Nove linije u VII. mjesecu iz regije su:
- Solun-Dubrovnik, Aegean 1.7.
- Saarbrucken-Priština, Trade Air 2.7.
- Zielena Gora-Rijeka, LOT 3.7.
- London Luton-Dubrovnik, Wizz Air 4.7.
- Zagreb-Krf, Ryanair 5.7.
- Rzeszow-Rijeka, LOT 5.7.
- Oslo-Tivat, SAS 7.7.
- Montpellier-Split, Transavia 9.7.
- Bratislava-Brač, SkyAlps, 9.7.
- Nantes-Split, Transavia 10.7.
- Stockholm Arlanda-Tivat, SAS 12.7.
- Podgorica-Riyadh, Air Montenegro 18.7.
- Sharm El Skeikh-Priština, Air Cairo 19.7.
- Podgorica-Cairo, Air Montenegro 19.7.
- Catania-Mostar, Electra 22.7.
- Bergamo-Brač, Sky Alps 30.7.
- Mostar-Palermo, Croatia Airlines 30.7.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean
Juče (1.jula) je FlyDubai obavio let DXB-TIV-DXB.
To je opet krenula linija?
Možda neki charter?
Na web stranici FlyDubai-ja navode let DXB – TIV do kraja septembra. Jul i septembar 3 sedmične rotacije, a u avgustu 4.
Da, vidio sam i ja danas.
Osijek baš ništa. Svaka čast OSI ekipi, kupili su si još vremena za kopanje po Facebooku, gledanje Netflixa i slično. A plaća sjeda. Nice work!
Osijek je mala zračna luka koja pokušava naći svoje mjesto pod suncem u okruženju vrlo velikih aerodroma koji su na 150 do 250 km (Zagreb, Beograd, Budimpešta, Tuzla).
Hvala na objašnjenju već stoput ponovljenog.
Predviđate li im Vi uspjeh u tome?
Stvarno ne znam.
I Tuzla je mogla imati jednaki izgovor za nerad. Nalazi se u okruženju Zagreba, Sarajeva i Beograda, zar ne? To doista nije valjani izgovor. Ovdje se radi o ozbiljnoj neodgovornosti za vlastite ljude kroz 10+ godina koji se nalaze raseljeni po Europi a nazad dolaze mučenjem po zračnim lukama koje su prilično daleko.
Zagreb je preko 4 sata vožnje od Zagreba, to je bitno više nego Osijek. Dakle Zagreb nikako nije Tuzlansko okruženje.
A imati ogromnu Budimpeštu, Zagreb, Beograd i Tuzlu u okruženju ipak nije isto kao imati samo Beograd i bitno manje Sarajevo u okruženju.
No, u načelu se slažem da bi Osijek obzirom na svoju veličinu i viši standard morao imati putnika bar kao Tuzla.
Milano Brac?
Bergamo je krenuo 30.6. nije u VII. mjesecu.
Bergamo krece 30.07..ne 30 .06.
Uz to
Croatie ne leti brac bratislava,tu liniju joj je oduzeo skay alps….
Da, tu liniju leti i SkyAlps, još uvijek se ne zna hoće li ju letjeti i Croatia.
Zna se sa nece,vec odavno se to zna….
Croatia leti linz koji kombinira sa grazom,jer je 1 let za graz premalo
Dirketorica ZL Brač mi je izjavila da se ne zna.
Pogledajte raspored letenja zracne luke brac pa cete vidjeti promijene i da croatia to nece letjeti kao sto sam vec odavno reko….
Prenosim samo što je rekla direktorica.
“Bratislava-Brač, SkyAlps, 9.7”
Ovo treba brisati iz popisa, linija je već odavno krenula…
BN2074/BN2075
Tako je rekla direktorica ZL Brač.
Solun – Atina spada u region kojim se ovaj portal bavi i to je nova linija?
Greška. Nije Solun-Atena nego Solun-Dubrovnik.
