Bolt (svjetska alternativna taksi organizacija) uvodi novu uslugu putnicima. Naime, Bolt je ustanovio da 40% putnika ima kašnjenja aviona i promjene u planu putovanja. Stoga Bolt uvodi funkciju „Praćenje letova“. Korisnici Bolt aplikacije će na njoj povezati unaprijed rezerviranu vožnju sa svojim letom. I ako let kasni Boltova aplikacija će pratiti status leta u stvarnom vremenu i prilagoditi dolazak vozača, tj. vozač će stići kasnije, u stvarnom, a ne planiranom vremenu slijetanja. Ovo neće stvoriti dodatne troškove putniku.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Ne znam kakvo je stanje sa Taxi-jem u Zagrebu, ali u Splitu i Dubrovniku postoje cijene starta i Kilometra, dok naprimjer u Zadru je divlji zapad na aerodromu, nema nikakvih cijena. Čim izađete iz aviona, dvojica mutnih likova sa oznakama za taxi vas navlače za rukav a security vam govori da na Zadarskom aerodromu nema ni Ubera ni Bolta. A da dodje netko po vas ne može, jer na zadarskom aerodromu nema parkinga jer je sve rezervirano za renta car i plus još imaju radove na aerodromu. Sve u svemu katastrofa, gosp Alene da li bi mogli pitati nekoga na aerodromu Zadar sta se to tamo dešava?
ok, budemo pitali
Sve što radi Bolt, radi i standardna taxi usluga. Odete na sajz ZL Zagreb, pogledate u deo “Dolasci/Arrivals” i neverovali ili da, biće istaknuto vreme dolaska ili kašnjenja aviona.
E sad, zašto izmisliti “toplu vodu” kada je možete – opet izmisliti na Vaš “nikad viđen i neverovatno bolji način”- aplikacijom.
Verovatno je aplikacija i izmislila točak ali mi nismo ni bili tu, tj. rođeni da to zaista i potvrdimo.
Malo mi je muka od aplikacija i njihove “sveznajuće pameti” kao da sve pre toga nije ni vredno pomena. Ljudi su bili dočekivani i pre vremena i na vreme i posle vremena dolaska i tako će biti ubuduće i to ni jedna aplikacija neće promeniti.
A usluga? Usluga vožnje je za nekog posao, za nekog džeparac, a za nekog životni izbor. I svaka od njih zavisi od “samo” jedne stvari: kvalitetnog, ljudskog, civilizovanog ponašanja onoga koji svoje usluge daje na raspolaganje krajnjem korisniku…
Sto se XXXX
Ne, čitateljima se nećete obračati sa ti. Nastavite i dalje ću vam brisati komentare.
Kao i u svemu u životu, koliko para toliko muzike.
Svaka roba ima svog kupca.
I sve to stoji, dok jednom ne sjedneš u taksi čovjeku pod utjecajem nečega, koji ne poznaje promet niti prometna pravila, koji vozi auto koji je iznajmio i koji nema tehničke uvjete za rad, ili nekome tko će te fizički ili psihički zlostavljati.
Većina nas koji smo tu smo odrasli, k tome još muškarci, pa ne razmišljamo kako bi bilo našim ženama i kćerima da sjednu u jedan od tih automobila, kojih danas ima a sutra nema.
Postoji razlog zašto se taksi vozači smatraju profesionalnim vozačima, pa moraju poštivati zakone o radu, o prometu, biti registrirani i imati licence, ići na redovite sistematske preglede, periodičke preglede vozila, imati dodatno osiguranje putnika,…
Sve to košta.
Ako tebi (a i tvojoj djeci!) to ništa ne znači, biraj najjeftiniji.
Radio Taxi Zagreb i svi ostali taksisti nisu bili skupi zbog tzv health amd safety nego zato jer se vozačima nije dalo vozit. Odradivali su jednu vožnju po satu i onda kartali na stajalištu.
