan i skuplji put u Rusiju iz bezbroj razloga. Vrijedi i obrnuto.