Zašto Zagreb toliko zaostaje za regijom?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb   Da mi je netko rekao da će Zagreb po broju putnika preskočiti Priština i Skopje rekao bih mu da je lud. No, upravo se to desilo. Priština je debelo ispred Zagreba. U prvih 7 mjeseci godine Priština je ostvarila 1.056.370 putnika, a Skopje 567.360. Zagreb samo […]

INTERVJU: Alan Bajić, CEO Aerodroma Sarajevo

O Alanu Bajiću znam prilično malo. Njegovo postavljanje na aerodrom su pratili skandali, no nakon što je stavljen na poziciju Aerodrom Sarajevo je skočio u nebesa. Bajić je profesionalac koji predano radi svoj posao, koji je uspio tamo gdje svi njegovi prethodnici nisu. Bajić je toliko toga napravio u kratko i krizno vrijeme Covida-19 da […]

Air Montenegro bi morao imati bolji raspored letova

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Montenegro Zašto Air Montenego nema daleko bolji red letenja za Beograd koji bi mogao akumulirati sve putnike, poglavito poslovnjake, te putnike koji mogu obaviti isti dan posao u Beogradu i vratiti se bez potrebe za noćenjem (administrativni poslovi, sudovi, liječenje, obiteljske obveze, znanstvenici, novinari, vjerski uglednici, političari…)? Zimi […]

Hoće li uskoro biti previše cargo kapaciteta

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: CMA-CGM Nekako mi je u zrakoplovstvu uvijek interesantno kako kompanije ne vide dalje od nosa. 2018. i 2019. cargo business je rapidno propadao, kompanije su mahom bankrotirale ili bile na rubu bankrota. I onda se desio Covid-19, te se tražio dodatni cargo-kapacitet. Jednostavno manjak putničkih letova i cargo prostora […]

Koje linije bi bile logične za PSO iz Niša?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš Niš je daleko logičniji za PSO od Morave. On je dalje od Beograda, on je veći grad i gravitacijska zona, on treba bitno manje novaca za PSO, benefit je bitno veći. Konačno Niš, za razliku od Kraljeva, može primati A320 obitelj što otvara neusporedivo veće mogućnosti. PSO […]

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Hrvatska ozbiljno povećala broj aviona

Srbija je još 2018. imala bitno više aviona nego Hrvatska. Naime Air Serbia je imala 21 avion, dok su obije Hrvatske kompanije (Croatia i Trade Air) imale tek 16 aviona. No, sada se situacija korjenito promijenila i Hrvatska ima bitno više aviona nego Srbija.   Koliko aviona trenutno ima Srbija Još 2013. u Srbiji su […]

Koje linije bi bile logične kao PSO iz Kraljeva?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Kraljevo Vučić najavljuje pet linija iz Kraljeva. Hoće li se to desiti? Naravno da hoće ako Srbija još dodatno odriješi kasu i upuca preko 4 milijuna EUR u Kraljevo, obzirom da je za dvije linije plaćala skoro 2 milijuna EUR godišnje. I sad se postavlja opravdano pitanje kojeg […]

INTERVJU: Michael O’Leary, CEO Ryanair Holdinga

intervju vodio: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Javnost zna moje mišljenje o Michaelu O’Learyu. Toliko puta sam ga nazvao zrakoplovnim pajacem. No, posljednjih godina O’Leary više ne daje kontradiktorne izjave. Više mu to ne treba. Nakon sat vremena koje sam tijekom intervjua proveo sa njim jedan na jedan ustanovio sam da se radi […]

Zašto Beograd nema kiss and fly zonu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Trend zračnih luka zadnjih 20 godina je da imaju kiss and fly zonu. Ova zona je uz sam terminal gdje putnici mogu po prolasku ulazne rampe stajati 3 do 10 minuta (ovisno o aerodromu), kako bi samo istovarili ili primili putnike i odmah nastavili izvan druge (naplatne) […]

Kolika je potrošnja aviona

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Singapore Airlines Danas objavljujemo više nego interesantne podatke o potrošnji goriva na avionima: