Francuski ministar prometa Clement Beaune je objavio da želi povećati takse za LCC kako bi potakao željeznički prijevoz i smanjio emisiju štetnih plinova. Ryaniar je na isto reagirao i rekao da je ovaj potez jednak zrakoplovnoj politici Sjeverne Koreje. Javnost je žestoko reagirala i naglasila da je zračni promet katalizator tek 2,8% štetnih plinova, te da su LCC jedini način za putovanja siromašnijeg sloja stanovništava, obzirom da su LCC jeftiniji i od brzih željeznica.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Ova EU se ugleda na bivšu jugu, evo sad vidjeli da je BiH izbacilante takse, pa bi oni da uvedu…
Ako ministar ostane pri svome, može da očekuje bunu na ulicama. Kako su u francuskoj krenuli na narod, ne BiH se mnogo iznenadio i lomači na Jelisejskim poljima
Bome…
Posto je metan od farmi najveći zagađivač ne znam sto ne pobiju sva goveda.
Nema nama spasa. Da ne bude kakvog rata u Svijetu sa ovakvom birokracijom
E da.
Pobiće prije obični narod da ne smeta po ulicama
Pa nek subvencioniraju lokalne vlasti i zeljeznicki kolodvori željeznice pa ce biti i te cijene kao kod Ryana. Za nekakvo oglasavanje npr.
A i uskoro ce i zeljeznice krenut sa low cost verzijama….
Hoće li?
Već postoje low-cost brzi vozovi u Španiji. I rade jako dobro, čini mi se. Mogu se naći karte jeftinije od državne železnice, često i relativno blizu danu putovanja (osim ako nisu neki praznici). Iskreno, više volim koristiti brze vozove nego avione na kraćim relacijama.
Što se tiče ovih taksi, kao što ljudi komentarišu, to je velika glupost. Ja sam okoreli “zeleni”, ali mi je već muka od silnih prevaranata i politikanata koji guraju gluposti (da ne kažem prevare) zarad lične koristi, a koje samo prave veću štetu. OK, razumem da se destimulišu kratki letovi – ali samo ako imaš alternativnu železničku mrežu. U suprotnom, šta ostaje? Da ljudi idu kolima? To je baš ekološki! Ako želiš da destimulišeš avio saobraćaj – OK, ali daj validnu alternativu. U protivnom, to su samo politički potezi sa više štete nego koristi.
Uostalom – želite zaista da učinite nešto za klimu? Zaustavite rat u Ukrajini pod hitno, prestanite da zveckate oružjem oko Tajvana i prestanite da upucavate stotine milijardi (bez preterivanja) u vojnu industriju, i preusmerite ih u nešto pametno.
A, ako Clement Beaune izugra tu svoju ideju, nadam se da će ih Ryanair odrati na sudu i da će on lično snositi posledice (fantaziram…)
Pa na sudu će završiti sigurno ako to naprave.
U Njemačkoj već ima Flix train. Premda je teško razbiti monopol Deutsche Bahna kojeg štiti država i rade šta hoće. Često putujem na relaciji Minhen Berlin. Prije korone je letio Easy jet. Nakon korone samo leti Lufthansa. Poderaše sa cijenama. Ali i Dojče ban ima visoke cijene. Zadnji put je razlika u cijeni karte bila 10ak eura pa sam išao Lufthansom. Da hoće Ryanair da uleti na liniju Minhen Berlin. Lufthansa bi razgulila
Koje budale. I kojeg smisla to ima? I kako ce to provesti i opravdati? Ako to naprave samo za LCC pa oderat ce ih na sudu. Ovo je preglupa ideja.
Da to je preglupa ideja. I da LCC će ih razvaliti na dusu. Ili mogu svima upucati takse ili nikome. Ne mogu samo LCC. To tako ne ide.
To je veoma jednostavno. Mogu na karte ispod odredjene cene. Sa zelenom agendom to prolazi bez problema.
Bome ne.
Zapravo lcc i Ryanair su najzelenija aviokompanija zbog novih aviona, dobrog LF.
Ryanair nema nove avione kao ni vecina lcc.
Ryanair nema nove aviona? Majko mila ovo je jedna od najblentavijih izjava koje sam pročitao. Gospodine Ryanair ima 41 avion mlađi od godine dana. Ryanair dobiva u prosjeku jedan novi avon tjedno.
Ljudi su neupućeni. Ryanair ima najmlađu flotu i samim tim su najzelenija i imaju visok LF.
Nema
Scure, pogledaj prvo citavu flotu Ryanaira pa pricaj nesto. Tek nedavno su poceli sa zanavljanjem flote i to ce potrajati. Vecina Ryanairovih aviona je daleko od toga da ih se naziva novim i “zelenim”.
Ja i te kako dobro znam koje avione ima Ryanair.
Prosječna starost flote ima je 10,9 godina i pada (još nedavno je bila 12 godina).
Imaju 41 avion mlađi od godine dana, 10 aviona starih 1-2 godine, 12 aviona starih 2-3 godine, 11 aviona starih 3-4 godine i 14 aviona starih 4-5 godina.
Buzz ima flotu prosječno staru 6,4 godine.
Imaju 5 aviona starih 1-2 godine, 6 aviona starih 2-3 godine, 2 aviona stara 3-4 godine i 2 aviona stara 4-5 godina.
Ryanair UK ima flotu prosječno staru 14,6 godina
lauda ima flotu prosječno staru 16,3 godine
Alene, ne XXXXX
Vi i ja se ne poznajemo i ne dozvoljavam Vam da mi se obračate sa “ti”. Elamentarna kulutra. Komentar vam je izbisan. Nastavit tako i dobit ćete ban.
Ovo je već izvala. Ryanair ima najmlađu flotu
Nema najmlađu flotu, daleko od toga, starost mu je nekih 12 godina, ali nije ni nešto stare flote.