Avion SJ-100 (Superjet), proizveden kompletno u Rusiji u okviru programa supstitucije uvoza, uspešno je izveo svoj prvi let u Komsomolsku na Amuru. “Treći prototip Superjet sa fabričkim brojem 97003, koji je konstruisao UAC, pridružio se programu testiranja leta, obavivši svoj prvi let u Komsomolsku na Amuru”, rekao je Rostec. Primećuje se da je let trajao oko 40 minuta na nadmorskoj visini do tri kilometra i brzini do 500 km/ h. Testovi su potvrdili stabilan rad aviona i dalje testiranje se nastavlja.
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Sukhoi
Rusi znaju sta rade…Imaju 20 tak africkih zemalja gde ih smatraju prijateljima i nekoliko postsovjetskih drzava.Sigurno im je cilj ponuditi jeftiniju a bolju alternativu na tim trzistima. Zato ce verovatno fabrika raditi stsbilno i servisirati kupce rezervnim delovima. A i konlurencija koju oni drze u borbenim avionima im daje na ugledu…ipak je to supersila… nisam rusofil vec pragmaticar.
Servisirati kupce rezervnim dijelovima? Bogami to do sada uspjeli nisu.
Napraviće Rusi i bolje avione od Boinga
Sve čekam. Eto da sada nisu, ali sad…
Moš’ misliti,pogotovo motore?
Pa XXX
Ne. Čitateljima se nećete obračati sa ti. Stoga vam je komentar obisan.
Heh
Rusli raketni motori su 30 godina ispred raketnih motora zapada.
Ne lupetaj,bez zapadne tehnologije su niko i nista
Ameri uzimaju i sada Ruske raketne motore, iako su sankcije.Informiši se malo.
OK, i to ima veze sa civilnim zrakoplovstvom kakve?
Svaka cast mi se i dalje bavimo cepovima
?
Odmah da se ogradom, nisam neki veliki poznavaoc avio industrije ali… netko je spomenuo japanske automobile, kakvi su bili na početku a kakvi su danas. Počelo je kolektivno pljuvanje po kineskim automobilima a ubrzo ćemo vidjeti koliko se brže razvijaju od zapadnih. Nešto slično će biti i sa zrakoplovima. Kineski Comac u tišini grabi velikim koracima naprijed uzdajući se u vlastitu pamet. To što netko kaže da su kopirali ovo ili ono neka su, pa svi pokušavaju kopirati od nekog drugog ako mogu, kako bi smanjili vrijeme i trošak razvoja. Rusi znaju kako se pravi avion i avionski motor, vidimo po vrhunskim vojnim letjelicama koje su sami razvijali jer to znanje se ne može baš tako kupiti. Možda su ove sankcije vjetar u leđa Rusiji i oslanjanju na vlastite snage te odmicanje od duopola Airbusa i Boeinga.
Dakle nisam ni rusofil ni bilo čiji ….fil, ali zašto je teško priznati nekome da radi dobru stvar, pogotovo Kini i Rusiji…zar smo toliki egoisti pa mislimo da samo zapad može napraviti dobru stvar, tim prije što i njihovi avioni padaju sa neba…sjetite se Boeingovih problema.
Možda će se automobili razvijati, ali trenutno su teško smeče. Ali teško. Ja to tako brzo voziti neću.
Rusi se za sada baš i nisu nešto pokazali sa motorima.
Ne pričaj gluposti.Do nedavno je NASA kupovala ruske raketne motore i to još od 90tih jer nitko do nedavno nije uspio napraviti tako učinkovite ili pouzdane raketne motore.
Što im nije pomoglo da razviju dobre motore za civilne avione. Evidentno, eto svjedoci smo toga.
Isplativije bilo kupiti gotov
Što?
Tačno
?
Jedan i jedini razlog….nisu im bili potrebni i nije im bilo u interesu da troše resurse na nešto što već postoji, može da se kupi,a sasvim zadovoljava potrebe….e sad, sankcije….primorani su da se oslone na svoje kapacitete …što su i učinili u veoma kratkom roku. Ne veličam ruse, ovo je čista konstatacija i činjenica kao i kod mnogih drugih zemalja koje su bile primorane da se okrenu sebi
Pa će sad 35 godina kasnije odjednom naučiti raditi avione.
