Jedan od najvećih njemačkih aero portala Aero Telegraph je objavio da je situacija na Aerodromu Beograd „van kontrole“. Uz sve detalje koje je zamaaero već objavio Aero Telegraph ističe da Air Serbia nije riješila problem nedostatka kadrova što je, smatraju, jedan od glavnih problema kompanije.
autor: Mario Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia
Hmm prosle godine sam bio na Krfu i bilo je obrnuto na njivom aerodromu su bili neljubazni i slabo znanje engleskog sa obzirom da du EU i imao sam neprijatnost u Berlinu hteo sam pitati nesto na engleskom neljubazna i na Nemackom mi odgovorila nije htela da prica engleskom
Botino da nisi i ti na onom spisku
Nece da zaposle potreban broj ljudi, zao im para
Da
E gde je moj lepi Aviogenex, sve radilo ko sat
Otišao u ropotarnicu povijesti.
Ma…Genex ucelo ode…tuzno
Kapitalizam je čudo, oce profit bez placanja radnika, xaxa
Kapitalizam smo htjeli, kapitalizam smo dobili.
Dobili smo anarhiju i otimačinu. Ako se ne varam aeroput se zvala prva i prava aviokompanija koju su podigli entuzijasti. To je temelj. Ovo je otimačina i tako se ponašaju
Neće niko da radi težak fizički posao za male pare na duže vreme. Angažuju studente a ne uspeju ni da ih obuče a oni odu i nemaju fizičku kondiciju za ovaj posao. Fizički radnici koji rade u gradjevinarstvu imaju dnevnicu 40 evra a lakši je posao. Sada je svima jasno da Vansi hoće veći profit nego u Francuskoj, Italiji i drugim aerodromima širom Evrope. E sad je pitanje šta rade naši državni organi, pa ništa.
Pa to je državnim organima u opisu posla.
Nažalost.
Sve je to dobro sta smo prosli. Bice jos bolje samo da ne pljujemo sami po sebi. Zivila Srbija 🤗
Ja sam putovala 25.06 sa Beogradskog aerodroma i vratila se 03.07.Nisam imala nikakav problem.O čemu se radi? Čak je avion iz Ciriha kasnio(meni nepoznata aviokompanija).Dosta više sa preuveličavanjem stvari i blaćenjem svega što je naše.
Bogami onda ste imali opaku sreću. Ogromno većina letova iz BEG kasni.
Sigurno je da Air Srbija ima problema pre svega sa flotom i nerealnim uvodjenjem novih linija u letnjoj sezoni. Sad se poceli i sa cnld pojedinih letova na najboljim linijama npr PAR vec 7 cnld letova u Julu. Ali, Vinci tj ap Beg kao handler nije obezbedio dovoljno osoblja za ovoliki broj letova pa smo npr. 3 jula na Ju324 cekali bise od 20 min da se utovari prtljag. Dakle, krivica je obostrana.
Krivica svakako jest obostrana.
Kako obostrana? Aerodrom i avio kompanije su različite firme. Aerodromi su lokalna preduzeća koja organizuju sve zemaljske usluge, a avio kompanije prevoze putnike od tačke A do tačke B.
Jesu različitie firme, ali su i jedni i drugi krivi za stanje.
Da ,a za putnika odgovornost snosi i kriva je samo kompanija…Pa nije bas posteno
Ali to je tako.
Zasto kompanija ne promijeni hendlera ako je sa ovim nezadovoljna?
Kakve veze ima Vucic. Ista situacija je i u Zirihu
?????
Ovde je sve van kontrole.
Nije sve, ali dobar dio toga svakako je.
Tačno.
Vucic je svojim kriminalnim ponasanjem uspeo da sve u Srbiji ruinira.On i njegova poltronska druzina neznalica, profitera, bahatih lopova.
Čemu ovo sada i čemu ovakva politička izjava na zrakoplovnom portalu. Držite se zrakoplovstva! Ovo nije molba.
Zato sto Vucic i njegova druzina rade protiv svog naroda, nesposobni su, pokvareni, lažovi, lopovi, bez ikakvog obraza i što je najgore- i kamen bi pokvarili!
