Slotova na London Heathrowu doslovce nema. Kupovina svakodnevnih slotova košta nekoliko desetaka milijuna USD. Tražene slotove nisu dobili ni giganti poput JetBluea. No, vlada Nigerije smatra da je dovoljno jaka da ucijeni Veliku Britaniju, pa je izjavila da ako Heathrow ne odobri slotove za Air Peace, da će oni zabraniti Britishu da leti za Lagos. Kao da British izdaje slotove i kao da Heathrow briga za letove prema Lagosu. Pobogu. Samo će napraviti da će Lagos izgubiti British, što bi istinski bila ogromna šteta po aerodrom i državu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Peace
Reciprocitet je iz raja izasao…
Kakvi genijalni potez, zatrese se gora, prdnu miš.
Kao što je već neko rekao, imaju još aerodroma u Londonu.
Upravo tako.
A kada je DOT zabranio KLM, pa se passenger cap ekspresno ukinuo, Vi ste to podržali. U čemu je ovdje razlika? Predmet ucjene je bitno manji – slotovi, u odnosu na preglomazni passenger cap Nizozemske koji nitko nije mogao opovrgnuti dok DOT nije pokazao zube.
Jednostavno Heathrow nema slotova. Može se Nigerija postaviti na trepavice. I mislim da postoji sitna razlika između veličine i važnosti JetBlue i Air Peace.
Ima Heathrow slotove ako zeli da ih nadje, samo je ovde slucaj da ne zele i da ih cuvaju za vece glave. Eto upravo su pre par dana pronasli slobodan slot za Deltu.
Ne Heathrow nema slotova. Doslovce! Nisu pronašli slot za Deltu, odakle vam to. Delta ili kupuje slotove (kupila je od Croatie npr.) ili ih uzima od Air France.
Tko želi nađe način, tko ne želi nađe izliku
Pobogu. Niti mogu naći slotove. Niti bi to radili za malenu nebitnu i nesigurnu kompaniju. Pobogu. Pa oni to ne bi trenutno napravili ni za United, a kamoli za…
Delta je prosle nedelje dobila 8 slotova na LHR za svoju novu liniju Orlando – London.
Dakle slotova ima, samo je pitanje za koga.
Delta je slotove mogla kupiti, iznajmiti, dobiti od Air France ili Virgin Atlantica.
Nije preuzela ni od koga slotove, vec trazila i dobila. Dakle slotova ima, samo je pitanje koliko ste m**o.
Ne slotova nema. Ni za koga. Heathrow jednom godišnje radi revizuju slotova, no kako većina pazi na djedovska prava rijetki su slučajevi oduzimanja slotova i davanja drugim kompanijama. Stoga kompaije najčešće izjamljuju slotove ili ih kupuju (daleko rijeđe) ili ih dobivaju od “bratskih kompanija”.
u ovom slučaju navodno je Delta preuzela slotove od SAS-a..
Eto ga.
neka im dr. Bajić proda još ona tri preostala slota pa bu OU možda (ali samo možda) na kraju godine imala par eura dobiti!!
Četiti slota, ne tri.
super! Onda bu i dobitak na kraju godine bio veći..
A to da.
Veleizdaja
Živi bili…pa videli, šta će biti. Postoji i politika, kao i interesi nevidljivi u životu običnih smrtnika…
Je Nigerijska politika je jaka i utjecajna.
Napokon da i njih netko krene ucjenjivati. Mora se od necega poceti pa bilo to i ovako nezgrapno. Nadam se da ce se i druge drzave ugledati u njih i nastojati praksu slotova srezati.
Vi stvarno mislite da će se Heathrow ostvrnuti na ovu ucjenu? Pa to je kao kad mala mačkica zasikče na čovjeka.
Može mala mačkica i ogrebati 🙂
Aha. Užas jedan kad ogrebe.
Možda trenutno, ali ako bi recimo ostale države Afrike se ugledali na njih, onda možda taj neokolonijelni i arogantni pristup bi bio preispitan.
Kajgot. Niti će se to desiti, niti bi se Heathrow osvrtao na tih par afričkih država koje lete za njega. Niti to može. Jer jednostvno slotova nema. Pa ih ni ne mogu dati. Ili vi mislite da će Heathrow oduzeti slotove Britishu, Lufthansi i Air France da ih da afričkim kompanijama?
Pa gde je sad ono EU pravilo o konkurenciji? Pa da se nametne oduzimanje slotova Britishu i Virginu za Lagos i poveca konkurencija davanjem Air Peace-u?
Koje bi logike imalo uzeti slot Britishu ili Virginu i dati ga minijaturnom Air Pieace. To bi bilo nemoralno, neprihvatljivo (djedovska prava), neracionalno (manje putnika) i potpuno glupo. Uzeti velikoj i bitnoj kompaniji za LHR koja akumulira puno putnika i da ga nepoznatoj minijaturnoj i nesigurnoj kompaniji. Potpuno glupo.
Poznato je da pravila EU o konkurenciji nemaju apsolutno nikakvu logiku – na primer da LCC nisu konkurenti legacy kompanijama.
Covjece dajte ne lupajte. Po pozutivnim pravilima nitko vam ne moze iduzeti djedovska prava ako ostvarite 80% letova. Pa nece krsiti zakon rade nebitne nigerijske kompanije. Da to pokusaju opako bi izgubili na sudu.
Nije Nigerija nevažna za UK.ne ne
Potpuno je nebitna za Heathrow.
Prema demografskim procenama, Nigerija će krajem veka imati između 500 miliona i milijardu stanovnika. Zato se njihova vlada upravlja prema maksimi: Ponašaj se danas kao da ćeš sutra biti Kina 🙂
Pa zato sada može ucjenjivati Heathrow? 🙂
ako se trenutni demografski trend nastavi, London bu do kraja stoljeća ionako njihov glavni grad. Kao što će Pariz biti glavni grad Alžira i Maroka, Berlin Afganistana, Beč Sirije, … Jedino će Varšava i Budimpešta biti i dalje glavni gradovi Poljske i Mađarske!!
You really do talk utter bollocks
@anon 22.36: really? Well: take a walk, let’s say, in some districts of Berlin. And comment than!!
Koji genijalci…
Pa neka lete za Gatwick, makar i tamo su isto problemi sa slotovima.
Iskreno kako god pogledate Lagos će biti na gubitku.LHR nisu bitni njihovi letovi ani Britishu Lagos
Upravo tako.