Slusaj XXXX
Ne, nećete se ni meni ni drugima obraćati sa ti. Komentar vam je obrisan i biti će vam brisani svi slijedeći ako ćete se nastavljati obraćati sa ti.
Pardon,pouzdane i JEFTINE!
Novi motori na SpaceX ,daaleko su ispred!
Boze gde Vi zivite… Kineski automobili smece??!? Pa ovo je totalni hit. Probudite se, godina je 2025a. Amerika, Kanada, EU su na izdisaju. Novac i blagostanje su na dalekom istoku. Volkswagen je na rubu propasti (zatvara fabrike), americka drzava uvodi carine 200% da bi se nekako odbranili od kineskih jeftinih a fenomenalnih automobila. Japanci se spremaju za teske dane koji slede, samo zatucani evropljani zive od stare slave i ne vide sta se desava u svetu. Upravo sam kupio 4 fenomenalne kineske letnje gume sa ocenom 88-94% (zavisi od portala) za 400 eur. Zapadna konurencija kosta 960-1200. Gume su ODLICNE!!! Iste ili verovatno i bolje od zapadnih, 3-4 puta skupljih.
Da, prije tri mjeseca sam vozio razvikano dobar kineski automobil unajmljen od Avisa do BiH i nazad nekih 1000 km. Užas. Nikad više! Auto je proklizavao na zavojima (doslovce zadnji dio zanese u stranu), na 170 km/h sam se i zubima držao za volan da ga održim na cesti (svoj BMW X5 vozim jednom rukom), kroz prozor je toliko zujao zrak da je buka bila naizdržljiva, do 100 km na sat dođe brzo, a onda mu treba vječnost da dođe do 170 km/h, radio stanicu morate mijenjati svakih 10 minuta jer se gubi, trošio je 16 litara goriva…
Taj opis vise odgovara Pezou ili Hjundaiju
Bome ni blizu.
Porediti BMW od 100 i kusur hiljada eura sa autom od 20-30k je, u najmanju ruku, neozbiljno.. Btw, što rekoše, tako smo ismejavali i japance, i korejance, pa kineske telefone..
Imam ja i Clio od 20.000 EUR pa ga na 170 vozim sa jednom rukom.
Bilo bi dobro navesti koji je tačno model jer lično imam veliko iskustvo sa kineskim automobilima, kao i sa samom kinom i njihovom tehnologijom, vozio sam priličan broj novijih kineskih automobila i u smislu komfora i upravljivosti, evropljani mogu da uče ponovo kako se pravi auto….što se tiče bmw, to je moja omiljena marka i omiljeni automobil i ne bih ga menjao ni za šta, ali to je to vozača i kakvo iskustvo preferira.
Ne treba pljuvati ništa jer jedan kineski BYD suv nakrcan opremom sa dometom oko 1000km sa baterijom, brzim, ultra brzim punjenjem sabija i teslu i sve druge, a pogotovo evropske komedije od električnih vozila i to po više nego duplo manjoj ceni, a uz odličnu garanciju.
Kinezi u svakoj sferi prepišali zapad davnih dana koracima od 7 milja…..
Pitaj Norvezane cije automobile voze???Kineske
Bogami kada sam ja bio u Norveškoj zadnji puta nisam vidio kineskih automobila.
Gospodine Alen pa ni ne morate voziti kineska vozila, nitko vas na to neće tjerati. Možda ne znam puno o zrakoplovima ali poznajem strojarstvo tako da ćete vrlo brzo vidjeti kako ne treba potcjenjivati tuđa dostignuća.
I neću ih više voziti.
Izgleda da se, da tako kažem, strategija (matrica) koju su koristili proizvođači iz azijskih zemalja (Japan, Južna Koreja, Kina, …) prilikom osvajanja proizvodnje i tržišta za tehniku (audio oprema, televizori, računari, …) i automobile, još uvek ne može primeniti u oblasti proizvodnje putničkih aviona.
