U Japanu je nestašica jet goriva. Izvješča kažu da je ogromno povećanje letova te rafinerije rade sa 100% kapaciteta i ne mogu isporučiti dovoljno goriva, a uz to imaju i manjak radnika za distribuciju goriva, te opskrbu aviona na aerodromima. Zbog toga su kompanije otkazale letove, poglavito chartere, a niz kompanija nije odradio planirano proširenje linija i frekvencija.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: JAL
Riješenje je preko puta a zove se Južna Korea. Jedna od najvećih izvoznica kako JET-A1, tako i ostalih derivata. Korea osim što je po meni broj jedan industrijska sila među OECD državama. Kada se uzme u obzir veličina zemlje i broj stanovnika. I udio industrije u BDP. Također ima i jedne od najvećih, najkompleksnijih i najproduktivnijih rafinerija.
Ne kužim. JET A1 se može naručiti iz bilo koje druge rafinerije, recimo iz Malezije i dovesti tankerom.
Nestašica nekog naftnog derivata je predvidljiva stvar, lako rješiva.
Ne naručuješ proizvodnju derivata kada su tankovi potpuno prazni, već kada rezerve padnu na mjesec dana prosječne potrošnje.
BTW, zadnji put je u Japanu nestalo goriva ranih 70tih kada je izrazio podršku Izraelu, a Arapska liga zatvorila pipu. Ne kažem da je ovaj put to, ali je čudno.
Kažu da im se ne isplati uvoziti, da je to puno preskupo.
Tako je, jetfinije je da ga avioni i ne troše…
Eto, sad im je isplativo
A koji je razlog nestasica ?
Izvješča kažu da je ogromno povećanje letova te rafinerije rade sa 100% kapaciteta i ne mogu isporučiti dovoljno goriva, a uz to imaju i manjak radnika za distribuciju goriva, te opskrbu aviona na aerodromima.
E svasta, ako je ovako u Japanu, kako ce u ostalim zemljama biti ?
Sankcije Rusiji (bumerang sankcije) ili nešto drugo?
Nema to veze sa Rusijom.
Ok, ako vi tako kažete. Iz članka se ništa ne da naslutiti….
Da su sankcije i Rusija u pitanju. Prvo bi stradala Britanija i mali dio EU. Razlog. Europa je zadnjih dva-tri desetljeća zatvorila hrpu rafinerija. I masovno uvozi ne samo aviogorivo već I dizel. Ponovit ću Britanija bi prva stradala. Jer skoro uvozi dvije trećine potrošenog aviogoriva za vrijeme sezone. Ali ga uvozi iz Emirata,Kuwajta,Saudijske Arabije,Indije. Ne iz Rusije. Neda mi se pisat o fenomenu zatvaranja rafinerija u Europi. Ali je to Uzročno+Posljedično=Masovni Uvoz. Ove zemlje izvoznice imaju moderne, gigantske i veoma produktivne rafinerije. Sposobne masovno proizvoditi dizel i aviogoriva(ono što Europi u ogromnim količinama treba) ne benzin. A Europa nema tih kapaciteta jer su rafinerija ugašene. Čak i one uvoze naftu iako su ogromni proizvođači(izuzev Indije) razne blendove. Te miješaju sa svojom naftom u preradi. A dobar dio te nafte je i Ruska. I još jedna informacija Kalifornija je također zadnjih godina u manjka sa JET-A1 i masovno uvozi iz Južne Koreje. Jer je Teksas daleko i nema produktovoda iz Teksaških rafinerija do Kalifornije. A pored Koreje tanker kroz Panamu nije opcija. I ja ga uvijek razdužim. Nije me dugo bilo.
Alene pošto vi imate resurse. Ako ikada budete u prilici napišite članak o lancima opskrbe avigoriva u svijetu. Bilo bi veoma zanimljivo. Mislim da bi i ta tema zaslužila dublju analizu na ovom portalu. Naročito največi proizvođači-izvoznici te potrošači-uvoznici. I što je dovelo do tog fenomena u Europi recimo (zatvaranje rafinerija).
Veliki ljetni pozdrav.
Da, zgodna tema. Ali nije moj fah. Ja to ne mogu napisati.
Otislo sve za vojsku?
Vojsku? Što Japan ratuje sa nekim?
Naša jezgrovita, koncizna i samozatajna Maja!❤️
❤❤❤