OT: po jucerasnjem obecanju – Eurocontrol je objavio podatke za 6. mesec 2022. godine. BEG prosecno 215 operacija na dnevnom nivou, podsecanja radi, u maju je bilo 175.
Bravo za Beograd. Doslovno rastura.
Ranije je BEG takodje imao dosta business letova. Takodje broj Cargo letova gotovo je isti kao u maju. Znaci da su ova povecanja iskljucivo zbog novih linija JU ali i brojnih cartera.
Ne možete znati ima li Beograd više business letova u VI. mjesecu (logično je da ima), te jel imao više cargo letova.
Zasto je logicno? Poslovnjaci vise putuje u junu nego u maju? 😂
Za Cargo se zna koje su redovne linije. Nije bilo povecanja.
Da u lipnju ima bitno više letova nego u svibnju. Da redovne cargo linije to stoji, a što je sa ad hoc cargo letovima?
Razilka od 40 letova! Pricamo o ogromnok brojci gde sigurno nema tih adhoc cargo letova toliko. Mozda 1-2 max.
Znamo da je u junu Air Serbia pokrenula veliki broj novih linija. Znamo i da su carteri daleko sada vise nego ranije. Zato je razlika u proseku 40 letova dnevno a ne business ili cargo. Ako i ima neka budu 3-4-5 max u proseku. Ostalo su sve redovne i carter linije.
Nije sporno da je Air Serbia pokrenula mnogo novih linija i da je ona ozbiljno utjecala na ovu brojku. No, nešto manje je letova radi Final 4 u V. mjesecu. Da, 40 letova je velika brojka. Ne možete znati koliko se od te brojke odnosti na redovne i charter linije.
Skoro 90% ako ne i celih 95% na redovne i carter. Nema velikog odstupanja sto se tice business i cargo letova.
Ne znam kako je manja brojka u odnosu na maj iako je tada bio F4 ako je OJTI upravo naveo razliku od 40 letova dnevno u proseku vise u junu nego u maju.
Na kraju krajeva, mozemo ovde do sutra da raspravljamo. Bitan je broj putnika na kraju meseca i to je to. A svakako ce biti vise nego u maju i pored tog F4 koji jeste akumulirao odredjeni broj putnika.
Kao što rekoh ne možete znati koliko od toga je otpalo na chartere i redovne linije. Ja sam vam nekoliko puta tijekom VI. mjeseca pisao koliko je redovnih i charter letova iz Beograda i to je bilo 82 do 96 letova dnevno (u jednom smjeru).
Kako ne možete znati, brojka je irelevantna, a jednako tako i ova rasprava. Ne znam zašto imate potrebu ponavljanje identičnih argumenata, ali ovaj portal to ne trpi, pa nemojte to činiti u budućnosti jer će vam komentar biti izbrisan.
Da bitan je broj putnika na kraju mjeseca.
95% u odnosu na 2019.
Imate li podatke za INI i KVO?
INI -12
OK
Moćno, juče sam prognozirao +25% putnika u junu u odnosu na maj,sudeći po broju letova koji je povećan za 23% i uz malo bolji LF zahvaljujući sezoni i čarterima vrlo lako bi moglo to da se desi, da BG u junu bude na 585 hiljada što bi bilo zadovoljavajućih 97%. Imate li možda podatke o ostalim aerodromima u regiji?
Ok, vidjet ćemo.
Ja rekoh 96% 🙂
OK
Naravno da imam, ali vidite da se pojedinci ljute . Evo kao zanimljivost mogu preneti da su SPU i ZAG gotovo jednaki u junu (razlika je jedan let dnevno u korist Splita). Obzirom da je u pitanju letnji period smatram to uspehom Zagreba.
To je uspijeh Zagreba???
Da li je neuobičajeno da Split ima više operacija od Zagreba u junu/lipnju?
U lipnju je. U srpnju nije.
Ne, u junu je Split uvijek bolji od Zagreba i to značajno.
Nije uvijek.
Možda je to prije neuspjeh Splita?