Lično sam verovao u uspeh projekta Mitsubishi SpaceJet (u početku poznatog kao Mitsubishi Regional Jet) [Japan], koji je predstavljen 2007. godine sa ciljem da se razvije regionalni avion kapaciteta od 70 do 90 sedišta. Zvanično je pokrenut 2008. godine, sa planom da uđe u komercijalnu upotrebu 2013. godine. Zbog višestrukih kašnjenja, tehničkih izazova, pandemije COVID-19 i problema sa sertifikacijom, projekat je zamrznut 2020. godine, a zvanično otkazan 2023. godine. Ukupno je proizvedeno 9 prototipova, a utrošeno je za razvoj projekta oko 8 milijardi američkih dolara.
Radi istine, neuspešne projekte su imali i već afirmisani proizvođači. Neki od njih su: Boeing Sonic Cruiser, Boeing 7J7, Dornier 728, Bombardier BRJ-X, McDonnell Douglas MD-XX (produžena verzija MD-11)…
Sve u svemu, projekti razvoja novih aviona najčešće propadaju zbog kombinacije tehničkih izazova, izuzetno visokih finansijskih troškova, nedostatka tržišnog interesovanja i rigoroznih regulatornih zahteva, a sve to može biti dodatno pogoršano menadžerskim greškama i globalnim krizama.
Istina
Apropos ruskih avio motora, naletio dam nedsvno na ovaj video:
https://youtu.be/zPaqAv6wjxw?si=c6ofd69R90V8vJUX
Hvala za link.
Ruski avioni su najsigurniji i najbolji na svijetu
Oni ne padaju? SSJ-100 nije pao više puta i ubio putnike i posade?
I ranije je bio veoma nepouzdan. Air Serbia ih srećom ne nabavi, jer ipak ima profesionalni menadžment. Propali bi 100%.
Rusi su poznati po proizvodnji elektronike. Da se ne lažemo ne znaju da naprave ni najosnovnije stvari za automobil, a kamoli za avion. To je sve kineska elektronika.
Svakako, ja lično, ne bih ušao u SSJ 100. Ko želi, samo napred. To je leteća Lada.
Nije kineska, šta pričate…
Opšte je poznata stvar da je to elektronka iz zapadnih veš mašina…
Ja sam leteo tim avionom i let je zaista bio vrlo ugodan. Stabilan i tih avion. Predrasude često ne dozvoljavaju da se vidi dalje od sopstvenog nosa.
Pričate gluposti. Milijuni putnika svake godine lete sa SSJ-100. Mislim da je u Rusiji prošle godine SSJ prevezao više od 10 milijuna putnika, i koliko ja znam svi živi i zdravi. Nije sigurnost problem ruskih aviona, već zaostala tehnologija i neekonomičnost.
Ovi koji su poginuli u tom avionu nisu baš živi i zdravi. Ssj je avion sa jednim od većih postotaka fatalnih nesreća (prema realiziranom broju letova, koji je mali).
Upravo tako.
Eto oni iz 2x B737 VAŠ IMENJAK, su živi i zdravi…
Vi,koji smatrate da ne pričate glupost, samo napred. Izvolite i letite sa SSJ 100.
Ne branim. “Nije sigurnost problem ruskih aviona”, e to je već pričanje gluposti. Reći ću samo Tu-154. On je sovjetski, alil je to sada ruska firma. Bezbednost je ogroman problem ruskih aviona, uopšte aviona koji se nalaze u Rusiji. Veoma je upitan nivo bezbednosnih procedura i održavanja aviona. To su pokazali nebrojeni udesi. To se odnosi i na avione koje su proizveli SSSR/Rusija ili su strani avioni. Čak i Aeroflot bi sada imao problem da dokaže kako je održavao svoje avione Boing i Airbus.
Opet pričate gluposti, postoje službene statistike za sve važnije modele putničkih aviona, i nijedan moderni putnički avion se ne može smatrati nesigurnim. Statistika za SSJ-100 je slična to jest nešto bolja od statistike za ATR-42, a ATR-42 sigurno ne biste smatrali nesigurnim avionom.
Svi živi i zdravi? Bome ne. 12.7.2024. pao je SSJ100 kod Kolomna i ubio tri osobe.
