Austrijska država je digla aerodromske takse, pa danas avio kompanije plaćaju državi 12 EUR po svakom putniku za letove preko 350 km i 30 EUR za letove do 350 km. Radi toga je Wizz Air zatvorio bazu u Beču, a Ryanair smanjio broj letova. Zato Beč traži da se hitno ova taksa smanji. Aerodrom Beč će sam smanjiti svoje takse za 4% u nadi da će to pomoći.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beč
A koliko su te takse podignute nakon korone prije ovog povecanja?
Ako nisu ili je bilo minimalno povecanje ja mogu razumijeti onda ovo, jel i svi prijevoznici su digli cijene kao i sto smo svi osjetili na vlastitoj kozi cijene su se abnormalno povecale. Cudi me fa nije doslo ranije.
@anon 03.34: Austrija ima ogromni budžetski deficit jer su u koroni spalili 66 milijardi eura. I sada s jedne strane dižu poreze gdje mogu, s druge strane ne rade ništa protiv enormnog povećanja cijena u svim segmentima života jer im to donosi dodatne prihode. U Austriji je dio svakodnevnih potrepština i energije otišao i 100% gore, a vlada to mirno gleda. Gledajte: ako je artikl A koštao 10 eura, danas košta 20. Na cijenu od 10 eura država je kasirala 2, na 20 kasira 4! A da su sve cijene umjetno podignite pokazuje i ovo: sve što nije neophodno za svakodnevnicu, cijene su uglavnom iste kao i 2022. Primjer: pakovanje od 500 grama kikirikija košta tek 0,20 više no prije 3 godine (2,69 onda, 2,89 danas – Hofer). Alkohol je poskupio minimalno, osim pive – jer se ona puno konzumira. Bijela tehnika, TV prijemnici, mobiteli,…, nisu uopće poskupili. Sve je to taktika..
Svuda se to dogodilo, svi to vise/manje osjecamo.
Mene samo zanima da li su i te takse poskupile.
Moguće je određeno prelijevanje putnika prema aerodromu u Bratislavi. Istina, pomalo razmaženim Bečanima to možda i neće biti baš praktično.
Što se samih taksi tiče, objektivno govoreći, meni djeluju sasvim razborito, s to što zbog toga Ryan ili Wizz dokidaju neke linije, a pravo im budi… Neće oni, drugi će… Ove takse važe za sve.
mislim da odlijevanja putnika prema BTS neće biti, odnosno biti će ih jako malo. W6 niti na VIE nije imao baš neki veliki uspjeh, i izuzetno mi je teško povjerovati da će sada Austrijanci masovno nahrupiti na njih u BTS. FR će itekako osjetiti da, kako vi to kažete, “razmaženi Bečani”, neće letjeti iz BTS. Nisam imao vremena gledati koje su linije iz VIE porezali, ali budite sigurni da su to samo one sa niskim LF i/ili niskim yieldom. Kao “proba”. I nisu tu samo Bečani: za sve zapadnije od Beča, u koje i ja spadam, te za sve južnije od Wiener Neustadt je BTS doslovno “am Arsch der Welt “. I dok meni treba vlakom sat vremena a autom oko sat i 15 do VIE, do BTS mi javnim treba barem 3 sata, autom oko 2 (naravno ne uračunajući svakodnevne zastoje na A21 oko Beča!). A da o svima onima još južnije i zapadnije da i ne govorim. Stoga će biti interesantno. A što se tih taksi tiče: to je posljedica politike zelenih talibana koja je smrt ne samo za aviokompanije već i za austrijsku privredu u cjelini. A koja ionako ne stoji baš najbolje. Ali to oni idioti koji trenutno pokušavaju voditi državu (totalno nesposobni kancelar – on je nešto kao Bajić: simpatični djedica kojem ćeš bez problema ostaviti da ti čuva stan i zalijeva cvijeće, ali ništa više i još gori dokancelar Andreas Babler, lijevi radikal i staljinist sa IQ dobro ohlađene glave bijelog vina) to ne shvaćaju!!
Ja cu se osvrnuti samo na komentar o zelenim talibanima. Osobno sam zeleni i veliki fan zastite okolisa, medjutim slazem se s vama da je ovo sve otislo predaleko. Pocev od elektrifikacije auta (gdje osobno mislim da jos nema tehnologije za to da to bude odrzivo jer ovako se samo oneciscenje orelijeva u druga podrucja), preko udara na avioindustriju (ima logike ali politika je toliko promasena da mi je zao nazivati se zelenim) pa do borbe protiv nukearki, i ono najiritantnije- plastika posvuda. Posvuda.
Mislim, dosli smo do toga da se zelena agenda tjerva svuda, a istovremeno se jexxxi krastavci i paprike individualno zamataju u plastiku.
Suma sumarum: apsolutno i maksimalno zastititi okolis, ali to se treba uraditi s mozgom i znanosti, a ne nekim politickim djelovanjem politicara koji ne razlikuju dupe od lakta.
prava i izvorna zelena politika već odavno nema veze sa ovime što se sada radi, pogotovo u Njemačkoj. To je svjesna deindustrijalizacija i nasilno uvođanje zelene diktature. I to su ti talibani. Osobno nemam ništa protiv zdrave zelene politike, ali ovo je svjesno uništavanje privrede jedne, nekada napredne i bogate, zemlje, sa time da se klimatski neće apsolutno ništa promijeniti. Naziv za to što rade je “Green washing”..
Tuga, al tocno.
A da se osvrnem i na moguce prelijevanje putnika na bratislavu o kojima palawan pise: mozda ce bit, al tu govorimo o malim postotcima, ako ne i promilima, mahom mladih putnika/studenata, i onih kojima se to uklapa u planove puta. Ja ako idem u bec, onda letim u bec. Iznimka je ako nemam direkt let tamo, ali imam za bratislavu, odnosno ako mi za transfer da sletim u bec treba znacajno vise ne sto bi mi trebalo od bratislave autom ili busom do beca.
Nemaju se potrebe buniti. Ovo će samo ojačati poziciju Austriana, a možda LH Grupa još nekog spremi u Beč, npr. Air Dolomiti ili Eurowings. Ja bih u svako doba mijenjao Wizz Air ili Ryanair za nekog iz LH Grupe.
Svakako to pogoduje Austrianu.
Jako malo aerodroma bi radije imalo Eurowings nego Ryanair. U biti niti jedan.
Istina.
Beč bi možda i htio zbog code-sharea sa Austrianom. Eurowings leti na neke sporedne aerodrome na koje Austrian ne leti, a time bi se mreža konekcija Austriana proširila.