Avio kompanije su u I. mjesecu 2026. imale load faktor u svijetu prosječno 82,0%, a u Europi 80,2%. Najveći load faktor je bo u Latinskoj Americi 85,3%. U svijetu load faktor je povećan za 0,2 postotna boda u usporedbi sa 2025, u Europi za 0,7 postotnih bodova. Najveće povećanje je u Latinskoj Americi za 1,8 postotnih bodova, a najveći pad na Bliskom Istoku za -0,5% postotnih bodova. Kargo je imao load faktor od 45,1%, a u Europi 54,1%, što je najviše u svijetu.
Europa je u I. mjesecu imala udio u svjetskom zrakoplovstvu od 26,7%, dok je Sjeverna Amerika imala 21,8%. Najveći udio je imala Azija-Pacifik sa 34,4%, a najmanje Afrika sa 2,2%. Europa je imala 21,4% udjela u kargo transportu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus
OK. To je prosjek. Čitao sam zanimljiv članak na Simple flying. United ima mnoštvo letova na kojima ima prosječan LF 50-55% (SFO-Auckland, EWR-Nuuk, IAH – Georgetown). Vjerojatno je to slučaj i sa drugim kompanijama. Neki od tih letova su jako skupi, long haul letovi. Ne vjerujem baš da kompanija može pretjerati sa cijenama na tim letovima. Nije mi jasno radi čega kompanije lete linije gdje je LF tako nizak.
Nešto subvencije, nešto konekcije i nešto biznis/prve klase.
Čak 80% u Europi. Bogami odličan LF za siječanj.
Jasno to je LF u koji su ukalkulirani i LCC koji imaju 90 i više % load faktora.