AirBaltic je objavio da mora otkazati 4670 letova tijekom ljeta 2025. a radi problema sa Pratt & Whitney motorima. Stoga će kompanija ukinuti 19 linija i smanjiti broj frekvencija na 21 liniji. Putnicima kojima je let otkazan mogu odabrati alternativne letove ili zatražiti potpuni povrat novca. U regiji airBaltic je otkazao letove iz Rige za Beograd, Prištinu i Skopje, iz Vilnijusa za Dubrovnik i iz Tallinna za Dubrovnik. Sve ove linije airBaltic je prošle godine operirao dva puta tjedno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic
Kao zaposljen Na LWSK jos od onoga dana kad su usli smo bili skeptici da ce ova ruta ista dobro doneti i samom air balticu a i skp aerodromu..
Ukinuti će oni sebe uskoro
Da li je posjetiteljima bloga poznato da je Rijeka, nakon Ljubljane, bila druga u ex-yu u koju je došao Easy jet, i PRVA i dugi niz godina JEDINA u ex-yu na koju je letio Air Baltic. A onda je došao Palalalalić, i rastjerao ne samo ove dvije nego i Condora i LOT i Arkiu….
Мени није било познато. Ко је довео тог директора и зашто га држе на тој позицији?
Dovela ga je vlast. Zašto ga drže? To ne zna nitko. Notorna glupost.
Doveo ga je Kradeze i rodijaci iz Kradezeja. Btw zaboravio sam Norwegian koji je također letio RJK pa prešao u Pulu
Što se ukidanja letova za Dubrovnik tiče, to i nije neka osobita okolnost jer turisti iz baltičkih zemalja i nisu bili osobito brojni dolje, a i broj posjeta je opadao s obzirom na rast cijena. Posjetitelji iz baltičkih zemalja će i dalje dolaziti, no u druge dijelove Hrvatske, a bome im je Crna Gora sve zanimljivije uz Albaniju. U svakom slučaju, ovo se sigurno neće odraziti na sasvim očekivani rast putnika u dubrovačkoj zračnoj luci.
Dubrovniku je i dalje ostala Riga koja se leti i na druge destinacije u regiji.
Sve linije za Dbv od Air Baltica su imale dobru popunjenost
Air Baltic je za RJK bio stalno ful. Ali valjda Palalalalalić ne voli svjetlo zelenu nijansu
Zadali su Boeing i Airbus neresivu enigmu kineskim i ruskim proizvodjacima
Ali zato ne smanjuju wet-lease za Lufthansa Grupu, to je prioritet… Svoje operacije nisu prioritet… Vec vidjen scenario kod Adrie.
Da to je i Adria radila.
A tivat?
Ne.
Ima li ovde posla za JU i OU možda? Za Air Srbiju verovatno nije neko lukrativno tržište ali za OU može biti zanimljivo…
Za JU sigurno ne, nema tu putnika. Da nije rata u Ukrajini Riga bi bila lepo čvorište. JU je na mišiće radio i HEL neko vreme pa odustali. Niti gastarbajtera, niti turista a ekonomske veze skoro nikakve. Možda OU okuša sreću ali koliko su inertni ne verujem.
Uz Croatijinu intertnost oni će letjeti za Rigu ili Helsinki tamo negdje u rano proljeće 2083.
Za HEL bi mogli pokrenuti ove ili sljedeće godine.
Sve čekam.
Pa mislim letjeli su HEL prije korone. Doduse sezonski, ali im je prodaja isla puno bolje nego sto su ocekivali koliko se sjecam.
Svašta nešto su oni letjeli prije Covida-19
Pa logično da se treba pričekati. Najave će ubrzo.
Neće ni tada ako je ostanu “vodit” uhljebi
Er srb otvara linije koje leti i wizz da bi ostvarila vodjin san da bude jedini prevoznik za i iz srb.
Тако је, зато једва држе 50% тржишта. Аки друже зашто дозвољавате овакве глупе коментаре?
?!!
Air Serbija konstantno ima oko 50+/-5% udela u broju putnika na BEG i to je praktično tako poslednjih 12 godina. Ostalo drže druge kompanije. Ali neko mora pisati eto tako ne proverivši podatke koji su svima dostupni. Najgore što se takvi komentari uopšte objavljuju.
Ne čudi me za BEG. Pokušali, neke druge okolnosti ih potukle i ukidanje sledi. Odmaže i to što Srbija nema puno interesa na Baltiku i obratno. Šteta. Nadam se povratku ako prežive samostalno.
Očigledno ce 2025.godina biti godina nedostatla aviona zbog problema sa motoroma i slotovima .
Tako da cim veliki igraci (tipa LH grupacija ) se grabe za wetlease kompanije, onda mozemo očekivati da je Air Baltic dobio jako dobru ponudu koja mu je znatno bolja nego da se voza po Balkanu prodajuci svoje karte. Tako ja barem gledam…
19 linija?
Ajooj, pa njima se bas lose pise. Postace ACMI.
Dubrovnik gubi cak 2 destinacije – Talin i Viljnus.
Da
Malo su krenuli napred al ne pise im se dobro bas izgleda
U isto vreme potpisuju ugovor sa Austrian o wet leasu. Takodje jedan deo flote (sada vec poprilican broj aviona) im je u wetu kod Lufthanse i Swissa. Nesto debelo smrdi ovde. Ukinuti cak 19 linija ne da je huge nego je prebrutalno. Jos i dodatno smanjenje na cak 21 liniji. Neko se zestoko preracunao uvodeci A220 kao jedini tip aviona u floti.
I kod Brusselsa i Eurowingsa. Da, nešto opako smrdi.
Razumem da ukidaju SKP, BEG, PRN i slicne ali ukidati VLC, DBV, JMK i ostale leisure linije…
Jutros čitao u novinama u Švajcarskoj , oni već neko vreme lete za Swiss , i ja sam vise puta leteo s njima do BG … Problem je sto Firma koja im odrzava Avione – konkretno Motore nemoze da postigne svoje obaveze – prebukirani su , i zbog toga su prinudjeni da smanje broj linija … naravno opet ka nama i ka Balkanu…
Ali zato daju A220 OS-u.
Koja sprdnja od kompanije
I ne samo OS-u, nego i Lufthansi, Swissu, Eurowingsu, Brusselsu…
Korak bliže utapanju u LH grupu.
Veliki problemi na PW1000 motorima plus zatvorena ruska i ukrainska tržišta, sve to nije sjajno za airBaltic koji imao dobar hub u Rigi godinama.
Još ako onaj udes za Swissovim A220 dovede do prizemljenja A220 flota biće to veliki haos za A220 operatere.
Na sreću Croatia prelazi na all220 flotu.
Onog clana posade u Swissu je direktno ubio avion. Nadam se da ce svi ovi avioni proci detaljan tehnicki pregled jer ovako nesto ne sme da se desi.
Ne bi bilo iskljuceno da je AirBaltic bas zbog toga porezao 19 linija.
Da, takve stvari se nikako ne smiju dešavati.
Jel se znalo za ovaj problem ili smo svi zateceni ovom vescu? Ovo je katastrofa!
Što su letjeli u Prištinu letjeli su
??
Hugeee
Nije huge, nego vrlo loše!
Pa s obzirom da sramotni feeder prelazi isključivo na A220 u kojemu se ljudi guše i umiru, i ja bih rekao da je huge
Oho Pozdrav is here again. 🙌