zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

TAROM izbacuje A318

TAROM će konačno u 2024. iz flote izbaciti svih četiri Airbusa A318, aviona koji donosi samo gubitke. Kompanija će istovremeno pribaviti dva Boeinga 737-8. TAROM do 2025. planira iz flote izbaciti i četiri B737-700. Istovremeno bi tijekom 2025. i 2026. kompanija trebala dobiti još 7 B737-8 koji bi trebali zamijeniti sve A318 i B737-700. TAROM planira nabaviti još 3 ATR 72-600.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAROM

39 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ovako imam jedno pitanje pričalo se u kuloarima da je Ronald Brown došao uvjeriti tadašnjeg predsjednika RH da kupe Boing a ne Aribus. Ne znam koliko ima istine o tome. Čovjek je piginuo u zrakoplovnoj nesreći kod Dubrovnika. Vjerojatno nećemo saznati istinu, ali do tada je Croatia letila s tri Boinga koji su navodno posuđeni od Lufthanse. Znam da idem daleko u povijest ali baš me zanima.

Bilo ih je samo tri CTA CTB i CTC

Krivo smo se razumili ja govorim o početku vi o kasnijem periodu. Koliko je meni poznato oni su osnovani negdje 88 ili 9 sa jednom cessnom

Bojim se da ste u krivu ja sam počeo raditi 1.7.92. I bilo ih je tri, a operacije su počele u 3. ili 4. mjesecu 92. Evo možda i ja griješim, ali to je u mom pamčenju.

I imam još jedno pitanje koje me zanima zašto se novi zrakoplov registrira pod novom registracijom ja volim zrakoplovstvo ali to nihada nisam shvatio. Ako je primjera radi CTA preregistriran na novu kompaniju zašto ponovno kompanija ne može koristiti CTA za novi zrakoplov?

Debelo zakasnili. Svi se odriču već A319 a bogami i A320.

Ma najgora legacy kompanija u Europi. Još do prije godinu su imali i ATR-42.

Njima treba velika flota 737-800/8 uz ATRove za domaću mrežu da bi nešto uspjeli na tržištu.

a zasto je na slici 737 a ne 318 🙂

Htio bih Vas pohvaliti kako odgovarate svima na pitanjima, svaka cast.BRAVO, kada uspijete odgovoriti na sva pitanja

Baby “bus” će izgleda ostati samo u državnim, korporacijskim i obrambenim organizacijama.

A zašto izbacuju i 737-700?

A i stari su 20,1 do 22,8 godina.

Nije ni Dash pa pljujete Croatiju što ga izbacuje.

A što je sa ovom europskom konkurencijom? Aegean, Air Baltic, SAS, Austrian?

I BTW 737-700 još uvijek postoji u mnogim kompanijama. Znači, WestJet ih ima 40 komada.

U svijetu se leti prilično 737-700.

Lošija kompanija od Croatije. I to je moguće…

Jeste li dobili mozda odobrenje od ETF da kazete koji boeing ce kupiti

Zašto donosi samo gubitke?

Taromu nikad nije bio isplativ! Tarom je svoju flotu bazirao na 737… i odjednom puf A318 upada u flotu!! Glupost od starta nad glupostima!

A koji su razlozi da su prvobitno kupljeni?

Tadašnji TAROMov predsjednik je izjavio da je u pitanju politika. Kupnja francuskog aviona se dogodila sa ciljem postizanja boljih odnosa između dvije zemlje, a kako je u to vrijeme (2003. su naručili A318ice) Rumunjska bila pri ulasku u EU, ovo im je donekle pomoglo u tom naumu.

..ali Airbusu je očigledno više značilo da to bude A318. Sa TAROM-ovom 737 flotom A319 je skoro isto glup kao i A318… ali Airbusu to je 4 prodatih primeraka više aviona koji niko neće. 🙂

Ako će uzimati nešto zbog politike, bolje je da što jeftinije prođu. A A318 je jeftiniji od A319.

Da li je na duze staze….? 🙂 Meni je licn A318 presladak avion i volim da ga vidim ali to je jedan od najmanje isplativih aviona u istoriji koji je svima koji su ga uzeli (pa i Air Franceu) napravio problem! Pa onda problemi sa PW6000 motorima… a sa druge strane potpuno neadekvatan CFM56 za tu veliinu aviona…

Ako me secanje dobro sluzi u to neko vreme (sredina 2000tih je Airbus pritiskao JAT da se umesto tada narucenih 8 komada A319 za koje je uplacen avans od 23 miliona USD konvertuje u 4 komada A318… Sreca pa je JAT bio toliko inertan da se to nije desilo…

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!