A da? Nikad nikakvih incidenata nije bilo s tzv profesionalnim taksistima? Pa ti profesionalni taksisti su u svoje najzlatnije doba punili naslovnice ko ludi – prvenstveno zbog pljackanja korisnika, ali i drugih gnjusnih zlodjela i prakticki im nitko nije mogao nista.
Srecom gotova je ta era. Na tim aplikacijama ljudi ostavljaju ocjene, sto uvelike umanjuje sansu da ce se netko ponasati neprimjereno, a i prije same voznje potvrdjujes cjenu koji ces platiti, tako da nema poslije iznenadjenja. Izmedju ostalog korisnicka sluzba im funkcionira dobro i vrlo brzo ozbiljno razmatraju prituzbe. Ovim najjeftinijim taksijem putnici su puno vise zasticeniji, nego s ovim resetarima koji i dan danas privlace pozornost medija zbog abnormalno visokih cijena.
Slažem se!!!!
To se najčešće dešavalo sa Zagreb taxijem prije pojave konkurencije, vozači najveći prevaranti i siledzije, a profesionalnost jedino u igranju šaha.Bezobrazni prema putnicima, agresivni u prometu. Nisam ih odonda koristio pa ne znam je li im sok terapija pomogla, no postali si nebitni zahvaljujuci svojem ponašanju.
Lijenčine
Tamo bar znas ko te vozi,imas ime prezime,marku i registraciju auta pa ga slobodno mozes prijaviti policiji il bilo kome dok u kao normalne taxije vozi ko zna ko i odere te kako oce
Polemika se uglavnom vrti oko “klasican taxi” ili aplikacija/bolt/uber/whatever. Pa bit ce uber dok takisti ne odluce dat cijenu unapred. Znaci od aerodroma do recimo preckog za 25, ili 60 eura, nebitno, al daj mi cijenu i ako pristanem, sam placam. Kraj. Ako je preskupo idem busom il biciklom.
Nazalost mnogi privatni taksisti kad pitas “koliko kosta do xy?” kazu za cijenu ” a ne znam, vidjet cemo”. Pa cemu vozis 10ak godina a ne znas cijenu pogodit bar u 10-15%? Pa nema cak ni vrsnog opterecenja da cijena varira iz minute u minutu.
Znam samo da je u sezoni u zadru i splitu situacija jos… Veselija, moglo bi se rec.
Osobno mi se je urezalo u pamcenje kad je je vise taksista navalilo na jednu familiju u zadru, htjeli im uvalit voznju, njih cetvero, od aerodroma do poluotoka za 120 eura (maltene rent a car za 5-7 dana) prosle jeseni. Pa sad imaju uber i kukaju.
Ma preko aplikacije na svakom taksiju možete dobiti cijenu vožnje.
Do dana dananjeg nisam znao da 1717 ima aplikaciju, pogledao sam, stvarbo ima. Doduse, nikad mi nije bilo potrebno guglati to, otkad sam random skinuo uber.
Zg/vg taksisti su nazalost dosli na los glas, kako kod domacih tako i kod turista, a turisti vjerojatno vec imaju uber instaliran.
Ne znam, tko god je u zg isao taxijem prije 10-20 godina i jednom se, ili vise puta, opekao, taj ce se tesko vratiti “obicnim” taksistima.
Bolt Uber korupcijske platforme koje su uništili Taxi posao u cijelom svijetu , putem korupcije pokupovali političare da bi uveli aplikacije koji će im donosite abnormalne svote novca da bi u budućnosti mogli kupiti i voziti mušterije robotaxi ima , a tad će biti posebna cijena i neće biti konkurencije . Toliko o Uberu i Boltu .
Ovaj gospodin sto želi znati cijenu unaprijed , recimo da se mnogi žele voziti gratis cijenu ti Uber obračuna za 20 minuta a ti se voziš 30 , znači 10 minuta na štetu vozača i Taxi firme i tako danas 10 vožnji pa 50 -100 min gratis plus gorivo ,
Jedini pravi obračun je obračun preko taximetra sve ostalo je prevara prema vozačima i taksistima ne u Hr nego u cijelom svijtu jer korupcija i prevare Ubera i bolja toliko su jake a toliko očite da bi laik shvatio sto se radi .
