Air India je izračunala da će ban za prelet preko Pakistana kompaniju koštati čak 591 milijuna USD. Kako Air Indija naglašava da nije kriva za ban, već je isti političko pitanje, traži od Indije da kompenzira ovaj trošak. A što je i logično! Indijske kompanije su imale 1200 letova za Europu, Ameriku i Bliski Istok koji sada moraju zaobilaziti Pakistan.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India
Da, zanimljiv razvoj događaja. Prvo bi želio istaknuti kako jedan solidan dio od navedenih 1 200 letova, nije zahvaćen ovim problemom jer letovi iz južne Indije, uključujući i Mumbaj, nemaju devijacije ili ako ih imaju to je zanemarivo. Problem je na letovima iz sjeverne Indije i posebno onima iz Delhija i prijestolnice Sikha – Amritsara.
Ova devijacija koja je rezultat napetosti između Indije i Pakistana jako je naštetila ne samo Air Indiji, već i drugim indijskim zrakoplovnim tvrtkama, no Air India trpi najveće štete, posebno na letovima za SAD gdje zbog devijacije više nisu u mogućnosti letjeti nonstop, te moraju točiti gorivo na tehničkim slijetanjima u Europi. Ovo je ne samo nezgoda, već potpuno druga koncepcija poslovanja jer ne samo da zrakoplovi potroše više goriva, time i novca, već gube dramatično više vremena i njihova se uporabljivost smanjuje.
Koliko god da ovo zvučalo kao izvoljevanje Air Indije, to u stvari nije jer ona nije kriva za stvaranje okolnosti koje joj remete normalno poslovanje, a koje joj je krenulo na vrlo dobar način i na veselje ne samo Air Indijinog poslovodstva, već i putnika. Vlasti u Delhiju bi Air Indiji svakako morale isplatiti odštetu ukoliko žele imati vlastiti, zdravi most prema svijetu jer će se isti, u suprotnosti, urušiti. To ne treba nikome.
Usput, ukoliko se i dogodi ova ispalata, a vjerojatno hoće, doduše s možda umanjjenim iznosom, Air India će svakako gubiti na poželjnosti, a kroz jedno duže vrijeme putnici će se od iste i udaljiti, te će poći drugim prijevoznicima koji za iste ili vrlo slične novce lete nonstop ili bez devijacije jer je prelazak indijsko-pakistanske granice dozvoljen neinsijskim zrakoplovima.
Inače, svjedočimo okolnostima koje su vrlo dramatične, no ponešto su ipak udaljene od nas, pa nas se “ne tiču”. Ipak, ovo će snažno i negativno utjecati na turizam u Indiji, a mogao bi i na investicije i druge okolnosti jer će dobar dio onih koji su poželjeli posjetiti ovu zemlju povući ručnu s obzirom kako su obje zemlje u aktualnom hladnom sukobu – nuklearne sile.
Borut možete li mi se javiti na zamaaero@zamaaero.com