Naravno, makar je neko shvatio. Tokom jula i avgusta je bilo dana kada je Split bio jaci i od Beograda. Ne bih prognozirao da li ce tako biti i ovog leta.
2019 je u junu Split bio za oko 50% bolji od Zagreba a sudeći po vašim informacijama toliko neće biti ove godine, biće više sugurno jer veći avioni sleću u Split i skoro pa nema cargo ali neće biti kao 2019.
Ali tako nije bilo 2020. kada je Zagreb imao više i 2021. kada je Split imao tek neznatno više.
2020. i 2021. Nisu relevantne zbog zestokog uticaja covid-a na turisticke destinacije, sto SPU svakako jeste
Nisu relevantne, ali kao što znamo Zagreb je i još više stradao u Covidu i imao jedan od najlošijih rezultata u regiji.
Znaci mislite da će Zagreb u 6. mjesecu imati vise od 417 tisuća putnika ove godine koliko je imao Split? To bi bio vjerojatno najbolji pomak u odnosu na 2019 valjda na svijetu za Zagreb.
Ne mislim da će Zagreb imati 417.000 putnika.
Vjerojatno hoće.
A videcemo, SPU ulazi u prvo pravo leto nakon covid-a, dok je BEG zestoko krenuo u 7. mesec – juce cak 264 operacije sto je bolje od istog perioda 2019. godine.
Da, vidjet ćemo.
Možda.
Otkad se carteri broje u nove linije?
A tebi tako pismenom, gde je tacka na kraju recenice?
Zašto ne? Pa uvijek smo ih navodili.
Za JU pisali ste iz BEG za Gazipasu, Oran itd.?
Zašto bi navodili ad hoc chartere?
Kako je Gazipasa adhoc?
A tko redovno leti za Gazipasu?
Leti Air Serbia carter iz Beograda. Ja sam Vas pitao zasto upisujete nove linije poput Air Montenegro koji ce leteti za Rijad i Kairo a carteri su. Kazete zasto da ne jer ste cartere uvek navodili. Ajde Oran ali Gazipasa je skroz nova carter linija za Air Serbia.
Upravo danas je jedan avion iz Beograda odleteo za Gazipasu.
Ja za taj charter na znam. On nije nigdje objavljen. Sorry, ne mogu pisati o onome što ne znam.
Turoperatori ove godine turiste za Alanju prevoze preko Gazipase umesto Antalije. Vrlo mudar potez. Kako to ne znate ? Imate li kontakte u Beogradu ?
Иде текст о томе. Само да дође на ред.
Ne takvog teksta biti neće.
Da imam kontakta u Beogradu. Kako to ne znam? Pa charteri i nisu nešto jako javno i nešto o čemu se piše naveliko.
🤌
koliko zajedljivih i primitivnih komentara… stvarno bi portal bio puno čitljiviji da se uvede registracija
I apsolutno neznanje i lupanje, dodao bih.
Da istina je da ima mnogo primitivnih komentara. Danas pogotovo.
Meni se čini da sam baš ovde pročitao da se sada za Alanju leti direktno (Gazipasa) umesto kao ranije na Antaliju pa bus
Stvarno ne znam. Ta linija nije izlistana.
Moguce da JU salje duhove na toj liniji koja se inace radi u W rotaciji. Beograd-Gazipasa-Nis-Gazipasa-Beograd… no sta ces… nije izlistana.
Koliko znam, letove za Alanju (Gazipašu) organizuje Barcino Tours.
Tako je.
Thanks.
Nažalost nije izlistana. Ne kažem da se ne leti, samo da nije objavljena.
A gde pratite to izlistavanje? To je sutra prvi let sa BEG i izlistan je.
Nije u popisima destinacija. Stvarno nemam vremena pratiti svakodnevno sve stranice svih 23 aerodroma regije da ustanovim postoji li neki neizlistani charter.
Jeste.
Na popisu destinacija je Gazipasa.
Pa eto nije. Ali krajnje nebitno. Nebitan aerodrom i neznatan broj chatera. Ne razumijem kako imate volje i živaca o tome se raspravljati.