Ja se ne slazem…kao ni 2.8 miliona ljudi u Srbiji.
Zato što si tup…
Misliš ti i 2 miliona koji su placeni i ucenjeni, resto verovatno tako razmišlja
2 miliona ucenjeni, xaxa, izgoreo covek po glave, sve
Pametan si za celo selo
Pa gospodju Vucic i ova vlast ulazu i renoviraju aeorodrom u koji se nije ulagalo najmanje 20 godina da putujete cesto znali bi to
Zašto niko ne sagleda da je model letenja Air Serbije, preuzet idejno iz vremena Etihada, sa 4 talasa u 24h nesprovodiv bez kašnjenja u drugom, trećem i četvrtom talasu (samo u odlasku). Ma kakvog da imate Handler-a. I drugo, da li je neko zapazio da je ovogodišnji zaista enormni rast mreže letova Air Serbije finansiran poglavito iz dranja ruskih državljanja na linijama iz Rusije i Turske.
Ovo drugo je moguće. Ovo prvo mora funkcionirati, kao što to funkcionira u Lufthansi, Turkishu, Austrianu, Air France, KLM…
Talasi si su odlicno funkcionisali, dok su za komp radili strucni ljudi koji su vodili saobracaj keoz ta cetiri talasa, i obuceno osoblje na svim pozicijama prihvata putnika i aviona. Tako da vam njije dobra konstatacija. Taj deo posla , u 80%, zavisi od handlera.
Odakle ce se finansirati, ne njihova stvar, dok je u granicama trzisnog poslovanja.
Kad bi Aerodrom i Ersbija platili radnike nekoliko stotina evra vise i vratili broj radnika od pre korone, sve bi relativno normalno funkcionisalo.
Ovako sa “optimalnim” brojem radnika sa “optimalnim” platama, moze samo jos gore…
Pocetkom godine sindikati su rastureni pretnjama i ovo je rezultat.
Iskljucivo u skladu sa propisima i mogucnostima.
Koma
👍
Slazem se.
Mi smo za egipat kasnili samo 18 minuta bilo je odlično
Super. Blago vama, imali ste sreće.
7 dana mi nema prtljaga negdje je u Beogradu ostao. Ovo je bruka, gledacu da nikad više airserbi-om ne putujem ako budem imao bilo koji drugi izbor
Nažalost niste jedini. I ja sam takvog stava.
PA IDITE PEŠKE AKO VAM JE BOLJE.
Nakraj pameti mi nije. Koristit ću druge avio kompanija, a za Beograd ubuduće ići autom.
Nazalost, JU ovde nije kriva. Malo ljudi zna da putnik dolazi u kontakt sa aviokompanijom na aerodromu prvog puta kada udje u avion. Sve ostale procese i radnje pruzaju uslugu aerodromi.
Kompanija je uvijek kriva. Ako uprska hendler kompanija treba upozoriti, zaprijetiti i onda promijeniti hendlera. Što je od toga napravila Air Serbia?
Nemam odgovor na to pitanje, kao sto pretpostavljam da ga Alene nemate ni Vi.
Naravno da je kompanija ‘uvek kriva’ jer putnika ne zanima ko pruza uslugu za JU. Ali je vazno naglasiti da JU ponekad nema svu kontrolu odmah, te moze samo da reaguje naknadno. Sta je JU uradio po tom pitanju je sasvim druga tema.
To i je problem što nije uradila ništa. Već punih 5 godina, a poglavito nije učinila ništa zadnjih godinu dana dok je ogroman kaos.
Pokusavala kompanija, da budemo posteni, ali slaba vajda. Mada u svom timu moras da imas respektabilne ljude koji daju upozorenja, da bi od druge strane izazvale postovanje i imao efekat tih upozorenja.
Vidim u komentarima se situacija stabilizovala.
Ako se prihvati za normalno da neki letovi danas kasne po 9 sati, veliki broj njih po sat, dva onda je normalno.
