zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO: ZL Dubrovnik 431.771 putnika u VI. mjesecu

Zračna luka Dubrovnik je u VI. mjesecu ostvarila rekordnih 431.771 putnika (344.456 u VI/2023). Ovo je 103,8 putnika iz istog mjeseca 2019. (415.876), što znači da Dubrovnik već treći mjesec za redom ima preko 100% putnika iz 2019. Dubrovnik je u VI. mjesecu ostvario 3644 operacija (2994 u VI/2023 i 3674 u VI/2019). Aerodrom je ostvario 5,0 tona carga (26,4 u VI/2023 i 13,1 u VI/2019).

Od početka godine Dubrovnik je ostvario 1.093.059 putnika, 9644 operacija i 10,5 tona carga. Ovako dobri rezultati su direktna posljedica otvaranja baze Ryanaira sa dva bazirana aviona. Bitno bolje rezultate nego prošle godine Dubrovnik će imati do kraja godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik

63 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Dubrovačka ZL ima najljepše hortikulturno uređenje u HR. Pretežno maslina i bor upravo dodatno prošireno i osvjetljeno. Odlično prometno rješenje uz jedan veliki nedostatak a to je parking, koji se treba što prije izgraditi. Terminali sasvim uredno podnose broj putnika i postoji prostor za proširenje. Puno teži dio posla je obavljen poput nove piste, manevarskih površina i navigacijskih uređaja i to bez strateških partnera i davanja ZL pod koncesiju.

Ja Sam radio do 30 06 2024,ovaj aerodrom nije projektovan za ovaj protocol ljudi.

Dubrovnik treba da koristi parking mjesta 22,23,24,25,26 i 27 namijenjena uglavnom za širokotrupne avione.

Ovo je hit komentar🤣🤣🤣

Odlično! Dubrovnik bi trebao poraditi na vanjskom uređenju aerodroma, posaditi lijepe travnjake i palme kao u Splitu na tamošnjem aerodromu.

Meni deluje praznjikavo i neuredno, sve nekako nisko, grmovi. Treba to lipo i raskošno kao u Splitu, da se vidi da si na Mediteranu, mediteranske biljke, palme itd.

Meni djeluje da ste nosili pretamne sunčane naočale

Čini mi se da vi nikad niste bili na dubrovačkom aerodromu.

Palme nisu prirodna biljka za mediteran, postoje tisuće drugih raznih lijepih biljaka koje pristaju ambijentu.

U Splitu, Makarskoj i ostalim mjestima stoje na rivi i izgledaju katastrofa. Kad vidite palmu u prirodi samoniklu onda pristaje ambijentu koji uređujete.

Nije istina. Po cilom Mediteranu možete vidit palme, na svim rivama.

Istina je, palme nisu prirodne za naš dio Mediterana, i svaki malo jači vjetar ih ruši. Evo i u ovom zadnjem nevremenu u Dubrovniku od prije nekoliko dana, koje inače i nije bilo ništa posebno jako, pa su srušene palme po gradu. Oko dubrovačkog aerodroma je zasađeno drveće koje pristaje ovom podneblju, kao što i treba biti. Barem se aerodrom neće morati gnjaviti s pilanjem srušenih palmi nakon svake jače bure, kojih u Dubrovniku stvarno ne fali.

U Splitu, Makarskoj i ostalim mjestima su prekrasne. Ako tamo ne pristaju, ne pristaju ni u Nici, na Krfu, u Barceloni itd.

Tom podneblju pristaju i palme jer je to mediteransko podneblje, a ne kontinentalne.

A da možda posjetite zračnu luku Dubrovnik i ustanovite da vam je potrebna nova dioptrija?

Predobro!

Jako dobar rezultat, od ovih skoro 90.000 putnika više u odnosu na prošlogodišnji lipanj oko 55.000 je Ryan tako da nije sve zahvaljujući baziranim dvama zrakoplovima.

Vrhunski, bravo!!

