CAAC je izdala Type certificate za C919, što znači da se avion može početi komercijalno uporabljati. Prve isporuke se planiraju do kraja godine, a prva kompanija koja će avion dobiti u XII. mjesecu biti će China Eastern.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Comac
Ovo će odlično doći Rusima, pored Irkuta, naravno. Neće oni imati problem otarasiti se Airbusa i Boeinga. Mogu oni letjeti s njima još bar 3 godine bez problema.
Tesko da nece imati problema
S obzirom na to kojom brzinom puše u Ukrajini za par mjeseci će biti skroz protjerani otamo, a onda više neće biti razloga za nikakve sankcije pa će se moći vratiti Airbusu/Boeingu.
A puše?
Pa da, ali ne pratite? Gradove koje su osvajali mjesecima izgube u nekoliko dana. Od početka 9. mj. su u non stop bežaniji.
Da? Iskreno nisam primjetio, ali nije i nešto da pratim.
Puno pratite CNN i slične
A nije tako? Iskreno ne znam, pa pitam.
Više puta ste ponovili da ne pratite baš situaciju u Rusiji i Ukrajini. Što Vas ne sprečava da objavljujete cijeli niz članaka na temu avio prometa na istom području. Interesantno.
Da ne pratim, ali zrakoplovni segment Rusko-Ukrajinskog rata i te kako dobro, detaljno i svakodnevno pratim!
Huge.
Kako bitna vijest za civilno zrakoplovstvo i uopce svjetsku ekonomiju a na ovom portalu joj posvecene samo dvije recenice.
Sto je bitno vise nega na ostalim portalima.
Ne vidim da je to previse bitna vijest.
Biti će bitna vijest za civilno zrakoplovstvo kada dobiju certifikat europskih i američkih zrakoplovnih vlasti. A čak kada i to dobiju, neće to biti bitna vijest za svjetsku ekonomiju!
Tako je.
Kina je ekonomska sila broj jedan i postajace sve snaznija i snaznija. Veci ce uspjeh predstavljati za Airbusi Boeing ako ostanu na kineskom trzistu nego sto ce biti Comacu biti bitno da prodaje avione u Europi i USA.
Kinesko unutarnje tržište se ne oslanja na poznate principe pogotovo ne u strateškim granama. Stoga je ovo bitan korak za Kinu ali ne i za svjetsku ekonomiju. Ogromno je pitanje da li će ikada ikoja iole bitnija strana kompanija uzeti taj avion…
Jasno. Ryanair je pregovarao sa njima kad je imao problema sa Boeingom, ali od toga u konačnici nije bilo ništa. A ako taj avion ne uzme Ryanair neće ga uzeti nitko.
Kakve to ima veze. Vi iz Sarajevske kotline, ja to shvatam, imate sužene poglede jer ste okruženi planinama. Pa Kina ima vozove koji su najbrži na svijetu. Njemačka željeznica nije dugo novi voz nabavila niti bilo šta na brzini uradila u zadnjih 20 godina. A Kina. Neuporedivo
@anonimac 01.43: sarajevskoj kotlini???
A ako baš hoćete: ti kineski vlakovi nisu ništa drugo do čak i izgledom 1:1 kopija njemačkog ICE te japanskih i korejskih vlakova. Kinezi su kupili te vlakove u originalu, rastavili ih i kopirali sve dijelove. Vozio sam se i u originalima i u kineskim kopijama… A što se njemačkih željeznica tiče: prije nego napišete to što ste napisali, informirajte se da se ne sramotite…
Još uvijek mi nije jasno kakve veze željeznica ima sa avionima?
Moj odgovor je vezan uz omalovažavanje anonimaca od 1:43 i nema veze sa avijacijom ali kako komentator iznosi neistine, odgovorio sam.
Foglar nije iz sarajevske kotline. Zašto bi ljudi iz sarajevske kotline imali sužene poglede????
Kakve veze imaju nabrži vlakovi na svijetu sa avionima ili lošom prodajom kineskih automobila? A još manje Njemačke željeznice imaju veze sa Airbusom ili C919.
Vi mislite da Airbus i Boeing neće ostati na kineskom tržištu?
Ostaće ali to tržište je dovoljmo veliko za početak serijske proizvodnje jednog ovakvog aviona. Kakav će biti to će vreme pokazati, bilo je dosta promašaja, ali možda mu treba dati priliku pre nego što ga sahranite.
A tko ga je sahranio? Neka lete pa ćemo vidjeti. Ali ima jedna vrlo interesantna činjenica: koliko god Kina bila dominantna na svjetskom tržištu u mnogim segmentima, vozilima bilo koje vrste nije se baš proslavila a još manje etablirala na svjetskom tržištu.
Ma nitko ga ne sahranjuje, upravo suprotno.
Izađite iz kotline. Možda pomogne
????? Kakve kotline? Foglar je rođen u Zagrebu i živi u Austriji.
Ništa sporno. Kina će akumulirati dovoljno aviona za isplativu serijsku proizvodnju.
Nitko ga ne sahranjuje. I iskreno, hvala bogu da postoji i 3. proizvođač!
Evropa i SAD nisu ceo svet niti će ikada biti. Čak ovaj avion za ta tržišta nije ni namenjen, već za druga koja su dovoljno velika
Nitko ne kaže da su cijeli svijet, ali da su Airbus i Boeing dominantni i da će dominantni ostati to je činjenica.
Ekonomski gledano, jesu. Ono što Kinezi prodaju po Africi je po “bratskim” cijenama ili ide u trampu za sirovine koje Kinezima trebaju a koje skupo nama prodaju. Pa čak i u najsiromašnijim zemljama Afrike: jeste li vidjeli da se itko od elite vozi kineskim autima?
OK, ali ne vidim da je nerealno da se C919 proda u Africi, na Kubi i drugim zemljama trećeg svijeta.
Budemo vidjeli…
Naravno.
Ti certifikati se itekako izdaju u skladu sa politikom. Po vama ako se ne dobije certifikat iz USA ili EUR avion ne valja. Šta bi sa Boeing om koji je dobio certifikate pa izginuli ljudi. Nemojte valjati gluposti
Jesam li ja igdje rekao da avion ne valja? Molim navod tih mojih navodnih riječi da dokaže moje “valjanje gluposti”!
Ovo sa Boeingom smo prežvakali više puta. I da, to je najveća planetarna sramota. Ali da je dobivanje certifikata političko pitanje to nije istina.
I dalje čekam navod mojih riječi koje potvrđuju moje “valjanje gluposti”! Ili ih navedite ili se ispričajte!
Je to češ dočekati. Nije ovdje bitno dati argumente, bitno je provaliti!
E da…
Dobar naming, žele da budu treći igrač: A, B, C
Da, i bice
Nema sanse
Pa ko će biti treći igrač? Ako sada postoje dva igrača a pokavi se treći, pa biće treći taman prodao samo jedan avion 😉
Nitko ne spori da oni neće biti treći igrač. Prodat će par stotina aviona u Kini, pokojeg u treće zemlje svijeta, ali da će doći i blizu Boeingu i Airbusu to nikako neće. Bar ne u dogledno vrijeme.
Zaboravili ste Ruse. Pa i oni proizvode neke avione
Nisam zaboravio. To što rusi proizvode nije vrijedno spomena. Nedaj bože da C919 doživi sudbinu SSJ100
Da iako bojim se da nemaju bas puno sanse
A, ipak imaju dobru startnu poziciju – Kinezi će kupovati…
Do sigurno