Zračna luka Dubrovnik je u VIII. mjesecu imala 543.733 putnika, što je 2,4% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 530.885 putnika. Ovo je i rekordan mjesec u povijesti ZL Dubrovnik. Dubrovnik je u VIII. mjesecu ostvario 4554 operacije (4458 u VIII/2024), te 42,4 tone carga (6,3 tone u VIII/2024).
Od početka godine Dubrovnik je ostvario 2.249.429 putnika, 19.346 operacija i 238,7 tona carga, što je 10 puta više nego cijele prošle godine. Već sada je jasno da će Dubrovnik ove godine imati rekordne rezultate i bitno preko 3 milijuna putnika, a obzirom na odlične najave zimskih letova vjerojatno će imati i 3,1 milijun putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Zračna luka Ruđer Bošković
Koliko su putnika imali SPU i ZAG prošli mjesec?
Za Zagreb se još ne zna. Split je imao 761.334.
Trenutno 4 velika hotela nisu završila obnovu, ali za iduću godinu će biti spremni. Svi u širem centru grada.To je dodatnih 1500 kreveta u 4 i 5 zvjezdica. To su Argentina,Sumratin,Petka i Atlant aparthotel.
Nesto ne stima,ljudi nikad manje
Prema popisu iz 2021. godine Dubrovnik ima 41 562 stanovnika. Bilo bi zanimljivo usporediti njegov avio promet sa brojkama svjetskih gradova slične veličine.
👏👏👏👏
Hoće li uspjeti ove godine prijeći magična 3 milijuna?
Apsolutno da.
Bravo. Jos kada dodju podaci za Split i Zagreb, bit ce ovo rekordan mjesec za Hrvatsku.
Da, istina.
Moralo je vise sa bazom FR
Je li?
Dobro je, no dinamika ukazuje kako se pomalo dostižu krajnji kapaciteti. To je i za očekivati jer je dubrovačko područje relativno maleno i maloljudno. Isto tako, turističke se brojke neće povećavati, tako da ćemo ovaj film gledati još relativno kratko.
Ono što jest značajno je da se naprave pravi potezi u domeni podizanja kvalitete turističke ponude, te da se dubrovačko područje podigne u sferu što je moguće više elitnijeg turizma jer su i aktualne brojke prekomjerne i neodržive. Kvalitetom će se namaknuti daleko više novca u odnosu na kvantitetu, a podići će se i kvaliteta življenja stanovnika Dubrovačko-neretvanske županije.
Isto tako, produženje sezone, pa makr mjesec, mjesec i pol na svaku stranu, djelovalo bi skoro revolucionarno, iako je takvo što vrlo teška misija. Za to treba ozbiljan pristup i isto takva provedba. Dosadašnja nastojanja nisu ispunila očekivanja, ali kada je Dubrovnik u pitanju, svoj specifični svijet, onda vrijedi probati ponovno. Uvijek će ovaj komadić svijeta imati svoju publiku i svoje putnike. Ovo bise posebno kvalitetno moglo odarditi u sinergiji sa Splitom jer je potez Split – Dubrovnik prirodno i baštinski vjerojatno najperspektivniji dio hrvatske obale Jadrana. Svi drugi dijelovi obale imaju svoje argumente i prednosti, no ovaj potez našeg dijela južnog Jadrana, usdio bi se reći, prepoznatljiv je, a i unikatan u svijetu.
Pe evidentno se Dubrovnik zadnje dvije godine opako trudi da dobije zimske letova. I uspjeva u tome.
Letova ce biti ali da li ce biti i putnika? Evo prva JU je izabrala SPU mesto DBV mada to opet ima veze sa odlicnim uslovima koje su dali iz SPU
Vidjet ćemo.
Ili blizinom Tivta i tamošnjeg aerodroma koji ima 62 tjedna leta za BEG
Tivat i zimi ima 21 tjedni let za Beograd. To je i te kako minus za Dubrovnik i njegove potencijale.
to stoji da je dubrovnik cjelina za sebe. tu su di jesu, viliki su koliko jesu, i mogu uzeti samo toliko putnika koliko mogu. male su im rezerve.
s druge strane, da je potez split-dubrovnik prirodno i bastinski najperspektivniji nikako ne drzi vodu. gradovi su udaljeni ca 220km autom.