Neće putniku Al hoće vozaču, on mora bit na stand by dok ovi kasne samo kako bi se Bolt dodvorio putnicima za ništa. I ovako vozačima uzimaju previše za ništa i na sve to vozači im plačaju pdv u Hr. To je originalan primjer parazit firme koju naša država podržava godinama….
Zašto ne bi u međuvremenu odradio jednu vožnju?
Kada na aplikacijama unaprijed rezervirate vožnju, ista se naplaćuje više nego bez toga. 30-40%, ovisi. Moguće da će ova dodatna usluga isto nešto koštati. I svi sretni.
A sta ako ne stigne da zavrsi tu voznju, a putnik na aerodromu ceka?
Onda će poslati nekog drugog slobodnog vozača.
Pa neće jedan vozac čekati tog određenog putnika satima već će sustav pozvati prvog slobodnog vozača u trenutku kad je potrebno.
Jasno.
Sa Boltom sam se susreo prvi put prosle godine u Krakovu u maju mesecu. Bio sam tamo 4 ili 5 dana, imao dve voznje od aerodroma i nazad, od rudnika soli i nazad do centra grada (to su sve voznje oko 15-20km u jednom pravcu) plus veliki broj voznji po samom gradu, sve zajedno me je to ispalo manje nego voznja taksijem od od centra do beogradskog aerodroma. Sjajna stvar. Islo je nas troje, da odmah resim i tu dilemu, pa smo sve delili na tri dela, mislim da sam ukupno za sve te voznje potrosio izmedju 10-15 evra
A lažeš jer je beogradaki taxi doslovno mukte…zar moze jeftinije od toga?
Btw vozac sam busa i vozio sam se boltom u Poljskoj i znam koja je cijena
Sjajno kad od vozača Taxi napravite Roba da radi za sjemenke , bilo bi isto u redu da vas posao otkupi Uber i Bolt pa da vam on smanji satnicu 40 % a još uz to da mu plaćate 20 % za svaki posao .
Gledate gdje Uber i Bolt uništavaju jednu vrstu posla još se radujete i doprinosite tome a ne pisete o korupciji i uništavanju Taxi službi .
A uber
Poz Darko
Molim te što je to pozitivno u aplikacijama
Možda poticanje kriminala
Rad na crno
Mijenjanje firmi ili tagregatora kako su izmislili naziv svaka tri mjeseca jer tada nastupa porez i firma se baca u smece
Što je tu dobro, ništa Darko dragi
Nigdje u svijetu im takav način rada nije dopušten osim u našoj HR ,
A najbolja stvar je kad Bolt I uber predstavnici izjave da plaćaju poreze i sve ostalo HR što ih zakon traži, haaaa
A zakon ih uopće ništa ne traži i nemoze trazit
Haaa koja sprdnja od drzave
Pozitivno je prije svega za nas korisnike. Pojednostavilo nam je i bitno pojeftinilo taxi uslugu. Indirektno je spasilo brojne mlade živote, jer si je prije dolaska tih platformi rijetko tko od njih u izlascima mogao priuštiti obrtnički taxi (noćna vožnja +30%, vikend +x%, prtljaga +…), pa se sjedalo za volan pijan i svakakav. Mogao bih do sutra nabrajati benefite koje smo dobili sa Uber & Co.
A što se zakonske i fiskalne regulative tiče, mislim da su tu pravila solidno postavljena. Ali eto kod nas sudionici (platforme, obrtnici, oni taksisti na kolodvorima koji vrebaju naivne strance, pa im naplačuju vožnje po svom pljačkašom “cjeniku”…) uglavnom pokušavaju zaobiči propise. E to je već naš mentalni sklop.
