Flyr je jučer izjavio da je u ozbiljnim problemima i može se desiti da do kraja tjedna prekine operacije. Kompanija je izdala nove dionice, ali je prikupila tek polovicu iznosa novaca koliko je predvidjela, dočim je upitno hoće li imati novaca za nastavak operacija.
Stoga današnja vijest da Flyr od sutra (srijede 1.2.) prekida sve operacije i prodaju karata ne iznenađuje. Ovo je već druga kompanija u posljednjih par dana da je bankrotirala, obzirom da je prije tri dana to učinio i flybe. Ovime se bitno olakšava posao SAS-u, a još više Norwegianu kojem je drugi norveški LCC bio velika konkurencija. Kako se sa tržišta prošle godine povukao i Wizz Air zatvorivši dvije baze u Norveškoj, evidentno samo Norwegian ima uspješan i profitabilan projekt. Flyr je od samog početka imao poteškoće sa operacijama i prihodima.
Flyr je u počeo sa operacijama 2020. godine i uspio je u flotu skupiti 12 aviona (6 B737-800 i 6 B737MAX8). Baza kompanije je bila u Oslu. Kompanija je letjela za leisure destinacije, ali i za Paris, Nicu, Rim, Napulj, Barcelonu, Bruxelles, Prag, Berlin, Atenu, Copenhagen, Trondheim, Stockholm, Edinburgh i London.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flyr
Oni su valjda ocekivali propast Norwegiana, to se nije dogodilo i za njih nije bilo mjesta.
Mislim da ste potpuno u pravu. Norwegian se oporavio i to je to.
Šteta. Baš sam se nadao ekspanziji na Jadranu te uništavanju duopola Norwegiana i SASa.
Flyr je letio za Zadar i Dubrovnik. Za Dubrovnik je letio 3 tjedna leta za Oslo i tamo je bio ozbiljna konkurencija Norwegianu (7 letova). Za Zadar je letio 2 lsta iz Osla i 1 iz Bergena. Nažalost sada više Zadar neće biti povezan sa ova dva grada.
Da, znam da je letio za Zadar i Dubrovnik. Ali vrlo slabo.
Pa i nije slabo. Za oba aerodroma je imao po 3 tjedna leta. To je iz Dubrovnika bilo 43% letova Norwegiana, a na Zadru je bio sam bez konkurencija. Malo li je?
To je vaše subjektivno mišljenje. To što ja vama malo ne mora svima biti malo.
Ja upravo kažem da nije malo!
A nije ni puno.
Puno nije, ali nije ni malo. Taman. Da su preživjeli vjerojatno bi i povećavali broj frekvencija i linija.
Za Dubrovnik imao odlican LF, skoro uvijek 100%.
Nisam to znao. Hvala na info.
Šteta za Flyr. Ta kompanija mi je djelovala kao nešto što bi moglo preživjeti. Flota mi se činila odbro posložena, posluju na jakom emitivnom tržištu, ali očito su uzimali linije na kojima je konkurencija bila prejaka.
Meni ne. OK krenuli su u Covidu-19 kada je Norwegian bio istinski na koljenima, a ni SAS nije dobro stajao. Ali krivo su vodili kompaniju. Jako krivo. Brzo su otkazivali linije koje su pokretali, previše su oslonac imali na leisure linije, išli su u konkurenciju, a imali su toliko linija koje je Norwegian prekinuo operirati…