Па и није неки резултат када се погледа 2019. година. Мора то много боље са толиким додатним летовима.

koliko Dubrovnik može rasti idućih 5 godina? Ukoliko naravno žele rasti

To je samo djelomično točno. Po infrastrukturi samog aerodroma da, ali Dubrovnik ne može rasti više od cca 20-25 % u odnosu na 2019. jer nema najvažniju infrastrukturu, a to je pristup. DBV nema niti brzu cestu niti autocestu do aerodroma, Sadašnja magistrala je odavno prešla vršni kapacitet i u situaciji gdje se udaljenost od 15 – 20 km prelazi za 45 – min do sat (ako se ne dogodi zastoj ili nesreća kada se promet potpuno obustavlja) jednostavno se više ne može dovesti/odvesti putnike na aerodrom što negativno utječe na generiranje dodatnog broja putnika. Zalud letovi kada fizički ne možete doći do aerodroma. Da ne spominjem željeznicu koja nije ni u najdaljim planovima!

Pitanje je koliko moze i po infrastrukturi aerodroma. Putnicka zgrada je problem, jako mala je cekaonica za odlazne letove. Dbv ne bi mogao odraditi splitski srpanj ili kolovoz svojom zgradom. Pista, stajanka su vrhunske, ali zgrada je losa jako. Losi tokovi putnika, lose projektiran spoj mosta i zgrade u pogledu istovremenog koristenja mostova…

I kad podijelimo kapacitet od 5.5 milijuna putnika koliki dobijemo broj da aerodrom ima kapacitet mjesecno?

Split je puno prostraniji i protocniji. Ima kvalitetnije bodycheck strojeve (laptopi se ne vade). Puno brzi su gateovi (sami skenirate i ulazite, u DBV uvijek gledaju osobnu ili putovnicu, cak i na DBV ZAG na boardingu). Imaju bolje interne procedure nego DBV (na DBV jos trgaju boardingpass nakon skeniranja, sve online cekirane putnike biljeze na papir, svaki rucni kufer koji se u dashu predaje na gateu evidentiraju po imenu putnika i po broju baggtaga rucno na a4 papir.
Uglavnom prije gatea je SPU bolji, nakon ukrcaja u avion DBV. A po ovomjesecnom prometu DBV je blizu kapaciteta, sad vam je na 5.100.000/5.500.000

Ide master plan za još jedan terminal, koristit će ga LCC…

Tako je, ljetni terminal.

@anon 14:16 Ma kakva željeznica, na nekim dijelovima puta od Dubrovnika do aerodroma hrvatski teritorij je širok svega par stotina metara, od čega su dobar dio planine. Tu jedva ima mjesta i za planiranu brzu cestu, a kamoli željeznicu.

Ne zele je gradonacelnik dubrovnika i stanovnici zupe dubrovacke

Stanovnici ne žele jer bi im prolazila preblizu kućama, što je razumljivo jer ih većina živi od iznajmljivanja apartmana. Uostalom tko bi želio brzu cestu u blizini svoje kuće. S obzirom na jako malu širinu državnog prostora nažalost nema puno opcija.

Privatni interesi, sukob steuja unutar hdz-a, gradonacelnik vs župan… standardna hr posla

Nije istina. Svi građani žele brzu cestu ali ne na trasi koju su ponudile hrvatske ceste, već na onoj koja je već upisana u prostorni plan. HC su ponudili njima jeftiniju opciju koja pogoduje i građevinskim firmama za građenje još apartmana uz neprocijenjivu štetu prirodi (među najbitnijima su izvori vode), životnom prostoru građana i povijesnim lokalitetima. Posljedice gradnje takvog infrastrukturnog poduhvata su jako dugotrajne i ne treba se voditi najeftinijom opcijom.