Nije istina da su Uber i Bolt snizili cijene. To je ČISTA LAŽ.
Cijene je na današnje snizio Cammeo (današnji Wizi), godinama prije dolaska Ubera. Zatim su tu došli Eko Taxi i Oryx (koji se ubrzo zatvorio). Točka.
Uber i Bolt nisu bili potrebni i oni su donijeli robovlasništvo i iskorištavanje radnika, kako u HR, tako u cijelom svijetu. Baš kad je došao u HR, prva generacija Uberovaca u SAD-u je žestoko prosvjedovala jer ih je Uber uništio. Raubali su aute do iznemoglosti za sitne pare, a kad su trebali kupiti nove, nisu više imali od kuda i kako.
I Cammeo je iskorištavao radnike (znam iz prve ruke jer mi je je član obitelji neko vrijeme vozio za njih) jer smo mafijaška zemlja i jer su žena vlasnika istog i žena tadašnjeg ministra financija sestre.
Ali, Cammeo je pokazao da se može voziti s nižim cijenama i natjerao je TADAŠNJI Radio Taxi Zagreb da se potpuno promijeni. Do tada su bili bezobrazni monopolisti i derikože, a imali su svakvakvih luđaka i budala u redovima. Toliko su malo radili, a masno zarađivali na nesretnicima koji su hitno trebali taksi (opet znam iz prve ruke), da su doslovno stigli igrati šah na svojim stajalištima, pa smo ih prozvali Šahisti. Jedan od njihovih luđih luđaka mi je pokušavao prodati neku svoju knjigu i pokazivao mi je poluge i hvatao me u njih na semaforima, uz to što je malo išao okolo. Kopija onog luđaka Ante Pavlovića.
Tada su Radio Taxi (udruga su) pruzeli normalni ljudi jer su bili pred propašću, i polako su izbacivali van sve te luđake, varalice, muljatore i sl. I za par godina su ih sve očistili. I sada su NAJBOLJA taxi-tvrtka u Zagrebu. I s obzirom da je od toga prošlo već puno vremena, pokazalo se da i oni mogu voziti po nižim, normalnim cijenama, a da ne budu upropašteni, da mogu kupovati nova vozila i pristojno živjeti od toga. Svatko od njih je samostalni obrtnik, koji su udruženi u Radio Taxi 1717.
Uber i Bolt po danu i za vrijeme niže potražnje imaju niže cijene od njih, ali za veće potražnje, pogotovo po noći, 1717 ima niže cijene, odnosno njihove cijene su uvijek iste. Također, imaju svoju aplikaciju koja vam i kao Uber/Bolt predvidi cijenu, i uvijek bude u tom rangu. I ako se žurite i nešto vam je s mobitelom, uvijek možete nazvati 1717 i jednako brzo dobiti vožnju. A ako se negdje žurite (npr. na aerodrom) njih prve zovite jer će stići najbrže, pogotovo ako im date do znanja da kasnite.
A svi ovi izbačeni muljatori, nasilnici i luđaci su sada samostalni i imaju razne nazive,, a lesto imenom i dizajnom kopiraju Radio Taxi 1717, tako da uvijek pažljivo pogledajte kome ulazite u taxi u Zagrebu, I NIKADA NE UZIMAJTE TAXI BEZ NARUDŽBE PREKO APLIKACIJE ILI TELEFONA!
Ti luđaci su protuzakonito i nasilno zaposjeli stajališta ispred Glavnog željezničkog kolodvora, na vrhu Gajeve i sl., a inspekcije i policija im ne radi ništa, što je samo pokazatelj koliki su mafijaši i opasni. Oni deru ljude za 100€ za par kilometara, i to obično starije bolesne ljude iz drugih gradova koji u Zagreb idu u bolnicu.
