RwandAir kaže da više nije problem u politici nego u realizaciji, pa poziva sve vlade i aktere da što prije pokrenu open skies u Africi. RwandAir također traži daleko više code-shrare, interline i petih sloboda. RwandAir naglašava da afričke kompanije daleko radije potpisuju code-share sa kompanijama izvan Afrike, nego sa onima iz Afrike, što rezultira ogromnim brojem konekcija preko Bliskog Istoka, Europe i Turske, umjesto unutar Afrike. RwandAir naglašava da samo 19% intraafričkih parova gradova ima direktnu vezu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: RwandAir
To apsolutno ne cudi. Afrika je previse siromasna da bi imala jak avio prevoz.
Istina. Upravo zato je bitno imati open skies, što više code-share i interline, te posebno petih sloboda.
Ove kvaziteorije o tome kako je neka zemlja, pa sad i ceo kontinent siromašan, zaista su jadni.
Pobogu, pa to jest istina. I to i te kako utječe na zračni promet.
Utiče, ali kvalifikovati zemlju i kontinent kao siromašan je i dalje jadno.
Evo, Kina ima isti BDP po glavi stanovnika kao Srbija, po Alenu najsiromašnija država u Evropi. Dakle i Kina je siromašna. Kako objašnjavate obim avio prevoza koji višestruko prevazilazi celu Evropu?!
Srbija po meni nije najsiromašnija država Europe, ali u doljnjem dijelu je.
Kina ima vrlo slab BDP po stanovniku ali ih ima 1,4 milijarde i imaju BDP OD 20,8 bilijardi. I da tih 1,4 milijardi ima 5,3 milionera i 1100 milijardera. Srbija ima 11 milijardera i 2800 milionera.
Znali, samo milioneri lete. A u Africi nema milionera. A mi onih srednje bogatih.
I opet, Srbi lete više od Hrvata. Kako to?!
Jel ih je bitno vise i jel nemaju more pa moraju putovati u Grcku, Tursku….