analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
CAPA je iznijela jako interesantne brojke. Ovaj članak se temelji na njihovim brojkama iako je zamaaero niz podataka i sam pronašao i ovdje objavio.
Top 12 LCC u Europi su imali rast broja putnika za 8,3% u usporedbi sa 2024. U isto vrijeme legacy i leisure prijevoznici su imali porast od 6,8%. U usporedbi sa 2019. LCC su narasli 17%, a legacy i leisure za 6%. Ogromna razlika.
Ryanair je imao 197,2 milijuna putnika u 2024, dok je u isto vrijeme Lufthansa Grupa, kao drugi prijevoznik Europe, imala tek 131,3 milijuna putnika, dakle samo 66,6% broja putnika Ryanaira. Ryanaira je imao više nego duplo više putnika spram drugoplasiranog easyJeta koji je imao 86,5 milijuna putnika (128% putnika više). Ipak i sam easyJet je imao više putnika od Turkisha koji je imao 85,2 milijuna putnika u 2024. Nakon Ryanaira i easyJeta među LCC na trećem mjestu je Wizz Air (62,7 milijuna putnika), četvrti je Vueling (38,0 milijuna), peti je Pegasus (37,4 milijuna), šesta je Transavia (23,2 milijuna), sedmi je Eurowings (22,8 milijuna), pa je Norwegian (22,6 milijuna), Jet2 (19,5 milijuna) i konačno 10. je Pobeda (13,7 milijuna putnika). Sveukupno 12 top LCC su prevezli 555 milijuna putnika u 2024. (475 milijuna u 2019.).
Samo tri prijevoznika su imala manje brojke nego 2019, i to easyJet (94%), Eurowings (85%) i Norwegian (62%). Istovremeno najveći porast spram 2019. je imao Wizz Air (158%), Jet2 (152%) i Volotea (150%). U usporedbi sa 2024. najveći porast je imao SunExpress (19,0%), Pegasus (17,4%) i Jet2 (12,6%). Najslabiji porast su imali Vueling (3,8%) i Wizz Air (3,9%).
Od pojedinačnih legacy i leisure prijevoznika najviše putnika je imao Turkish (85,2 milijuna), pa Lufthansa (64,5), treći je British (46,2), Air France (41,7), KLM (33,0), šesti je Aeroflot (30,1), pa Iberia (25,9), osmi je SAS (24,8), slijedi Swiss (21,1) i konačno 10. je TUI sa 20,3 milijuna putnika.
TOP 12 legacy i leisure prijevoznika je imalo 427 milijuna putnika u 2024. što je još uvijek samo 94% brojke iz 2019. (452 milijuna putnika). Samo dva legacy prijevoznika su imali više putnika nego 2019. i to Iberia i Turkish (oba 115%). Najslabije rezultate su imali Aeroflot (81%) i Air France (79%). Najveći porast spram 2024. su imali ITA (20,0%), Aeroflot (19,3%) i SAS (12,2%). Najslabije rezultate spram 2024. su imali TAP (1,5%) i Air France (-0,1%).
Dakle indikativno je da LCC daleko brže rastu nego legacy carrieri i da će vrlo brzo preteći legacy carriere po broju putnika.
Godinama letim low-cost kompanijama. Nikada nisam imao problem osim 2-3 puta divnih kašnjenja i to max 2 sata, jednom. Ponavljam po 100ti put: bolje je leteti wizzom nego er Srbijom i tu nema prostora za bilo kakvu diskusiju. Em imaju bolje i nove avione, em su jeftiniji. Šta me se tiče drugo. Manite me Čipsa od 20gr i vode od koje samo navlazis usta za 2h leta. Evo sad ćemo moći i 55cm kofer gratis. Hvala EK na tome. Da ostavljam sns-u pare ne pada mi napamet.
Ništa čudno i neobično. Ljudi vole da plate malo za puno. I misle da je u ovom slučaju LCC odgovor na sve njihove molitve što se tiče putovanja avionom.
Procedure, standardi o bezbednosti i ostalo se naravno ne menja leteli Vi sa LC-om ili LCC-om. Sam let takođe nije drugačiji, manje-više sve je isto.
Investitori su i kod jednih i kod drugih, a oni samo traže profit uz što manji mogući trošak….Ipak se investicija brže vraća kod LCC-a očigledno zato i više njihovih aviona na nebu pa samim time i putnika.
Ali…u svetu gde se polako ali sigurno delimo na “onakve” i “ovakve”, postojanje ravnoteže je jako bitno.