Da zaključimo:
– Uber i Bolt nisu donijeli ni niže cijene ni sigurnost preko aplikacija, jer je sve to već postojalo prije njih;
– Uber i Bolt su donijeli dampinške cijene, iskorištavanje radnika, muljanje s “agregatorima” i protuzakonito zapošljavanje stranaca (belosvetske sirotinje koju iskorištavaju kao robove) u zanimanju koje nije deficitarno, a policija i inspekcije opet ne rade ništa; ne samo da ne rade, već im verificiraju LAŽNE vozačke dozvole svih kategorija iz banana-republika čije vozačke (bilo lažne bilo prave) ne priznaje ni jedna zemlja EU osim Hrvatistana, i svakodnevno su velika opasnost u prometu, i nije pitanje hoće li izazvati neku fatalnu nesreću sa strašnim posljedicama, već kada;
– Uber i Bolt su doveli radnike iz najnižih slojeva društva zemalja u kojima su žene (preko 50% populacije HR, dakle VEĆINA) potlačene, a upravo ti najniži slojevi ih smatraju robom koju bez problema mogu napastvovati i silovati; zato većina žena s njima ima loša iskustva, pogotovo po noći, a ja sam svoje kolegice po noći nemali broj puta razvozio doma po cijelom gradu jer mi savjest ne da ih ostavim ovima, pogotovo nakon što su mi ispričale svoja iskustva;
– Cammeo (Wizi), Eko Taxi i Radio Taxi 1717 su dovoljno pristupačni i dobra alternativa Uberu i Boltu;
– Cammeo (Wizi), Eko Taxi i Radio Taxi 1717 imaju aplikacije preko kojih vidite cijenu, i tu cijenu platite, identično kao kod Ubera/Bolta, tako da je laž da itko od njih mulja;
– 1717 je najkvalitetnija i najsigurnija opcija jer ima najkvalitetnije i najiskusnije vozače s najmanje čudaka, i najbolje poznaju grad.
Toliko od mene.
Ta pozitivnost je za tebe dragi korisniče kratkoročna, svu razliku za koju platis jeftiniju vožnju ti kasnije vratis preko poreza i nameta…aplikacije iznose čistih min 25%(cak i vise ponekad), ne plaćaju nikakav porez nego ga pribacuju na firme, izvlače milijunske iznose iz države ili drugim riječima konstantno “osiromašuju” budžet države a tako i naroda.
Kad to skuzia onda ces postat level pro 😉
Aplikacije moraju biti registrirane u HR kao prijevoznička firma ili agencija za posredovanje u prijevozu a onda cemo bit fer na tržištu a tada nece sigurno biti ni ova cijena koju ti samo gledas…nebitno jel te vozi jednooki Jack sa Da iom koja nebi prošla tehnički ni u Bugarskoj (čast iznimkama)
Svud oni tako rade u cijelom svijetu korupcijom vladaju , potkupljuju stranke i političare da bi oteli posao i uništili Taxi službu i uveli robo Taxi .
Negdje su cijene malo vece ali svud ista korupcija Ubera i Bolta
Lopovi
Tko je lopov? Bolt?
Super, stanite na kraj domacim pljackasima I divljacima (velikoj vecini)!
Alene, negdje sam pročitao da ne koristite usluge Ubera i sl. Ali Bolt, Uber i takve platforme su donjele pozitivnu revoluciju u taxi uslugama.
Ovo sa praćenjem letova je samo još jedna od genijalnih benefita, koje nude te besprijekorno odrađene aplikacije.
A kome to ne paše, uvijek su tu fenomenalne velikogoričke taxi usluge po trostrukim cijenama.
Da, ne koristim. Ja u Zagrebu i okolici koristim 1717
Moze li 1717 preuzeti putnike na MZLZ i na kojoj poziciji ? Putujem uskoro. Unapred hvala
Naravno da može. Rezervirate vožnju i taksi vam dođe gore na odlaznu platformu u dogovoreno vrijeme.
Hvala najlepse. Poslednji put mi je VG taxi uzeo 45 eur do onog hotela kraj Arene.