Magistrala nije napravila takvu štetu, je li? A bez nje je cijela obala bila Prdečevo selo. Samo naravno u komunizmu se nije smjelo beknuti jer bi glavica otplesala sa vrata

Točno

sve skupa neosnovane primjedbe, svatko ima pravo dati komentar i onda sitni privatni interesi uzimaju danak

Molim Vas da ne komentirate o čemu pojma nemate. Isto kao što ste u prethodnom komentaru komentirali da je odlično prometno rješenje. Trasa koju su ponudile HC je najoptimalnia jer konačno razdvaja ulaz u Dubrovnika na ulaz Istok i ulaz zapad. Pri tome sa sjeverne strane prvi put kompletno povezuje prigradsko naselje Mokošica sa gradom (a u Mokošici živi 10000 ljudi od 42000 ukupno u Dubrovniku). I ostavlja konekciju na autoput Ploče – Dubrovnik za koju su HC nedavno ishodile dozvolu i kreće izgradnje. I dalje trasa vodi preko Dubrovačke Župe do Konavli i samog aerodroma. Trasa koju “mještani” žele je puno lošija, ide suprotnom stranom rijeke Duibrovačker i dovodi sav promet direktno na most što je evidentno loše rješenje jer će se stvarati ogromni zastoji na mjestu gdje već jesu.Da ne spominjem da krivo tvrdite da trasa nije u prostornoj dokumentaciji. Pa čovječe urbanistički plan vam je dostupan na netu, pogledajte pa onda komentirajte. Problemi nastaju zbog sitnih interesa lokalaca i što ova cesta ako se ikada izgradi neće biti dostatnog kapaciteta (samo dvije trake).

Rješenje je takvo kakvo jest, drugačijeg ne može biti zbog prostornih ograničenja.

Daleko najbolje od svih ponuđenih varijanti zadnji 20ak godina

Ovo je istina za štetu prema okolišu, u dijelu Župe dubrovačke gdje bi HC htio graditi brzu cestu nalaze se izvori vode skoro svakih 100 m!

E i?? Što to znači možete li objasniti? Kakve to ima veze, pa ima 1000 izvora vode na autoputu zg-split pa je isto izgrađena. Ili ste vi od onih koji misle da bi od Dubrovnika do ZL trebalo izgraditi tunel od 25 km (kao tada bi zaobišli podzemne vode i izvore) da bi pogled mještana bio ugodniji. Svašta

@12:37, da, mislim da bi trebali izraditi tunel, ne cijelom trasom naravno, radi se o samo nekoliko kilometara. I ne mislim da bi time zaobišli podzemne vode.

Očito ne. Jer da je suprotno, ljudi bi pazili što pišu u komentarima

To sam i mislio, zato i pitam. Zaista uvažavam svačije mišljenje pa tako i vaše i dobro je i da svi imamo različita mišljenja. Ali i svi bi trebali stati iza svog mišljenja i argumentima. Znate li uopće koji su sigurnosni i ini propisi za graditi tunele i što to nosi sa sobom? I kada se tuneli uopće grade, kako i koliko to košta?? Ne raditi cestu (opa. brzu) zato što se nekome ne sviđa kako će izgledati pogled s terase, a to braniti pod krinkom očuvanja okoliša, arheologije, leptira i ptica je potpuni nonsens i ludilo. A u tome prednjače stanovnici Dubrovačke župe i Komolca. A dok ljudi doslovno umiru na cesti, a razvoj stagnira, istim tim ljudima je lijepo dok primaju i naplaćuju turistima koji su sletili na taj isti aerodrom kojem očito ne žele dobro.

A magistrala metar poviše Omble ti ne smeta? Daj molim te

A sadašnja magistrala u Ombli? Ne smeta vam kad se vozite njome. Molom vas, argumenti, a ne pisma i pozdravi

To sam i napisao ovom doktoru prometnih znanosti da mu magistrala na visini metar iznad Omble ne smeta, ne smeta most na Bistrini u osjetljivom području malostonskog zaljeva, glede baštine im ne smeta što je porušena crkvica na Dupcu preko koje prolazi magistrala i da ne nabrajam koliko još lokaliteta samo na dubrovačkom području. Ni jedne ni druge ne bih ništa pitao nego evo tu ide trasa a vi lajite koliko želite

Lajkam. Sve ste rekli i sve se slazemo. Kao sto bi svatko normalan se s tim složio.

Gospodin očito nikad nije bio u Nici ili Monacu. Pametnom dosta

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!