Najgore od sveta šro im ni jedan wet lease ne traje duže od 7 dana, osim Dan Aira.
Imate danas članak o wet leasu. Ono baš se teško tu snači. Opako teško.
Београдски аеродром је синоним за нељубазност, безобразлук и малтретирање путника.
Ja nema tavka iskustva. Nije ništa posebno, ali bogami me nikada nitko nije ni maltretirao, niti bio neljubazan prema meni.
Zar ne vidite da vole da psuju po svojima? Takva im narav…
Ne,bio sam naBg.aerodromu ne tako davno i nisam primjetio nista da bi potvdilo “Takva im je narav…”cak suprutno od takvog zakljucka koji bi trebao da bude negativan…
A koja je tvoja matere???
Poštovani Alene. Vi očito niste upućeni u najpopularniji srpski hobi … Pljuvanje na sve svoje, nebitno da li ima razloga ili ne.
Ja baš to ne vidim ovdje. Ja ovdje vidim da je sve Srpsko najbolje, da je Srbija u najmanju ruku Japan i da se brani sve što je Aerodrom Beograd i Air Serbia pod svaku cijenu. Pa čak i kad je neobranjivo, kao što je npr. kaos prošli tjedan.
Vidite sto zelite da vidite.
Ovo je više nego evidentno. I svakodnevna praksa. Slovenci pljuju po Adriji i slovenskoj vlasti kada uprska (npr. sa Mariborom i Ljubljanom), Hrvati ubijaju vlast radi Croatie, MZL Zagreb, Pule, Rijeke, Dubrovnika… Bosanici pljuju po FlyBosniji, Mostaru, pa i po Tuzli (odlazak Ryanaria)… Crnogorci ubijaju protiv Podgorice, Tivta, Air Montenegra. Ali u Srbiji što god napravili Beograd i Air Serbia se brani. Čak i ovaj megafijasko od prije 10 dana se branio i opravdavao.
Прошле недеље смо одлетели на Малту и вратили се, све је одлично прошло сем закашњења од једног сата у поласку с Малте кривицом путника.
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Super, imali ste sreće.
Morace te na drugi portal, koji se bavi psihologijom naroda i njegovim manama i vrlinama.
Vi upravo ovde upraznjavate najpopularniji “srpski hobi”, a da reci ne rekoste za ili protiv trenutne situacije u Srpskom vazdusnom saobracaju. Samo prazne price, verovatno nemusto napisane za ove potrebe
Bravo
Nije tačno
Kao što rekoh ja takvih iskustava imao nisam.
Trenutno JU ima 28 aviona.
Nije istina nego 30. Ide članak iza ponoći, već je napisan.
Kada stize A380 (3 komada) ?
???
Cim se spreme u Zagrebu za njih.
🙂
Nije istina. Bolje prepravite clanak na vreme jer su YR-DSE i OY-RUZ otisli. OK, idalje je tu D-AASG, ali on odlazi 6. jula.
Danas je to 29 aviona, a za dan ipo ce biti 28.
Svi avioni koji su napisani su provjereni. Do zadnjeg i svi lete. JU ima 30 aviona u floti.
E bas da vidimo. Evo prebrojao sam i leti njih 28 danas i YU-ASB je parkiran.
Evo imate članak.
A sta bi sa clankom o FZ i LJU? Meni ste brisali te komentare, a clanak nigde.
Biti će kada dođe vrijeme za njega.
BEOGRAD today,
30 takeoffs today from 1300 hours to 1400 hours.
Znaci svake 2 minute bi trebao da bude poletanje.
E sad tesko da ce postici to da svaki odleti na vreme.
Svakako veoma impresivno. Sta ce biti za par godina. Ko je ocekivao da je BEG ovako da raste brzo?
I onda netko kaže da nisu trebali napraviti drugu pistu na zapadnoj strani i da je ova umetnuta dobro rješenje.
Ima tu i auto put – moze i on da se koristi umesto piste… logika G. Vesica & comp
Hehehehe, da baš.
Ma kakvi dobro rešenje, ovo je sve samo dobro ali ko nas pita.
