Zračna luka Dubrovnik je u VI. mjesecu imala 464.816 putnika što je 3,3% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 450.007 putnika. Dubrovnik je ostvario 3914 operacija (3810 u V/2025) i 3,0 tona karga (84,6 tona u V/2025). Od početka godine Dubrovnik je imao 1.221.861 putnika, 10.670 operacija i 10,9 tona karga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
I kargo je bio velikim djelom motori za frižidere.
Drugacija je klijentela za Split u odnosu na Dubrovnik. Tako da je tamo pad a ovamo rast sasvim logican. Pad Splita mi nekako govori da ce turisticka sezona u Hrvatskoj podbaciti ovde godine. Rat sa Iranom je izazvao globalni poremecaj.
Do sada je Hrvatska imala 5% bolju predsezonu. Dakle?
Predsezona kao sto ste rekli. Da sacekamo jos ova 2 meseca.
Da,da, nemojmo se lagati…
Manje gostiju, više cijene i jedan šokantan podatak: Možda i najjača hotelska regija ima 100.000 računa manje!
https://www.jutarnji.hr/novac/aktualno/slabija-potrosnja-last-minute-pritisak-lipanj-skuplji-istra-pad-split-bez-poskupljenja-15723981?cx_linkref=jl_home_izbor_urednika
Pre nekoliko meseci sam ostavio komentar da očekujem da Hrvatska izgubi odredjeni broj putnika koji dolaze avionom ali da će biti veći broj ljudi koji će doći automobilima i da će turistička sezona u Hrvatskoj biti rekordna. Zbog rata veliki broj putnika je odustao od Turske, Kipra i Egipta tako da verujem da će veliki broj turista kolima otići na Jadran, Italiju i Španiju. Ovi rezultati to i pokazuju, pad je avio putnika ali eto nisam znao da je predsezona imala 5% rast sada čujem prvi put, tako da podaci idu kako je očekivano. Ne očekujem pad u ukupnom broju avio putnika, ali siguran sam da bi podaci bili bolji i rast veći da nema rata.
Tih gostiju s automobilima je još veći pad.
Nisam primjetio da se HAC hvali brojkama, a ni na Lučkom novinare da prate situaciju.
Dajte ne pretpostavljajte nego pričekajte brojke. Predsezona je bila odlična.
e onda će biti loše, osim ako se biciklima ne spuste na Jadran pošto je gorivo skupo 🙂
Kako to dubrovnik rast a split pad?
Zar nije isti broj vikenda u splitu i dubrovniku?
S time da je split za razliku od prosle godine jos dobio i letove Uniteda koji sigurno ima odlicno punjenje..
Kakve veze ima United? Jedan cijeli Unitedov avion dovozi manje putnika od jednog Wizz Air-ovog leta.
To nije istina.
Sto nije istina?
Kazete da njihovi letovi nemaju dobro punjenje?
Wizz Air leti u načelu sa A321 i u Dubrovniku ima load fator od 87,1%, to je nekih 208 putnika po letu. Letovi sa A320 imaju i manje tj. 157 putnika.
United leti sa B767-400 koji ima 231 sjedalo i imaju 90,8% load faktora, što je 210 putnika
Wizz Air leti u načelu sa A321 i u Dubrovniku ima load fator od 87,1%, to je nekih 208 putnika po letu. Letovi sa A320 imaju i manje tj. 157 putnika.
United leti sa B767-400 koji ima 231 sjedalo i imaju 90,8% load faktora, što je 210 putnika
——————————————————————————-
Mislim da se čitatelj referirao na United u Splitu, ne u Dubrovniku. On stvarno dovozi manje putnika po avionu od Wizz aviona u Splitu…
Pricam o splitu ,ne dubrovniku
Sad nema autora da odgovori. Pravi se mrtav.
Što da odgorovim. Mislio sam da pričamo o Dubrovniku, nije se nigdje dalo isčitati da se radi o Splitu. OK, radi se o Splitu. I tamo taj argument stoji. Iako mi nije baš najjasnija njegova svhra, ali ok.
Unitedov B767 koji dolazi u Split ima dvije konfiguracije, jedna je od 167 sjedala(46 Polaris, 22 premium plus i 99 economy) ili 214 sjedala(30 Polaris, 24 premium plus, 160 economy), dakle manje nego Wizzairov A320 ili A321.
Kako nije? Koliko putnika ima United na letu a koliko ide u Wizzov A321?
Odgovorio sam vam na ovo.
Hajde bar ovde da je vise a ne kao SPU.
Alene sta je razlog ovolikoj razlici u kargo kolicini???
Stvarno ne znam. Ali i ja sam se to zapitao.
United vise nema cargo kao prosle godine, ovolika razlika je samo zbog toga.
United nije prevozio.
Prošle godine jest, i to te nekakve motore za hladnjake