Alijanse u Europi funkcioniraju još od 1992. kada je nastao Swissov Qualiflyer Group. Nažalost ova alijansa je ukinuta 2002. radi bankrota Swissa i Sabene. Većina članova tada je ili bankrotirala ili prešla u Star Alliance. Star Allinace je prva velika globalna alijansa nastala 1997, Oneworld je nastao 1999, a SkyTeam 2000.
Još do prije par godina alijanse su imale slijedeće kompanija na pojedinim dijelovima Europe. Star Alliance:
- Središnja: Lufthansa, Austrian, Swiss, Adria, Croatia
- Zapadna: Brussels, bmi
- Jugozapadna: TAP, Spanair
- Južna: NE
- Sjeverna: SAS, Blue1
- Istočna: LOT
- Jugoistočna: Turkish, Aegean
SkyTeam:
- Središnja: ČSA
- Zapadna: Air France, KLM, Virgin Atlantic
- Jugozapadna: Air Europa
- Južna: Alitalia/ITA
- Sjeverna: NE
- Istočna: TAROM, Aeroflot
- Jugoistočna: NE
Oneworld:
- Središnja: Malev, Air Berlin
- Zapadna: British, Aer Lingus
- Jugozapadna: Iberia
- Južna: NE
- Sjeverna: Finnair
- Istočna: S7
- Jugoistočna: NE
Sad se stanje bitno promijenilo, pa imamo Star Alliance:
- Središnja: Lufthansa, Austrian, Swiss, Croatia
- Zapadna: Brussels
- Jugozapadna: TAP
- Južna: ITA
- Sjeverna: NE
- Istočna: LOT
- Jugoistočna: Turkish, Aegean
Ovo znači da je Star Alliance izgubio čak 5 članova u Europi (Adriu, bmi, Spanair, SAS i Blue1), od čega su dva bankrotirala, jedan se involvirao u British, jedan se zatvorio i jedan je svojevoljno prešao u SkyTeam. Najveći gubitak od svih alijansi doživjela je odlaskom SAS-a, obzirom da je SAS bio osnivač Star Alliance i vrlo bitan član, te je Lufthansa „potraživala prirodno pravo“ na SAS. No, alijansa je dobila ITA-u, stoga ima ukupno 4 člana manje. Istim alijansa više nema člana u Sjevernoj Europi, no dobila je člana u Južnoj Europi.
SkyTeam:
- Središnja: NE
- Zapadna: Air France, KLM, Virgin Atlantic
- Jugozapadna: Air Europa
- Južna: NE
- Sjeverna: SAS
- Istočna: TAROM
- Jugoistočna: NE
TAROM je u ekstremnom problemu i jako je upitno što će biti sa kompanijom, a Air Europa je na izlazu iz SkyTeama nakon što je udio u kompaniji kupio Turkish. SkyTeam je istim izgubio Aeroflot čije je članstvo suspendirano radi rata u Ukrajini, ČSA koji je de fakto bankrotirao i postao dio Smartwingsa i ITA-u. No, dobio je u članstvo SAS, što znači da ima 2 člana manje. SkyTeam se opako trudi da dobije nove članove. Alijansa nema člana u Središnjoj, Južnoj i Jugoistočnoj Europi.
Oneworld:
- Središnja: NE
- Zapadna: British
- Jugozapadna: Iberia
- Južna: NE
- Sjeverna: Finnair
- Istočna: NE
- Jugoistočna: NE
Oneworld je izgubio Malev i AirBerlin koji su bankrotirali, S7 čije članstvo je suspendirano radi rata u Ukrajini, te Aer Lingus koji je svojevoljno izašao, dakle izgubio je čak 4 člana. Stoga alijansa ima tek 3 člana iz Europe i ogromni dijelovi Europe nisu pokriveni: Središnja, Južna, Istočna i Jugoistočna. Ovo nikako nije dobro i Oneworld bi se morao potruditi dobiti članove iz ovih područja.
Iz svega je vidljivo da jedino Star Alliance ima dobru pokrivenost Europe (osim Sjevera kojeg djelomično pokriva LOT i Lufthansa). Sve ostale alijanse imaju velike rupe koje su nepokrivene i gdje nemaju konekcija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Baš puno promjena. I svi su izgubili broj članova. Jel to alijanse više nisu in, gase li se one?
Pa alijanse više definitivno nisu što su nekad bile. Sada veliki igraju na joint venture. Istina, ima još kompanija koje bi mogle uči u alijanse (nedavno smo o tome pisali), no očito to više baš i nije super in kao početkom tisučljeća.
Nije samo to, nego trziste, prezivljavanje najotpornijih.
Inace LHG radi dobar posao na sjeveru, SAS im fali al ne toliko. SAS je unazad 15ak godina, do prosle, bio nesto sto se rimuje sa pojomom doktorčina. Samo se dokto zamijeni sa ku.