Putuje se i posluje svuda u svetu, a dok ne izmisle brži način, aviona će biti samo sve više i više i kod jednih i kod drugih…
Zbog toga se nadam da će se pronaći način da LC animiraju putnike na taj način koji će prevagnuti ovaj odnos, jer bilo bi tužno da i oni u ovoj trci za profitom dobiju epitet “jeftin prevoz”….Možda je rešenje da se angažuju menadžmenti najprofitabilnijih LCC, možda oni imaju ideju kako da u ovu trku unesu malo više neizvesnosti.
Na kraju, neka svi lete dobro, kvalitetno i sigurno, bez obzira da li su LC ili LCC, na radost svih putnika…
BREAKING
Turkish Airlines pokreće Istanbul – London Stansted i to 2 puta dnevno!
Do sada lete za Heathrow (45 puta sedmično) i Gatwick (4 puta dnevno), pa je ovo treći londonski aerodrom za koji će leteti!
Ukupno će leteti čak 87 puta sedmično za London!
Ovo je bez AJet-a, dok su na tržištu pristutni i Pegasus, British i Wizz Air.
I zašto je to BREAKING?
Zato sto ozbiljno povecavaju broj letova, zato sto lete za cak 3 aerodroma u jednom gradu, sto gotovo niko ne radi!
Prvo nije istina da to gotovo nitko ne radi. Na 3 londonska aerodroma u ovom momentu lete British (čak na 4), easyJet (čak na 4), Emirates, Royal Air Maroc, Ryanair, Swiss, Sunexpress i TUI. Dakle dvije kompanije lete na 4 londonska aerodroma, a još njih 6 na 3 aerodroma.
British i easyJet? Cestitam, poredite baziranu kompaniju sa nebaziranom.
Emirates leti na 3 aerodroma ukupno 77 letova sedmicno i jedini je uporediv sa Turkish-om.
Pobogu kakve veze ima imaju li bazu ili ne. Rekao sam da lete na 3 ili 4 aeordroma i da to nije specifinost samo Turkisha.
Da Emirates leti na 3 aerodroma, to sam i ja napisao. Zašto ostali nisu usporedivi?
Evo jos 2 easyJet linije u PRN od ove zime.
Pristina ove godine ce biti ispred Zagreba.
Hoće li?
Pa sa ovakvom OU vrlo moguće
“Ryanair je imao 197,2 milijuna putnika u 2024”
A oni rekli preko 200 miliona. Dakle lazu!
Fino bogami. Ryanair lazira broj putnika!
Ne lažira. Oni su objavili podatak kada su prešli 200 milijuna putnika u zadnjih godinu dana. Podatak o broju putnika za 2024. je u njihovoj fiskalnoj godini koja je od 1.4.2024. do 31.3.2025.
Pa onda se ne piše u 2024. Nego od aprila 24 do marta 25. Svašta. Čuj u 2024. Koga se tiče kako oni računaju fiskalnu godinu. Dakle, laziraju.
Neke kompanija imaju fiskalnu godinu tako (ne njih previše), ali usporedbe radi svi to pišu kao rezultat u 2024.
Ne znam da li ste skontali, sad na Ryanair-u, kada se kupuju karte, moze se ici na opciju fleksibilni datumi, slicno kao na Skyscaneru, pa se automatski pojave najeftinije karte za taj mjesec koji ste izabrali. Mada sad mi ne pokazuje kada udjem na aplikaciiju, iako sam tako kupio karte prije mjesec dana. Sad izgleda samo funkcionise kada se udje mimo aplikacije, sve u svemu super stvar.😀
Hvala za informaciju.
Izgleda da vam nije bitno niti kuda se ide niti kada samo koliko košta.
Pa naravno da nije. To je publika. Daj samo da je jeftino, nije bitno gdje ni kada. Doba kada je turizam značio izdvojiti nešto novaca i vremena da bi se vidjelo nešto što te zanima, i to sa respektom destinacije i ljudi koji tamo žive, su iza nas.
Živimo u vremenu surogata. Turizma, hrane, sisa….
Mislim da ovo funkcionise preko racunara. Postoji opcija da se odabere aerodrom, datum i onda se izlistaju najjeftiniji letovi u tom periodu, sto je npr. super opcija kada se ima odmor od par dana a otvoreni ste za razne destinacije.
Ryanair ima aplikaciju fare finder, a tu opciju ima i Wizzair. Odabereš zonu polaska, period putovanja i pronađeš destinacije i datume sa najnižim cenama. Vrlo praktično kada smo fleksibilni za datum i destinaciju.
To Ryanair ima već dugo tu opciju!