DoT SAD-a je donio pravilo da kompanije u SAD-u ne mogu dodano naplaćivati da roditelji sjede sa djecom starom 13 godina i mlađe. Ovi putnici moraju sjediti zajedno u istom redu i ne smije ih odvajati prolaz. Ako to nije moguće radi konfiguracije aviona onda moraju biti u istom redu a da ih dijeli prolaz ili neposredno ispred ili iza djeteta. Kompanije koje se neće pridržavati ovog pravila će biti kažnjene.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit
Majko sveta- kuda ide svijet koji nema respekta ni prema djeci pa mora pravilima da se uredi normalno ponasanje. U avionu od putnika niko ali nikad nece praviti problem da zamjenite mjesto da bi bili pored vaseg djeteta ali kompanija hoce ekstraprofit na roditeljskom strahu. Bolesno. Ja cesto biram Turkish zbog njihovog odnosa prema djeci (a dobiju i jelo-sto je njima ultra zabavno), slikovnicu i puno osmjeha.
Obratite paznju na promjenu boarding najave kako idete sjevernije: Turhish: Dear ladies and gentelmen and dear children!, ITA: Dear ladies and gentlemen, Brussels (i vecina WesternEU): dear passengers, u kanadi/skandinaviji: Dear all or everyone. Naravno, ne smeta mi ako se neko osjeca izostavljen iz cestitke kabinskog osoblja promjena – ali sto na ustrb djece? Sto ne dear all and children?. Odavno nema priority boarding za djecu objavljen prilikom poziva, fast tracks, besplatnih kolica i sl… Eto teme za veoma zanimljivi tekst.
Djeca su prestala biti bitniji od odraslih- pa i avijaciji (vidi Plestinu, Ukrajnu). Sudnji dan nas ceka
Pravilo još nije doneseno vec je to tek prijedlog zakona?
Jos jednom saljem link:
https://www.transportation.gov/briefing-room/biden-harris-administration-proposes-ban-family-seating-junk-fees-charged-airlines
Inace, iznad 12 godina si Adult u avijaciji. I ako stave 13 godina ili 14 ili koliko god onda ce se putnici moci i zaliti i traziti da im jeftinije naplate karte. I onda tu moze biti svega.
Ja sam baš imao prije par mjeseci slučaj sa Deltom da su nas razdvojili od 9g djeteta, 3 potpuno odvojena sjedala i još stjuardesa koja je rekla da ne želi nikoga pitati.
Doduše bio je overbooking i nas su morali ubaciti jer smo imali spojeni let, ali ipak bar je stjuardesa mogla nešto pokušati napraviti a ne da sami molimo putnike.
Ипак смо ми СрбоХрвати имали среће због обичних разумних људи на шалтерима.
Ја до сада нисам имао тај проблем.
А да јесам свашта би било…
E, hvala Bogu. Bar jedna lopovska praksa manje, bar negde.
Ovo je dobro ali trebali su barem da stavedo 18 godina
Možda ne do 18, ali do 16 su morali, ili bar do 15.
Po meni je to glupost.
¸Naravno da je glupost.
Potpuno je ispravno da vi sjedite u sjedistu 6A i fino gledate kroz prozor, dok vam kcer od 11 god. sjedi u 31F i broji sve cike i tete koje idu u WC tokom leta. Neka se celici na vrijeme…
🙂
Tako nekako
Koji ste vi….
Sad jos da i u EU donesu ista pravila, pa da ryanair krene plakat, di bi nam sreci bio kraj
Ryanair je pola-pola. Kod njih djeca NE SMIJU sjediti razdvojeno od jednog roditelja i ponekad i djeca i roditelj dobiju besplatno sjedalo (uključeno u najosnovniju cijenu), ponekad samo djeca, a ponekad moraju i djeca platiti izbor sjedala.
Kod Croatije to nije bila obaveza, baš prošlog mjeseca. Radio sam Check-in preko ZL Dubrovnik i dobio sam sjedala pokraj. Da nisam, tražio bih u avionu da se premjestimo (za što u Ryanu nitko ne pravi probleme, eventualno da izbjegnu kaos kad je gužva onda to dozvoljavaju poslije polijetanja; kod Croatije je to maltene zabranjeno jer je i u glasovnoj najavi prije polijetanja, a izlika je smiješna kad je u pitanju Airbus (ravnoteža aviona); u Ryanu mi to ne pada na pamet raditi kad je cijena i tako niska, ali za preskupu Croatiju sam mislio napraviti jer je i osnovna cijena karte bila kriminalno visoka, a kamoli rezervacija sjedala).
Inače, LF je bio ispod 50%… DBV – ZAG, Airbus. U drugom smjeru je bio nekih 70% u Dashu. Nije bilo moguće kupiti ništa od hrane i pića oba puta (nitko nije ponudio). U Ryanu uvijek nude, bez obzira na sličnu dužinu trajanja puta (npr. ZG – Bergamo, ZG – Memmingen ili ZG – Pisa); tamo stignu još ponuditi i srećke i parfeme, uz hranu i piće (koju često i kupim, pogotovo kada idem s djecom jer im je to doživljaj i tradicija).
Zašto bi avion bio pun s manjom cijenom karte i s dodatnom ponudom u avionu i stvarao mali profit (i bez subvencija), kad može letjeti poluprazan, bez dodatne ponude, uz subvencije, i stvarati gubitak? Balkanska posla.
Tim više jer bi u tom slučaju avioni bili dupkom puni jer svatko tko je samo jednom išao avionom ZAG – DBV, umjesto da se pati voziti 6-7-8 sati autom uza sve troškove ili se truckati u busu i po 12 sati, uvijek bi birao 1h komfornog leta (osim ako baš ne treba svoj auto na lokaciji, tj. za dalje). Karta ne mora biti 15€. Može biti 40-50€, ovisno o letu, umjesto stotinjak €.
Odošmo kao civilizacija i kao humanisticko društvo u provaliju. Ovo ne bi trebalo biti zakonski nametnuto vec nesto sto se prodazumjeva.
Slažem se
Vidim da je na slici Spirit, vjerujem sashimi slucajno. Ali sto je meni malo smijesno je to da nikad taj problem nisam imao sa Spiritom koji je moju djecu sjedao uvijek pored mene. Dok na drugu stranu npr. Delta je htjela da razdvoji mene i mog tada sestogosnjeg sina i dala nam mjesta tri reda jedno od drugog. Srecom imali smo economy plus i mogli smo birati mjesta besplatno pa sam ih ja promjenio. Ali da nismo ili bi se morao svadjati ili doplatiti da biram svoje mjesto.