Prema pisanu Simple Flyinga Rusija je uvezle preko milijardu USD rezervnih dijelova za zapadne avione od kada su joj uvedene sankcije radi Rusko-ukrajinskog rata. Od toga je uvezla oko 600 milijuna USD Airbus dijelova i oko 400 milijuna USD Boeingovih dijelova. Simple Flying piše da se dijelovi uvoze najviše preko Turske, Kine, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Indije. Jasno takvi dijelovi koštaju bitno više jer kompanije preko kojih se uvoze zaračunavaju ozbiljne provizije zbog rizika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot
Para vrti gde burgija neće.
Najbolje su to shvatili Indusi s naftom, ostadoše čestiti.
Kako je moguće da Rusija uvozi dijelove preko Turske i UAE-a koji su saveznici Zapada?!
Naleteh na vest da je Aeroflot u pregovorima za otkup poslednjih 36 aviona od lezora. Navodno su blizu dogovora.
A neki su pricali da ruski avioni nece leteti jer nece imati rezervnih delova…
Ako jedan L/G set za A320 stoji 1.5 milijun dolara, motor 5-10, a za widebody i 20-30, najobicnija kocnica 60 k USD, a kompjutori tipa ELAC 200 k USD, a to su cijene bez dodatnih ekstra-profita onih koji riskiraju sankcije, nisu oni nesto puno kupili za tu milijardu dolara. Na A350 koje Aeroflot leti su gotovi sa letenjem bez najboljih hakera ovog svijeta, jer ovise o softwareu koji nije moguce dobiti drugacije nego od Airbusa. Isto je sa popravcima, dostupnoscu maintenance data,… Za 650 zapadnih aviona to je mala suma.
Ne bih stavio ruku u vatru da tvrdim da se ni na koji način iz Airbusa ne sarađuje sa Rusima.
Ne surađuje se.
Bas vidimo da se ne saradjuje.
Je snalaze se ljudi…
Je…