Bas ne znaju, jedini koji lete u kosmos i vracaju se bez cekanja od godinu ipo dana. Koje gluposti…
Nalupao si se za sve pare. Rusi su prvi imali kosmičke brodove i prvi u svemiru, a ne znaju napraviti avion? Ajde posle gledanja Betmena, Supermena i Hulka, pročitaj neku knjigu, malo se informiši.
Pa za sada im stvarno ne ide ovo sa avionima.
Molim administratore sajta da ne dozvoljavaju ovakve komentare. Verovatno osoba koja je pisala ovo misli da imam manje od 18 godina… A, to nije razlog da se bilo ko potcenjuje. A, dovoljno sam i star i načitan da znam mudrost sa kime se ne vredi raspravljati.
@Alex, da Rusi ne znaju sami napraviti civilni avion u 21. veku. Činjenica je da nemaju tehnologiju da prave mnoge stvari. Elektroniku sa zapada menjaju kinsekom, jer je oni ne prave i to ne može za par godina, pa da sam Staljin naredi. SSSR jeste bio prvi u svemiru, ali je Sojuz ostao u šezdesetim… Istina, davno usavršen i vrlo pouzdan. Ali, to nema veze sa razvojem modernih civilnih aviona. Pravio je SSSR sam u 20. veku, pa pošto ste načitani pročitajte bezbedonosni dosije Tu- 154. Potom predlažem listu aviona koje koristi Aeroflot.
Upravo tako.
Da bili su ekstremno nepouzdani.
Znači sad i praktično Sukhoi Superjet 100 sa novim motorima (PD-8) i modifikacijama postaje Yakovlev SJ-100!
Da
Alene, bilo bi jako dobro da skupite podatke o novom ruskom avio motoru (motorima), te dadete usporedbe sa karakteristikama neo motora, čisto da vidimo kuda idu kretanja “srca “.
Avionika se uvijek u pokretu može popravljati. Budimo analitični i kritični. Ozbiljni i bez predrasuda.
Nisam ja tu dovoljno stručan da napišem članak o tome.
Pa nađite nekog stručnjaka. I intervjuišite.
Zamaaero više ne radi intervjue.
Zasto?
Loš medij. Dosadno, odgovori lakonski ili sablonizirani.
https://youtu.be/pAs1PttPuKo?si=4zkxNsv_R10LqLIV
Tu ima više tehničkih detalja i usporedbi
Hvala za link.
Drago mi je ovo pričitati nakon svih pljuvačina.
Koliko se ja sjecam bilo je planirano da u slucaju ako projekt SSJ 100 ne uspije da se zamijeni za Airbus A 220 300
Tko je to planirao?
Kako bi li se Adria danas provodila da je igrom slučaja preživela i uzela SSJ100…
Propala bi.
Da je Adria izabrala SSJ100, danas bi bila u potpuno drugačijoj poziciji. S obzirom na impresivne performanse i nisku potrošnju goriva tog aviona, Adria bi mogla ostvarivati izuzetno konkurentne cijene karata uz visok nivo udobnosti za putnike. SSJ100 bi im omogućio pristup višim tržištima i dugoročno smanjio operativne troškove. Ovaj zrakoplov nudi veću pouzdanost i efikasnost od konkurencije, što bi Adria Airlines dovelo na mapu najvećih europskih aviokompanija, možda čak uz bok Lufthansi. S pravim odabirom, Adria bi danas mogla biti regionalni lider, umjesto da je suočena s borbama koje su je dovele na rub opstanka.
Kako ne. Da je Adria odabrala ovaj avion već nakon pola godine ne bi imala rezervnih dijelova i imala bi vrlo brzo prizemljeno pola flote.
A onda bi došla 2022, ne bi mogli nabavljati rezervne dijelove uopće i bila bi preizemljena cijela flota.
Odlična logika!
Da, da nudi odličnu pouzdanost. Baš zato su ih Cityline, Interline i Brussels izbacili iz flota puno prije isteka ugovora i vratili ih Rusima. Upravo radi toga danas leti tek 158 od 206 proizvedenih, tj. 1/4 ih ne leti.
Uz bok Lufthansi? Su27 vi ste istinski ogroman čudak i stvarno mi vas je žao.
