Iako je Eurowings planirao letjeti letove iz Stuttgarta i Colognea za Zagreb cijele zime sada se odlučio na prekid operacija. Stuttgart će kompanija prekinuti na samo dva tjedna. Letova neće biti nakon 15.1. i ponovo se obnavljaju 1.2. nakon čega će imati tri tjedna leta, a u III. mjesecu uvodi i četvrti let. Cologne se pak prekida sa operacijama nakon 15.1. i neće ga biti do 19.2. nakon čega će imati dva tjedna leta. Dusseldorf će se letjeti samo oko Nove godine, tj. od 20.12. do 7.1. dva puta tjedno. Linija se sa dva tjedna leta obnavlja 11.3.
Ovaj portal je već pisao o još većim rezanjima letova Eurowingsa za Beograd i Split ove zime. za Beograd će kompanija letjeti tek simbolično (samo par letove za Dusseldorf tijekom Nove Godine), dok Split reže vrlo mnogo, ne samo u I. mjesecu, nego u XI, dijelu XII, I i dijelu II. mjeseca. U čak dva mjeseca zime Split neće imati ni jedan let Eurowingsa.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings
Boje se zime, U prvih 10 mjeseci su debelo u minusu, a svi ostali u LH grupi posluji ozitivno. Radi toga rezu gdje je moguce. LH im prijeti da ce ih zatvorit….
Eurowings je u banani već godinama. I godinama ih LH reže. Nikako da se profiliraju kao stvarni LCC.
Oni i nisu stvarni LCC nego orudje LH za obracun sa konkurencijom. Oni i ne moraju da budu profitabilni dok sluze svrsi.
Koliko sam puta to napisao…
Baš tako, kao loši momci koji odrađuju za šefa jer on neće da prlja ruke
DA
EW kad otkaze BEG i dalje postoji mogucnost P2P sa Air Serbia do DUS i STR.
EW kad otkaze ZAG – to je to. Preko zlatnog FRA ili Croatia bus.
Pa i ne. Za sve te linije postoji alternativa Ryanaira.
Са колико укупно летова? Максимум два а то је пуно премало.
Pa ni Eurowings je leti puno više.
Oko 600 zrakoplovnih putnika iz Njemačke “nasukano” je u četvrtak u zračnoj luci Palma de Mallorca. četiri leta Eurowings bila su rezervirana dva puta zbog “greške u sustavu”, tako da stotine putnika nije bilo moguće primiti.
Majko mila. Majko mila!!!!
Имајући у виду како им добро иде у Загребу, можда је време да ЈУ уведе полазак у 13.30 како би нудила везу са Немачком узимајући у обзир све скромнију понуду из Загреба.
Ту су наравно и друга тржишта која би Хрватима била занимљива.
Руку на срце ЈУ се врло лепо пробила у Загребу. Ево овог месеца ће бити међу компанијама са највећим бројем недељних летова. Одржавају конектираност Загреба.
Puno previse precudno. Autor kaze da tu nema putnika i da je to nista.
Ovo u JU nisu normalni. Povecavaju nesto gde nema putnika, bacaju kamaru novca jer Autor kaze da svi lete iz Zagreba preko Frankfurta.
Boze me oprosti, mislim da Air Serbia ozbiljno kajgotari jer ne slusa struku.
Nonsens! Ne kajgotari nego pokusira.
Kajgodirate nonsense, pokusirati nije kajgod, pokusurati je god.
?
Mougće, iako malo vjerojatno nakon tolikih godina operiranja linije.
Air Serbia sigurno ne kajgotari. Na toj liniji stvarno ima tek 30-tak putnika. No, ili linija radi kao break-even sa 30 putnika (a to je logično sa ATR 72) ili su prihodi radi konekcija jako dobri pa im se isplati. Ili kompanija investira u budućnost linije u nadi da kada poveća broj frekvencija onda će se i povećati broj putnika.
Nije istina da će biti kompanija sa najviše letova iz Zagreba. Više od nje ima Croatia, Lufthansa, Turkish i Ryanair.
Sve skromnija ponuda iz Zagreba? Zagreb nikada nije imao više linija nego sada (u prvom redu zahvaljujući Ryanairu). Ove godine Zagreb ima daleko više linija nego ikada prije. O čemu vi pričate?
Nikad nije imao vise linija nego sada? Znaci preskocio brojke iz 2019.
Jos i Ryanair ima A320 a znamo da je LF kod Ryanair cini mi se 90 ili 95% na nivou kompanije tako da ce Zagreb sigurno preskociti 2019.
Po broju linija debelo je preskočio brojke iz 2019. Nažalost nedostaju mu interkontinentalne linije kojih je imao 17 letova tjedno (sada ima samo 2), te neki prijevoznici poput Brusselsa, Swissa i Aeroflota koji nisu obnovili letove, nekih kompanija koje imaju manje letova nego prije (Lufthansa, Austrian, British, Iberia, Aegean, LOT…) kao i Croatia koja ima bitno manje linija i letova nego 2019.
Swiss je napustio ZAG pre pandemije.
Neposredno prije. Što ne znači da se ne može vratiti.
Naravno da moze ali pandemja sa Swissom u ZAG nema nikakve veze.
Nema. Zar je netko rekao da ima?
Ако је пребацио по броју летове а не броју путника онда је ту неки проблем.
Pa i nije. Jer mu nedostaju veliki igrači poput Koreana, Emiratesa i Air Canade koji su letjeli sa velikim avionom. Konačno broj linija je bitno veći, ali ne i broj frekvencija, jer Ryanair leti sa malim brojem frekvencija po linijama.
Ма то је упитно колико ће те линије опстати, видите да гасе многе и пребацују их на гасто тржишта. Пафос је одличан пример тога.
Kako sada stvari stoje Ryanair će krajem III. mjeseca imati isti broj letova i linija kao i prošle godine.