potez senj-porec preko rijeke je ca 150km, a ako uzmemo i skretanje u pulu, tada je isto oko 220km. a na tom potezu ima: senj (kul dvorac), kvarnerska rivijera, da li uopce treba traziti dalje od samo opatijske rivijere? i plitvice su blizu. kao i ucka. kao i risnjak. kao i arena u puli. kao i eufrazijeva bazilika u porecu. kao i rijeka/trsat, i cijelo rijecko podrucje sa nikako iskoristenim potencijalom. unutrasnjost istre sa svojim malim gradicima kao iz bajke, odlicnim restoranima, pa i jules verneovim bivanjem u pazinu ima nesto. na kraju krajeva i zagerb je tek oko sat vremena udaljen od rijeke. sto je od dubrovnika udaljeno oko sat vremena? nista.
e sad, taj famozni potez split-dubrovnik je ionako nastao sam od sebe, a da nije bilo game of thrones, dubrovnik ne bi imao ovako jake brojke jos. imao bi jake, ali ne ovoliko.
Senj – Istra je područje koje će uvijek biti jako brojno posjećeno i u to ne treba uopće dvojiti. To je brojčana perjanica. U razdoblju do kraja srpnja, Primorsko-goranska i Istarska županija imale su zajedno čak 44,78% sveukupnih turističkih noćenja u Hrvatskoj. Splitsko-dalmatinska i Dubrovačko-neretvanska imale su 27,25%. Ovo se može malo promijeniti, postotno bod, tamo – vamo, no brojke su i više nego jasne.
Sjeverni Jadran je onaj koji je savršeno pozicioniran i koji će uvijek dobivati mnoštvo gostiju, bez obzira na bilo što. Jug je u delikatnijem položaju jer je osjetno udaljeniji. Dalje, Istra je podigla svoju turističku ponudu iznad svake druge županije i predstavljaju ogledni primjer. Kvarner je također vrlo dobar i tu dvojbe nema.
Usprkos brojkama, potez Split – Dubrovnik u svakom aspektu koji je naslijeđen do današnjeg dana, prirode, baštine, klime je toliko iznad ovog prethodnog poteza da je to nepojmljivo daleko. Ono gdje zaostaju jest fizički položaj u odnosu na tržišta (udaljeniji su) i nemaju dobru turističku ponudu, tj. ista je uz ponešto nautičkog aspekta i hvale vrijednih točaka poput Hvara, Dubrovnika, na razini, ali je sve drugo uvelike primordijalno.
To je nešto što se može vidjeti u Italiji. Ključni talijanski turistički potez, ako zanemarimo velike gradove Milano i Rim jest potez Trst – Pesaro. Izuzev Venecije, to su deseci kilometara plaža i plažetina (Lignano Sabbiadoro, Bibbione, Caorle, Lido di Jesolo, pa sve do Riminija, no paradoks je, to turisti vole, a i ponuda u okruženju je na razini i eto ti situacije je inferiorna priroda, baština i klima nadmašuju južnu Italiju.
Dakle, Split je itekako bio popular i prije te usrane emisije, točnije, ta emisija je došla tamo jer je Split itekako ikoničan i popularan bio već od bitno ranije. Dubrovnik je bio meka hrvatskog turizma još i prije nego što je pokojna Jugoslavija odredila da će se turizam uz obalu razvijati…
Dakle, potez Split – Dubrovnik jest nenadmašan i ako izuzmemo ikonične forografije Rovinja i dijelova Pule s naglaskom na amfiteatar, jest bet premca u Hrvatskoj. To je potez kojem jedna Španjolska ne može parirati. Francuska samo može sanjati, Turska se ne usudi niti to, a jedina zemlja na Mediteranu koja je dorasla ovom koamdu svijeta je Grčka, iako bi se i tu dalo pričati s obzirom na vrlo velike međusobne udaljenosti među otocima, a gdje se nerijetko događa da ne vidiš jedan otok s drugog, a što onda umanjuje taj učinak razvedenosti.
