Iako je Marko Đuzel, CEO Zračne luke Mostar objavio da će prizemljeni Dash 8-400 SkyAlpsa poletjeti u roku od mjesec dana što će biti i više nego dovoljno vremena za pokretanje letova u bazi u Mostaru, sama kompanije je izjavila da će njenih sedam prizemljenih aviona ostati prizemljeno mjesecima.
Kompanija je već sada platila preko milijun EUR za najam zamjenskih aviona u wet leasu. Kompanija je do sada u wet leasu koristila Avanti Air, Universal Air, Luxwing, Private Wings, Avion Express Malta, SundAir, MHS Aviation, Aeroitalia, Trade Air i ETF. Ostaje za vidjeti kako će se ovo manifestirati na ZL Mostar.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SkyAlps
Šteta..izgledalo je kao da ce ovo biti jedna dobra prica za Mostar i region . Kad ono….
I steta sto OU ili JU nemaju zainteresovanost ili kapaciteta ili želje sta god, da otvore bazu dole. JU bi morala sa Embraerom sigurno dok bi OU mogla sa Q400…ali sve su to naravno naivne želje i razmišljanja… od tog posla nema nista sa glavama koje vode ovaj region.
A da
Zašto bi Air Serbia otvarala bazu?
Air Serbia treba samo da poveća frekvencije u perspektivi na 2x dnevno ATR-om ako za to bude potrebe jednog dana i što se nje tiče to je to.
Fascinantno je kako neki ljudi, koji nemaju blage veze kako avijacija danas funkcionira, nepostojanje svojih suludih planova pripisuju gluposti onih na vrhu. Da, ljudi koji upravljaju kompanijama u regiji nisu najpametniji no to ne znači da su u krivu ako ne otvaraju baze u Mostaru.
Imam osjećaj da će neke linije otkazani biti.
Ali živi bili pa vidili.
Sky Alps i Luxwing uskoro postaju jedna kompanija sa pristojnom flotom
Luxwing je mala kompanija koja leti sa tek 4 Dash 8-400 (navodno upravo od SkyAlpsa).
Luxwing je starija kompanija od SkyAlpsa, a istom sluzi i kao neka vrsta industrijskog partnera, jos od prvih dana SkyAlpsa, tako da nije nemoguce da se spoje mada ja u italijanskim medijima nisam jos uvek nista o tome video
Evo prilike za CA da odradit posao, ali hoce li….odgovor znamo. Drzavne jasle.
Je baš. OU samo čeka i ima višak aviona za tako nešto.
Nisam mislio da iznajme avion, nego da odrade poslove koji nisu odradeni. Razlog groundiranja SkyAlps-ovih aviona.
Tehnika ima 3 slobodna hangara vec od kraja drugog tocnije treceg mjeseca.
Za zapitati se ako pogledamo potraznju na trzistu.
Imaju alate, imaju ljude a i imaju 3 prazna hangara….
Tu su nekakvi ozbiljniji problemi sa papirologijom. To Croatia nemoze srediti.
Tehnika je mogla odraditi checkove zbog kojih su prizemljeni avioni.
Iovako su ima prazni hangari od kraja drugog tocnije treceg mjeseca.
Nije tu problem u checkovima.
Smeće od kompanije sa smećem od aviona.
Biće vrlo zanimljivo videti rasplet….
Ali ko će im posle ovoga svesno kupiti kartu za letove iz Mostara? Nešto mislim da je SkyApls kaput, ćao… da će Mostar biti samo kolateralna šteta… I to baš štelta…
Šteta za Mostar, najave su izgledale jako lijepo i onda se dogodi ovo.
Ma da.
Opa, ipak nije samo jedna mala začkoljica koja ce se relativno brzo rijesiti. Ili samo nađu drugog strucnjaka i sve riješeno.
Kolko leasova ce uzeti ovo ce biti cudo ako prezive. Pogotovo jel je sezona krenula.
Zašto su prizemljeni?
Imate članak o tome.
Priča je puno ozbiljnija od vašeg članka.
Big maintenace problem.
Istražite malo, pa objavite.
I sa cime ce onda otvoriti bazu u Mostaru?
E to je glavno pitanje.
Wet lease. Tipuje se na jednu od tri opcije: Luxwing sa Q400, Aeroitalia sa ATR76, ili treci operater sa Do328
Koliko se ja sećam ATR ima ograničenja za sletanje, zato AS šalje Embraer.
Idu pod led, eto kako
Pod led?
Da neko ide pod led je kolokvijalni naziv da će prestati da postoji.
Ovakvo opterećenje za kompaniju te veličine znači izvesno gašenje.
Osim ako im neko ne obezbedi ozbiljnu injekciju novca i to vrlo skoro
OK