Bugarska ACMI i charter kompanija Electra Airways je sa poljskim turoperatorom ITAKA pokrenula novu kompaniju Air 001. Kompanija će letjeti chater i leisure letove iz Poljske. Air 001 će letjeti na Electra Airwaysov AOC. Kompanija će imati tri Airbusa A320 i jedan A321. Kompanija će letjeti iz Varšave, Katowica, Poznana i Wroclava.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto; Air 001
By the way, Aeroitalia also used to work for AMC haha. I wonder why they left—apparently, they did more than an excellent job.
Racunaju poljaci na kolicinu, na to da si mogu priustiti odmore,na nemalu ukrajinsku dijasporu i na to da ce letjeti vjerojatno u bugarsku, tursku, tunis, egipat cipar itd, u paket aranzmanu kao ili jeftinije od hrvatske na primjer. Itaka je u principu zaokruzila ponudu, a elektra prodala kapacitet, ionako su ACMI kompanija, sto da ne. Po zimi sto se njih tice mogu i u australiji letjeti ako posla nadju. ACMI je zeznut biznis, svaki job se gleda.
Jest činjenica da Poljska ima sada već sasvim respektabilnu srednju klasu koja ne samo da može, nego i hoće si priuštiti po jedno ljetovanje na Mediteranu, a i šire. Naravno, Mediteran jest i ostati će odredište broj 1, što zbog ekonomičnosti, što zbog praktičnosti. Ne čudi me stoga što pojedini entiteti nastoje uzeti dio kolača leteći na leisure linijama, no bez jako dobre umreženosti s hotelima na Mediteranu, zračnim lukama i dobro proučenom tržištu, malo je vjerojatan uspjeh. Nadalje, oslanjanje na leisure linije implicira i snažnu sezonalnost jer ipak 90% leisure putovanja iz Poljske se odvija od svibnja do listopada, odnosno samo pola godine. Gdje će taj zrakoplov uposliti za drugu polovicu godine, nejasno je. Jednostavno, ovaj model je jako na staklenim nogama i bojim se da mu se ne nazire baš svijetla budućnost.
Air 001/AMC Aviation koristi zrakoplove u wet lease aranžmanu od Electre, tako da broj zrakoplova vjerojatno ovisi i o potražnji. Tijekom zime letjet će se za Egipat, Kanarske otoke, Cabo Verde pa čak i Keniju. Tako je bilo i prošle zime, samo što su letovi sada pod novim brendom.
Electra Airways će također otvoriti baze u Varni i Burgasu od 16. svibnja u partnerstvu sa SunExpress-om. Prilično uspješna nova aviokompanija.
Da, ali očito Electra nema udio u ovoj aviokompaniji. To je 100% vlasništvo ITAKA-e, Electra samo osigurava kapacitet i posadu, točnije putem AMC Aviation Poland (letovi su pod njihovim brojevima leta – AMQ). Ovaj ugovor i charteri postoje od 2022., jednostavno turoperator lansira vlastiti brend.
Bezvezno ime aviokompaniju!
Zrakoplov na slici je naša julka, nekadašnji 9A-CTJ, sada LZ-EAE.
A da? Nisam to znao.
zanimljiva informacija. Hvala na tome!
Da, da.
CTJ koji je trebao na rezanje. Redelivery je čak bio tome podređen. Očito su problemi sa novim avionima(deliveryem, održavanjem, …) kad taj avion još leti. Da me nitko ne shvati krivo, Base MX CTN-a je solidan, bolji od bilo čega u okruženju osim Adrije možda za Airbusa, ali taj broj ciklusa koji taj avion ima(vraćen je malo prije ulaska u ESG) i posljedični troškovi aviona su deal breaker i u normalnim vremenima. Isto vrijedi za ostatak CTN-ove A319/A320 flote, koja je već neko vrijeme WSA-ova(lessor izvorno za 9A-CTN, sad za svu flotu Airbusa 319/320 zbog kratkovidnosti CTN uprave, što će tek koštati). Malo kompanija proda avione prvo, a redelivery odgodi za kasnije. Croatia igra ruski rulet sa flotom(ništa nije njihovo vlasnistvo, a cekaju ih obicno skupi re-deliveryi stare flote i uvođenje novog aviona, što će se ove godine bitno ubrzati), jedna kvazi-kriza i sve bude otišlo kvragu.
A da