Točno duplo previše. Do Arene bi vas 1717 odvezao za 20-22 EUR.
20-22 EUR je previse. Uber (sada provereno za Zagreb Airport-Arena Zagreb) vozi za svega 14,6 EUR.
I zasto bi onda neko koristio 1717 umesto 30% jeftinijeg Ubera?
Napisao sam vam zašto u komentaru ovdje.
Kada je to bilo ? Jer voznja sa VG taxiijem do Arene iznosi 31 eur. To je cijena zadnje 3 godine.
Zasto regularni taxi, a ne Uber?
Dva su razloga:
1. Imam stalnog taksistu koji me uvijek vozi.
2. Uber znaju biti neiskusni vozači (studentarija) ili vrlo stari vozači (penzioneri) koji ni ne vide ni ne čuju, auti znaju biti istinski neprimjereni, još ako dođe stranac iz Azije koji nema pojma kuda da vozi. Mog posinka je lik umjesto u Vrapče odvezao na naplatne kučice u Lučko 14,2 km južnije. I onda mu je još naplatio vožnju Lučko-Vrapče.
1. Sta ako taj taksista nije dostupan? On nije Vas privatni vozac 24/7.
2. Uber vozaci moraju biti registrovani legalno. Ako ne cuju i ne vide ne mogu dobiti licencu, a bogami ni vozacku dozvolu.
Takodje, voznja na pogresnu lokaciju je gotovo nemoguca jer lokaciju birate sami preko aplikacije, a vozaci je samo prate. Stoga je najverovatnije Vas posinak uneo pogresnu adresu.
2. Aha. Neki dan mi je kćer vozio dedica od 75 godina koji niti je čuo, niti vidio, i imao je samo jednu ruku.
Ma koju pogrešnu adresu? Trebež 25 je samo jedna jedina adresa u Zagrebu. Nema ih dvije. Opće je poznato da stranci iz Azije koji voze Uber ljude razvažaju na pogrešne destinacije.
Hajde Darko, najveći zagađivači po jedinici poreza koji ostaje u blagajni države su upravo spomenute aplikacije, a da ne spomijem provizije koje uzimaju usljed čega putnici plaćaju uvećanu cijenu usluge autotaksi prijevoza i do 35% koju bi mogli izbjeći ako direktno stupe u kontakt sa istim vozačem.
Neću ni spominjati zakon o tržišnom natjecanju koji se krši ukoliko se nameće cijena usluge drugim tvrtkama koji nisu zaposlenici spomenutih aplikacija….
Više participira u PDV u prosječni autotaksi prijevoznik kupnjom vozila koje si može priuštiti za razliku od vozača putem aplikacija….itd.
Razumijem da vi nastojite sačuvati svoj posao i svoje (prenapuhane) cijene, ali tao vam je vrijeme došlo. Nisam sretan zbog korporacija i njihovih aplikacija ali ono što su klasičn taksiji radili (od divljanja, nekulture, smrada, cijena….) je za svaku osudu i toliko mi je se to sve zgadilo da nikada e uzimam klasične taxi vozače.
Nisu uber/bolt donili nikakvu revoluciju nego samo probleme a sve ovo sto oni imaju mi vec imamo i prije njih…jedino sto se prije trebalo napravit je da je država trebala preuzet odgovornost sa svoje strane, regulirat cijenu i uvest sankcioniranje za taxiate koji se ne pridržavaju cijena i pravila.
Sto se tice benefita pracenja letova, pa za to imas i app “fligth radar” koja vec radi najmanje desetljece 🤷🏻♂️
Pa ovo odavno imaju i Lyft i Uber. Par godina unazad tako rezerviram vožnje.
Ovo je fenomenalna stvar, makar ja obicno narucim taksi cim dodjem do djela gdje se preuzima prtljaga. Nemali broj puta me taksi vec cekao gore, a da sam ja jos nisam dosao. Ako sam i cekao, cekanja su bila minimalna.
Ali super je ova stvar.
Je super je.