Vlada Malte se više puta predomišljala. Prvo je najavila zatvaranje Air Malte i otvaranje nove kompanije, pa je samo par tjedana kasnije objavila da ipak neće zatvarati Air Maltu. No, sada se ipak odlučila to napraviti jer joj Europska Unija nije odobrila potrebnu pomoć Air Malti. Točnije 30.3.2024. zatvara se megagubitaš Air Malta i 31.3. se otvara KM Malta Airlines. Kompanija će biti 100% u vlasništvu Malte. Malta će investirati 350 milijuna EUR u novu kopaniju. Tri godine po osnivanju Vlada će zatražiti strateškog partnera, ali će ostaviti najmanje 51% dionica.
Malta Airlines će zadržati profitabilne linije, no zatvoriti će one koje nisu isplative. Za sada se najavljuje da će zadržati 17 linija. Kompanija će zadržati radnu snagu iz Air Malte, te isti broj aviona (tri A320 i šest A320neo). Malta Airlines će imati nešto aviona u vlasništvu. Kompanija će preuzeti code-share sporazume Air Malte. Malta Airlines planira kupiti slotove za London Heathrow i Gatwick od Malta MedAira.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Malta
Ovo je samo dokaz da određeni sektori ne mogu biti prepušteni tržištu….
Na koji način bi ljudi s Malte došli ikuda da nema aviona?
Stoji.
Brodom 😉
Predugo i prekomplicirano.
Malta i avijacija = džungla
To sam hteo reci… Neko dobro pere lovu ovde ili totalni amateri se bave avijaciom.
I jedno i drugo. Mada malo više ovo prvo. Malta raj za pranje love u sred EU. Kao nekada Cipar.
Pa da budemo srećni sa Er Srbijom i Croacijom kada ovo čitam Alene…
A Ryanova je Malta Air?
Neki dan dočekao jednog putnika na BNX sa MAX 8 (bar tako piše na FR24), pa mi ovja članak unio malo zabunu, ali listanje po albumu mi je odagnalo nedoumice…
Da Ryanairova je Malta Air. Ona ima suradnju sa Air Maltom.