Nitko, napravili glupost i nikom ništa.
Ne razumem sta hocete da kazete.
Sta, sada vi tvrdite da su ipak trebali da prave drugu (nezavisnu) pistu?
Milion puta ste rekli da Beogradu nece trebati druga pista za 30 godina. Ja se ne slazem sa tim ali to je druga prica.
Poenta je da to je taj drugi talas u BEG zaista prenatrpan ali ja nesto mislim da ce u godinama koje dolaze biti sve cesci ti talasi i jos vise natrpani.
Koliko je samo bitno da rese hendeling na zemlji a i aerodrom da radi kako treba.
Ja smatram da ne treba, ali ako su je već htjeli raditi, mogli su dodati još 15 milijuna EUR i napraviti je na zapadnoj strani kao neovisnu pistu. Mogla je biti 3200 metara kao alternativa ne treba biti duža.
Ženeva ima jednu pistu i 15 mil putnika.
Da, kao i niz drugih aerodroma. Gatwick ima jednu pistu i 45 milijuna putnika.
Na zapadnoj strani nijedna parcela nije u vlasnistvu aerodroma. Otkup bi bio jako skup.
To nije istina. Većina zemlje je u vlasništvu Aerodroma. Zemlja ne bi bila skupa jel ako bi vlasnici pretjerali onda bi se eksproprirala.
Nije istina. Gledao sam u katastru pre neki dan. Katastarska mapa je javno dostupna na internetu.
Zemlja za pistu je preparcelisana, ali nije otkupljena. Plus jedno 30-40 kuca mora da se srusi.
I što je tu problem?
Dakle moraju se otkupiti sve parcele i porusiti 30-40 kuca. To kosta.
Naravno da košta. A što mislite da sam rekao da bi ta pista koštala 15-tak milijuna EUR više? Pa nije tamo drugačija zemlja ili porozno tlo. Nego treba otkupiti zemlju i rušiti kuće.
I ne, ne treba rušiti toliko kuća. Sve ovisi gdje i kako bi se napravila pista. Ako se postavi do ceste A1 onda ne treba ništa rušiti.
Ni ovo bas nije istina jer ulaze u stambeno podrucje opstine Surcin. Mozete kod Steve Suse na predavanje lepo je covek objasni sve
Pa čak i da ulaze u stambeno područje, ni prvi ni zadnji. Što je tu problem?
Dosta se smanjio broj otkazanih letova i kasnjenja koliko ja vidim na sajtu aerodroma, ali i dalje je ovo daleko od dobrog. Koliko nas je ovo ludilo koštalo i koliko će nas koštati verovatno nikad nećeomo saznati, jer kod nas je sve “strogo poverljivo”.
Da, otkazivanja gotovo da više i nema, a kašnjenja su se smanila. No, još je to jako daleko od dobrog. Nažalost ovo za “strogo povjerljivo” ste u pravu.
Нажалост ово није више толико до ЈУ јер сада аеродром прави проблем. Баш ме занима који ће се ground handling компаније пријавити на државни тендер, можда Челеби.
Da, sada je veći problem u Aerodromu, iako se ni Air Serbia ne može abolirati.
Air Serbia, Jat Tehnika, Aerodrom sta reci…. mehaničara i tehničkog osoblja fali i to mnogo, da ne pričam o samom aerodromu uzas koliko nedostaje osoblja , situacija krajnje napeta
Baš jak koma.
Jat Tehnika nije deo Air Serbije.
Nije.
Ali odrzava deo aviona Ersrbije i deo aviona koji rade za Ersbiju.
Koliki je taj dio nakon što je Air Serbia preselila održavanje u Tursku?
Svetsko, a nase!
Kako ide sa mažoretkinjama posto sada sezona?…Šta kažu Nemci jel ih imaš dovoljno?😂😂😂
Ide super, hvala. Sada nije sezona, upravo smo je završili prije 4 dana i cure su sada slobodne. Vraćaju se 16.8. jel idemo na veliku turneju u Grčku 22.8. pa se moraju utrenirati za nju.