SSJ100 svakako ima svojih problema, ali nije korektno zanemariti njegove tehničke prednosti – poput udobnosti, učinkovitosti i dizajna. Većina teškoća proizašla je iz sankcija i politike, a ne zbog lošeg aviona. Da je Adria uspjela stabilno operirati s tim tipom, možda bi postala europski primjer za SSJ100 – a u tom slučaju sankcije prema njoj vjerojatno ne bi bile tako stroge, kao što smo već vidjeli u zrakoplovnoj industriji.
A što Brussels nije bio primjer? Ili CityJet?
Daleko veće i utjecajniji kompanije od Adrie.
Prestanite čovjeku odgovarat već jednom. Lik je bot i prestat će pričat gluposti kad izgubi pažnju. Samo ga ignorirajte. A i piše preko ChatGPT-a.
Slažem se
@Su27 imate pice od mene kad dodjete u Rusiju! Cekam vas!)))
Bude ako mu tata da nova za kartu.
@Alen…E na to ne mogu da uticem ali pice ga ceka!))
Ja mu plaćam kartu ako leti sa SSJ100😃
Ne brinite za moju kartu, sam ću je platiti. A kad već budem u Rusiji, slobodno se pridružite na piću.
Ja mislio da tata plaća avione i karte
Haha dogovoreno! Kad dođem u Rusiju, pijemo – javim se obavezno! Veliki pozdrav iz Zagreba!
Adria bi danas bila svjetski lider!🤣
A slabašni Airbus bi već odavno propao u naletu sofisticiranom ruskog proizvoda!🤭
🙂
😂
Kasnite Dejane, već je odradio i dodatne letove do visine od 12000 m. Još važnije od ovoga, MC-21 u rusificiranoj veziji (s ruskim motorima, avionikom i ostalim) je isto obavio prvi let prije nekoliko dana. Naravno s Rusima uvijek postoji šansa da se u oba slučaja radi samo o pumpanju morala pred dan pobjede 09.05. i da nakon ovog opet dugo nećemo ništa čuti o ovim avionima.
Članak je poslan prije par dana, no čekao je objavu.
@vy7721…Znam,poslao sam clanak i o letu MS-21 i isti je na cekanju za objavu. Ne verujem u tezu pumpanja morala, rade na tim avionima intenzivno ali to trazi vremena pogotovu sto Rusi moraju da sloze sve do pete decimale…cesto su sami sebi neprijatelji!
Sukhoi je to nema šta kapa dole….
Pa do sada se baš i nije nešto pokazao. Svakako ni izblizu za “kapa dolje”. Upravo suprotno.
A kako se Boeing pokazao?
Ne treba nekriticki nasedati marketingu. Pljuvali su Japanske automobile, pa se na kraju pokazalo da su daleko kvalitetniji od Europskih.
Na koncu ce se pokazati da je kineski Comac pouzdaniji od Boeinga i Airbusa.
Zapad je pukao, samo sto jos nisu svi dobacili da je tako.
Comac će biti pouzdaniji od Airbusa i Boeinga? Je baš, eto današnji automobili su im baš dokaza tome.
Da ali vrijeme se mjenja.Vidite i sam šta se sve dešava globalno.Kako je krenulo Boeing bi mogao imati velikih problema i sa Evropom a Airbus već ima sa Amerikom.Tu će onda Sukhoi i Comac moći da ulete i preuzmu priču.Kinezi nikada neće nešto praviti bez razloga ako neće imati globalni uticaj.Vjerujte mi
Comac neće uletjet nigdje još bar 3 do 6 godina koliko će trajati certificiranje. A Rusi još bitno više jer nisu ni blizu aviona, a kamoli certificiranja.
Tako je! Kratko i jasno! 🖐️
Bole te ti Rusi 😂😂😂
Nimalo.
Bice to dobar avion koji ce i Ryanair kupovati umjesto Boingovih aviona.
Je baš. Niti Ryanair to može (sankcije, problemi), niti je to avion za Ryanair, niti Ryanairu trebaju problemi koje su dva operatera u prošlosti imala (nedostatak dijelova, održavanje, prizemljenje…). No, najbitnije je da je to puno, ali puno premalen avion za Ryanair. Ryanair ne operira avione od samo 100 sjedala.
Er Srbija će to da kupi
Za sada su obili.