I usprkos svim naporima novog managementa Tata Grupe, te svim ogromnim promjenama, Air Indija je zabilježila rekordan gubitak u 2025. godini od nevjerojatnih 2,4 milijardi USD. Kompanija u ovom momentu ima 187 aviona u floti. Stoga je Singapore Airlines koji je vlasnik 25,1% kompanije (74,9% je vlasnik Tata Grupa) poslao svoje stručnjake da pokušaju promijeniti budućnost kompanije.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air India
Nisu nego juce naručili masu novih aviona, novi rebranding, novi menadzment…i evo in već u rupi. Kako se lako operu milioni i opet niko nece otići u zatvor, samo ce doći nova ekipa.
Svašta nešto su oni pokušali. A broj naručenih aviona to je posebna priča.
Dosadili su vec, mozda ih je bolje ugasiti.
Ovo je jedna vrlo teška priča koja ima svoje duboke korijene u prošlosti, ali i u aktualnom, sveobuhvatnom restrukturiranju koje bi se moglo nazvati dugoročno oživljavanje. Na ruku joj ne ide niti obveza zaobilaženja pakistanskog zračnog prostora (ne samo da troše više goriva i gube na vremenu, već su u deficitu u odnosu na konkurenciju), a niti neugodna poskupljenja goriva i divlje flukuatcije valutnih tečajeva…
Air India je ipak entitet koji sa svojim ljudskim potencijalima, ekstremno brzo rastućim zrakoplovnim tržištem, posrtanjem IndiGo-a, flotom od preko 300 zrakoplova (s podružnicama tipa Air India Express, Vistara), preko 400 naručenih, uvjeren sam, ima solidnu budućnost… Možda će tu budućnost morati provoditi u knjigovodstvenom minusu kao što je to slučaj kod dobrog dijela prijevoznika u npr. SAD-u, stalno uzimati kredite za premostiti ovo ili ono, izdavati obveznice i slično, no vrijedi imati njezine dionice u portfelju i zato Singapurci ne žele dići ruke od ovog posrnulog giganta. Jednostavno, vide potencijal koji nije samo teoretska, već i moćna brojčana, potencijalna vrijednost…
Osobno smatram kako je Air India ipak dobitak, a ne uteg i kako će se kroz vrijeme uspjeti restrukturirati, no važno je da se ustraje u njenom oživljavanju, makar koliko isto koštalo i da sama država Indija uznastoji na uravnoteženju svoje pomalo nerezonske/isključive politike konfrontacije s Pakistanom jer sve dok indijski prijevoznici moraju zaobilaziti Pakistan, za njih nema dugoročno sreće.
Vistara već odavno ne postoji.
Sretno Singapurcima….
Tesko da ce moci promijenitj jedan cijeli sistem, to je recimo kao da mi ocekujemo da se promijeni sustav drzavne sluzbe kod nas.
Ma da.
Ode Spirit neka se spreme OU i Er Indija.
Ode.
Spremni