Rossiya u floti ima 9 Boeinga 747-400. No, prije par dana je krenula operirati sa prvim od ovih aviona (RA-73286) i to iz Moskve za Yuzhno-Sakhalinsk na krajnjem istoku zemlje. Avion ima čak 522 sjedala.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Rossiya
Ja sam trenutno u Rusiji, Astrahan, treba da letim za Moskvu, prva slobodna karta je za pet dana iako odavde ima 11 letova dnevno samo za Moskvu, o čemu vi pričate?
Tko o čemu priča? Ništa vas ne razumijem.
Pa to samo pokazuje koliko su neophodni avioni velikog kapaciteta u Rusiji.
Jesu, ali imaju problema sa nabavkom istih, zar ne? Pa moraju letjeti stare i neisplative avione.
Pa vidim kako imaju problema sa nabavkom. Aeroflot, tj. Rossiya, je uzela 2 B737-900ER na lizing nedavno.
Vi ne znate da li je Rossiya na gubitku na letovima sa B744. To ne mozete znati!
Dva B737 na cijelu Rusiju koja ima skoro 1000 aviona. Smješno malo.
У питању није број, него најам Боингових авиона, као појава. Значи, ипак може?
No to je isinski zanemarivo. Pobogu pa govorimo o dva aviona.
Gorivo je u Rusiji mnogo mnogo jeftinije a avio karte skupe, plate zemaljaca i kabinaca daleko od zapadnog standarda plus 500 putnika pa im 747 i nije neki problem.
Alene,
koliko kerozin kosta Ruse ?
Nemam ni najmanju ideju
Pa mnogo je jeftiniji nego kod nas. To sve objasnjava.
Bravo! Odlicna stvar!
Pa… taj avion nije isplativ i svi ga rapidno izbacuju iz flota. I samo dokazuje kako su Rusi očajni ako ga koriste.
Nije dokaz o ocajnosti vec o velikoj traznji na nekim domacim linijama koje su subsidirovane od strane drzave a koje uglavnom odrzava Rossija. Kraj je godisnjih odmora i jako puno ljudi se vraca na daleki istok (Habarovsk, Vladivostok, J Sahalinsk, Petroopavlovsk Kamcatski itd) te je traznja izuzetno velika i zato jsu potrebni avioni velikog kapaciteta.
Kako god Dejane, ovaj avion više nitko ne leti. On je skup i neisplativ. Zašto ga onda leti Rossiya?
Pa kako ne leti niko ako ga LH koristi svakodnevno?!
Rossiya ga je reaktivirala zbog potrebe za avionom velikog kapaciteta.
Već je odgovoreno na ovo. Zašto ponovo ponavljate pitanje?
Koristi ga i Lufthansa masovno. I to ima i bitno starije primerke nego ovaj Rossiyin.
Znaci i Lufthansa je ocajna jer ga koristi?
Luftahnsa je u postupku izbacivanja ovog aviona iz flote. Pali su na samo 7 komada B747-400. Imali su ih 31 komad.
Ali ga koristi, da li to znači da je očajna?
Lufthansa svakako ima lošu flotu i zaostaje za ostalim kompanijama jako. Oni još uvijek lete 747 i A340, što više nitko drugi ne radi.
I sto onda ne napisete da su i oni ocajni? Jer eto Rossiya je ocajna sto koristi B744…
Zato što tema ovog članka nije bila Lufthansa nego Rossiya. A o Lufthansinoj politici flote sam već jako puno puta pisao.
Imaju ih 8 trenutno.
Nece ih izbaciti sve dok ne dobiju B777-9, a to nece biti skoro.
LH je jedina nakon Covida te avione vratila u flotu. Svi ostali su ih izbacili.
Ne, imaju ih 7, jedan je prizemljen.
Da svi ostali su ih izbacili.
Da, ali imaju i 747-8 kao zamjenu. Osim toga plan je sve četveromotorce zamijeniti sa 350/777/787 no kako isporuke kasne, lete i dalje njima. I letjeti će još. Prije će izbaciti 380…
Znam. Mislim da će izbacivanje ići 747-400, A340, A380, 747-8.
747-8 ce jos dugo biti u LH. Jako su to mladi avioni!
Da to jesu mladi avioni, ali ne znači da će još dugo biti u flotama. Neki A380 su razrezani nakon samo 10 godina.
19 B747-8 uopste nisu u planu za izbacivanje…
Tko govori o B747-8, mi govorimo o B747-400. Dva bitno različita aviona.
Očajni? Pa jednostavno im fale kapaciteti. Kao i zapadnim kompanijama.
Da fale im kapaciteti i baš ne mogu 7474-400 zamijeniti sa novonabavljenim 777
Kako Britishu i KLM-u ne fale kapaciteti i izbacili su B744?
Eto ne fale im.
Respect!!
Kako respect? Pa ra nije 747 kanta i smeče?
To je jedini zapadni avion kojeg ja priznajem.
Ajd bar jedan.