AirBaltic 30.10. otvara liniju Tenerife Jug-Ljubljana. Linija će se operirati jednom tjedno, petkom, a sve do 26.3. Postoji mogućnost da će linija imati dva leta tjedno. AirBaltic će ove zime letjeti iz Ljubljane za Tenerife, Gran Canariu i Rigu (do 11.1. i od 1.3.). Što znači da će u većem dijelu zime imati 4 tjedna leta, a u polovici I. i u II. mjesecu 2 tjedna leta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic
I tako Zagreb polako pada a okolica raste😕
Vi naravno znate da Zagreb povećava razliku spram Ljubljane? I to opako pojačava.
Prema veličine Slovenije i mogučnosti, koje ima SLO na okolnim aerodromima usporedba je skoro nemoguča ali ako bi išli na usporedbu samo gradova Lju i Zag: Lju 291000 stanovnika, Zagreb 770000 stanovnika. Tu treba uzeti u obzir i dijasporu koju ima ZL Zagreb, a Ljubljana (skoro da) nema, tranzit putnika koje LJU nema a Zag ima, … i niz drugih stvari.
OK i?
To je samo odgovor kako Zagreb ‘opako’ povečava u odnosu na Lju…. a danas ste objavili, da če Croatia smanjiti predvidjene lete za ca. 5 %-sličan članak i u SLO medijima. I na APT Lju če se poznati smanjenja ali vjerojatno neče biti u tolikoj mjeri kao na Zag apt…. Tu čemo možda ocenjivati u %…
I sa tim rezanjem Zagreb će povećati razliku spram Ljubljane.
Kao što znamo dosta SLO gostiju putuje na Kanare preko cijele godine(ili Treviso ili Venezia ili Beč…). Air Baltic če morat dati dobru cijenu jer tu je ipak konkurenca sa okolnim aerodromima pa i Vuelingom iz LJU preko BCN. Ako če doči još koji gosti iz Hrvatske kao što je npr. na letovina za Hurgadu onda bi to moglo funkcionirati. Liniju za Tenerife imala je Inex Adria pre ca. 50 godina i jedan od nosioca te linije bila je agencija Atlas.
Odgoivor Lov-u:
Odnos: Zag apt-Ryanair – više razloga – jedan je, da je vjerojatno APT Zag limitiran sa subvencijama, drugi proširenje zračne luke, treči možda Ryanair traži više nego što je APT Zag/Hrvatska spreman/spremna plačati….
Pametno ,pozdravljam ideju. Svaka čast, rezervirao bih odmah.
Evo ga. LJU može, i to 2 destinacije na Kanare, ZAG može samo jednu, i to Lanzarote.
Sasvim je jasno da je stvar u ZAG-u i da ZAG očito koči svoj razvoj, tj. broj putnika, a ne u Zagrebu, Hrvatskoj i sl., o čemu palamude mnogi na ovom portalu.
I mislim i da bi i razlog razočaravajućeg neširenja Ryanaira trebalo također tražiti tu. Vraga crnoga nije bilo da ruku ruku mije – da nije ZAG obećao Ryanairu namještanje popusta,a da se Ryan zauzvrat na neko vrijeme strpio sa širenjem, vjerojatno dok ZAG ne isposluje stari terminal (i vjerojatno su Ryanu i tu svakojake pogodnosti obećali).
Ili dok Croatia konačno ne propadne (i za 1€ ju preuzme Lufthansa, koja će avione utilizirati drugdje), a vidimo upravo na portalu da je doslovno u slobodnom padu i da je samo pitanje vremena kad će se strahovito razbiti o zemlju.
Neka je slava 🇫🇷 & 🇹🇷, našim velikim “prijateljima”.
E….
Ima logike. No eto, zrtvuje se navionalna kompanija u ime toga.
Sad, rec xe netko “pa kaj kad su gubitas?”. No, ne vide ono najgore, a to je da ce uhljebi ostat propala kompanija ili ne, ali ce otici 1000+ high end poslova (piloti, kabinci, mehanicari) odnosno ozbiljan sektor, a tko ce ih zamijeniti? Pilot za drzavu vise znaci nego 7 nepalaca koji rade pomocne poslove na gradilistima ili po restoranima.
I onda ce ovi uhljebi nastaviti sa cijedjenjem proracuna, a drzava malo pomalo ici prema dolje.
Malo se smirite. Ljubljana ima dva tjedna leta za Kanare, a toliko ih ima i Zagreb. Kad se pogleda broj sjedala, Zagreb ih ima više. A Ryanair leti za Lanzarote i ljeti.