Prosječna dužina linija Dash 8-400 je 476 km. Najdužu liniju sa Dash 8-400 ima ruska Aurora koja leti iz Khabarovska za Peking 1801 km za što mu treba 4 sata i 20 minuta. Druga najduža linija je Icelandairov Keflavik-Oslo, duga 1788 km za što treba 3:50 sati. Treća je također Icelandairova Keflavik-Manchester, duga 1657 km, za što treba 3:25 sati.
Croatijina najduža linija sa Dash 8-400 je Zagreb-Copenhagen duga 1122 km, za što treba 2:15 sati, a druga je Zagreb-Bruxelles duga 1024 km, za što treba 2:10 sati. Treća je Split-Lyon, duga 951 km za što treba 2:05 sati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
svaki je dobar kad poleti da sleti manje više je tako
???
Neudoban, mal, skucen. I neki cudan miris ima, nisam jedini koji je to primjetio.
ALI, cuti sirovi zvuk turbo motora, neponovljiv osjecaj. Meni na sat-dva leta sasvim zvuk vraca zadovoljstvo
Sve tocno, samo nezbam o jakvom mirisu pricate.
Ne kažem da nije tehnički ok avion… ali Klaustrofobicna i bučna kutija s propelerima. Nikad više sa njim. 100 puta bi prije sa mlaznim.
Naravno da je mlazni bolja opcija. Ali ATR je još bučniji i neudobniji.
Zasto OU sa njime leti za BRU i CPH? Zasto ne lete sa A319?
OU tijekom ljeta leti ZAG-BRU u načelu sa A319, a zimi leti sa Q400. CPH u načelu leti sa A319 cijele godine i rijetko kada leti sa Q400.
Zašto? Zato jel nema dovoljno putnika za A319. To je moguće sa Q400, on ne gubi novac, dizajniran je za letove do 2:30 sati. O neudobnosti takvih letova ne treba govoriti.
Nije istina da leti ide A319 za BRU. Evo gledam upravo, u julu je planiran Q400 na doslovno svih 11 nedeljnih letova. Nema nijednog jedinog leta sa A319!
Za CPH na 3 od 7 nedeljnih letova ide Q400. Tako je svake nedelje.
Nema putnika? Kako nema? Gde su silni transferi, turisti, politicari, biznismeni?!
Ma gdje je još srpanj. Ono što je evidnetno je da već sada ide A319 na toj liniji. Eto išao je 26. i 28.4. No, trenutno je Dash 8-400 planiran do sredine V. mjeseca.
Da na CPH trenutno na 7 dana, tri dana ide Dash 8-400, a 4 dana ide A319.
Ovo je onda novost da lete sa A319 za BRU. Zadnjih ne znam koliko godina je Dash standardan, cak i u samom jeku ljetne sezone, a cak ni tad nisu puni. A sto se tice transfera, sve je to postalo puno slabije zadnjih godina.
Letio je CRJ1000, sada ih više nema i leti A319 u top sezoni.
Užas od aviona…
Nije. Samo on služi za reginalne linije. Za to je vrlo dobar avion.
Upravo suprotno. Q400 je odlična i ekonommična letjelica ali namjenjena za kraće letove do cca 2 sata.
Da tako je.
Užas? Ne bi se složio sa vama.
Ni ja.
Vise volim krace letove propelercem nego mlaznim avionom. Leteo sam par puta iz Vancouver-a ili Calgary-a za Kamloops BC. Let je da vam mozak stane jer je priroda prelepa i gledate je sa manje visine.
Isto vazi i za letove po evropi. Razlika na letovima tipa Bec Beograd je minimalna.
Ja ne volim propelerce. Ali nije za ubit.
Danas su svi fina gospoda.
4:20 u Q400, i to treba izdržati.
Bome da.
To je bas dugo…
O da.
Q400 je Rujama, barem onima koji pamte malo duze, cisti komfor. Ne znate vi kako izgleda na klupicama u YK-40 😃
Za OU, to nije strašno, dva sata je neki gornji limit na Q400.. Sve preko se moze smatrati predugo na ovom avionu.
Slažem se. Nije ugodno ni dva sata (po meni ne bi smjeli biti letovi preko sat i pola), ali preko toga jednostavno ne ide.