Što kažu Njemci? Kakvi crni Njemci????
Pa posto Njemce interesuje Er Srbija a i tebe da prenosiš te vesti možda znaju nešto i o tvojim mazoretkinjama.
Znaju, ali to nije tema ove rasprave.
Van kontrole Luftjansa-e to je očigledno. E sad da li je to dobro ili loše vreme ce pokazati.
Bogu hvala da je van kontrole Lufthanse.
Za razliku od Croatie…
Istina.
Wizz je u daleko vecem problemu, malo malo da dolaze avioni iz drugih baza da odrade letove jer u Bg im fali osoblje.
Bogami to nikako nije dobro.
To je apsolutno istina. Skoro je u jednom postu bivša radnica Air Serbije objasnila kakvu muku muči kompanija s kadrovima i koga je sve vratila i postavila na koja mesta. Bukvalno se krpe mesta nestručnim ljudima. I ti komentari tipa nije važno kako se leti samo neka se leti su bezvezni. Tako može komentarisati samo neko ko pojma nema kako bilo koja kompanija funkcioniše a kamoli avio kompanija gde je u pitanju bezbednost velikog broja ljudi.
Slažem se
Ima, ali ne za njih, nazalost. Kako su ih tretirai, i d…..m im vrata zatvorili, teskom mukom ce naci ono sto valja. A imali su najaci kadar, sve znalci sa iskustvom, vukovi koji su resavali probleme u sekundi. Njima su trebale ovce, pa ce morati tu malo da proberu, da izvuku nesto.
Zašto bi netko izgubio takav kadar do vraga?
Ego i lova , najaci protivnici ove price.
A da
Da je situacija u JU normalna, nije. Ali daleko od toga da je van kontrole.
To je stav vodećeg njemačkog portala. Ja nisam toliko prepotentan da mogu i pomisliti biti na njihovom nivou i komentirati ih.
Тај исти портал се није освртао на распад немачког ваздухопловства прошле године. Толико о томе.
Kakve to veze ima sa Air Serbiom?
Пристрасни су.
Bogami nisu.
Istine radi Aero Telegraph nije nemacki portal vec svajcarski.
Iskreno Aki nekada zavidim vama Hrvatima sto imate OU. Vi ovakvih problema kao mi sa JU jednostavno nemate te nemate ni glavobolja. Imaju skromnu i funkcionalnu mrezu i to je vama sasvim dovoljno.Nema potrebe da vi kao mi Srbi prolazite kroz ove porodjajne muke izgradnje pravog cvorista.
Bas tako. Bolje je leteti za Osijek, Minhen i Frankfurt, bez ikakvih “valova” i konekcija.
Ovo sto radi JU, ma to je strasno. Sleces u 5 ujutru iz Soluna da bi uhvatio jutarnji let za Nju Jork ili Cikago ili Tjandjin, ma muke isusove
?????
Vi gospodine, niste iz Srbije. Odaju Vas “TE nemate ni glavobolja” i “čvorište”. A zbog čega pjevati hvalospjeve sramotno lošoj i propaloj j Croatiji Airlines koja isključivo živi o državnom novcu, i pisati da na tome treba zavidjeti, mogu samo pretpostavljati. A pretpostavka je da tekst stiže iz Buzina, uz kavicu, sa jednog od uhljebskih mjesta koja ne postoje u normalnim aviokompanijama
Bas sam bacio pogled, u periodu kada Wizz pokrece SKP-LJU OU i dalje naplacuje €121 u jednom smeru za ZAG-SKP. Nema cak ni simbolicnih karata po nizoj ceni.
I to vas čudi?
Vazno je da se leti a kako to je vec manje bitno.
Da, da, baš.
Ovo mora da piše Grunf….
Nije posteno od ovog njemackog portala da prepisuje tekstove gosp. Scurica.
Zašto= Pa napisali smo izvor, što je tu problem? Nas svaki tjedan prenese 40-50 portala, pa? Evo jučer nas je prenio B92. I?
Čitatelj govori da je obrnuto. Oni od vas ne vi od njih.
?????