Eto, tako stoje stvari Anonimuse 13:00…
zahvaljujem na dociranju, ali imam osjecaj da ste promasili bit. a ta je sljedeca: da split-dubrovnik ima svojih prednosti, ali da svakako nije “prirodno i baštinski vjerojatno najperspektivniji dio hrvatske obale Jadrana.”, vec da mu je kvarner ravan. ali problem u kvarneru lezi u tome da nema dovoljno jaku ponudu. nema kockarnica (monte carlo, macau itd), nema dovoljno 5 star hotela koji bi privlacili dovoljan broj klijentele vise platezne moci, a koji bi mozda dolazili i iz usa, i iz istocne azije (tamo je kockanje na jakom nivou i posvuda), vec je fokus na gostima koji su na gotovo pa 600-700km od rijeke. kada bi recimo imali 8-9 kompleksa tipa haludovo (funkcionalnih ne raspadnutih) onda bi imalo rezona i imati aviolinije tijekom cijele godine. kada pola restorna ne bi radilo sezonki. kada bi bilo radnika van sezone. kada bi postojao plan i strategija da se razvije, moglo bi se.
kad prodjem makarsku rivijeru i na par mjesta vidim one sve betonske mastodonte pola mene umre.
a sto se promocije tice, kada netko kaze “Palazzolo Acreide” pomisli coek wow, italija, fensi, a kada netko kaze “imotski” u jbt vidi seljacije. a nije tako. promocija i izgradnja price je sve. i tu dubrovnik u hrvatskoj debelo odskace.
Dakle. . .Game of Thrones je ispuhao i ove brojke nemaju veze s tim nego jednostavno sa činjenicom da je Dubrovnik oduvijek bio i ostao prepoznat u svijetu i da će ljudi u njega uvijek dolaziti. Da ne govorimo o tome kako Amerikance jednostavno ne zanima Nehaj kula, arena i par drugih građevina. A u blizinu su i Mostar i Kotor i to također ljudi posjećuju. Pogledajte odakle je najviše posjetitelja u Dubrovniku i sve je jasno
Točno tako. Čovjek je našao uspoređivati neusporedivo. Sami povijesni tijekovi i porijeklo posjetitelja kazuju upravo to. Pa nije niti UNESCO bio baš blesav kada je kao svjetsku baštinu definirao čak 6 lokaliteta na ovom potezu kojeg navodim, a na potezu sjevernog Jadrana samo Eufrazijevu baziliku. Za razliku od Eufrazijeve bazilike koja ne privlači u sam Poreč nikoga, već je kolaterala posjete Poreču, itekako se dolazi zbog bisera poput Trogira, Deikolecijanove palače, starog grada Dubrovnika, a onda i Kotora koji iako van ovog poteza, savršeno nadopunjuje ovaj južni potez. Poptuno različite priče i različite lige.
usporedivo je. ali eto, zasto odbijate mogucnost da, ako kvarner nije razvijan i prepoznat, da se razvije u pravcu koji jos u hrvatskoj nije jak? npr casino. npr. 5 star hoteli, ali ne hrvatski 5 star nego st.regis 5 star, znaci kada covjek dodje na krk, pulu, ili pak rijeku da ima hotel da mu vilica otpadne. automoto? grobnik? why not. motovun ff i pula ff, zasto ne napraviti to osim lokalne sprdacine u pravu medjunarodnu stvar. vi gledate sto ima, i sto nam je bogomdano, a ja gledam sto nema i sto bi se moglo i trebalo napraviti. vi ko da radite u drzavnoj firmi. ovaj komentar dolazi od manjka mabicije da se predlozi nesto novo, nego “ovo imamo, sa tim cemo raditi”.
ali amerikance zanima zabava, dobri hoteli, jaka izvanpansionska ponuda. poanta je da kvarner nije razvijen u pravcu u kojem bi mogao biti. ima super sadrzaja, ali to je otprilike to, fali mu wow-efekt.
Razlog za ovoliki porast carga?
Više carga Unitedom.
United prevozi cargo u DBV? Otkad?
Od uvijek.
Od trenutka uvođenja linije. United i Delta su u post covid razdoblju prevozili i do 500 t carga koji je dolazio kamionima iz središnje Evrope u Dubrovnik zbog nedostatka kapaciteta na tamošnjim aerodromima. Isto se nastavilo do dan danas, samo bez Delte
Da tako je.
Evo danas imamo i let JFK – DBV Delta , možda najava za nešto što slijedi .
Mogla bi se Delta i vratit u Dubrovnik
Daj bože.
Ništa od navedenog. Delta A330 je tu u charteru za jednu proslavu koja će se za vikend održati u Crnij Gori. Sitra će odraditi još jednu rotaciju i ostati na stajanci i DBV.
Nažalost, Delta se neće ubrzo vratiti na DBV prvensteno zbog nedostatka kapaciteta (kašnjenja u isporuci novih aviona).
Čak je realnije da se vrati American na nekoj drugoj liniji osim New Yorka, ali o to je istinski natrgnuto, bar za iduću sezonu