Qantas je naručio čak 52 Airbusa i to 20 A220, 20 A320XLR i 12 A350. Kompanija je istim objavila pokretanje Sunrise projekte (od 2025.) tj. ultra dugih letova iz Sydneya, Brisbanea i Melbournea do Londona, Frankfurta, Pariza, Cape Towna, Rio de Janeira i New Yorka.
Udarna vijest je da je Qantas za Sunrise kupio 12 Airbusa A350-1000ULR. Avioni će imati dodatne tankove i 16.100 km doleta. Avion će imati 140 sjedala u ekonomskoj klasi, 40 premium ekonomskih sjedala, 52 sjedala u business klasi i 6 apartmana prve klase koji imaju krevet i udobnu fotelju. Ukupno avion će imati samo 238 sjedala. Avion će imati bar za prvu i business klasu, te dvoranu za relaksaciju, rastezanje i fitness (Wellbeing Zone) i to za sve klase.
autori: Nebojša Pavlović, suradnik (Canberra) i Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas
Oni planiraju u te A350ULR ubaciti economy sjedala?! Ovo je uistinu za no comment.
Zašto ne? Meni je to poptuno logično!
Meni je 100 puta logičnije napraviti samo business, first i premium economy, sličlno kao što Singapore ima na svojim letovima za New York. Pa pobogu, ti ljudi će preko 20h biti u letjelici i oni ubacuju 3-3-3 economy. Uistinu nonsens.
Zašto? Ne vidim neku razliku između 20 ili 17 sati u avionu. Konačno Qantas je napravio sportsku dvoranu za relaksaciju gdje će putnici moći otići i pod tutorstvom trenera se rastegnuti i malo vježbati. Nekoliko puta tijekom putovanja. Razmak sjedala u ekonomskoj klasi će biti darežljivih 33 inča.
Pa nema neke razlike, ali Singapore je za svoj let od 17h izbacio economy dok Qantas u 20h leta nije. I zar uistinu mislite da će ecnomy putnici moći koristiti tu dvoranu na letovima? 🙂
Da, ali je to napravio samo Singapore. Ostale linije koje nisu bitno kraće od Singaporea za New York imaju ekonomske putnika i to Auckland-Doha (Qatar), Auckland-Dubai (Emirates), Los Angeles-Singapur, (Singapore), San Francisco-Bangaluru (Air India), Darwin-London LHR (Qantas), Houston-Sydney (United), Dallas-Sydney (Quantas)…
Ljudi normalno lete (doduše ja nisam, ali poznajem ljude koji jesu i preživjeli su 🙂 ) letove od 15 sati iz Sydneyja do Dubaija ili Abu Dhabija, čak i u konfiguraciji 3-4-3 (s A380 Qatar ako se ne varam) tako da ovih 20 sati u boljem okruženju mi se ne čini puno gorim.
Ne zavaravajte se, nakon 10-12h leta, svaki sljedeći diže umor eksponencijalno. 15 i 20h leta su uistinu velika razlika, tko je letio zna o čemu pričam
Ja nisam letio ništa duže od 13 sati. Pa ne mogu svjedočiti. Ali činjenica je da je ovdje razmak veći nego na drugim avionima, da imaju dvoranu za tjelovježbu, da je manje sjedala pa će se i lakše prošetati… Mislim da neće biti neki problem to podnijeti.
Apsolutno. I ja sam se naletio dugih letova i nije za ubiti se. Malo prošečeš, odeš bambus popit tamo gdje su ona vrata za nuždu i široko je, pa spavaš, igraš igrice, gledaš film…