Automatizacija na aerodromima

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ATS Automatizacija na aerodromima je sve više prisutna. Sve manje ljudi se koristi za aerodromske procedure, a putnici sve više koriste kompjutere, automatske strojeve, robote i samostalno navođena prometala. Svima nam je postala normalna praksa da obavimo check in na vlastitim računalima i više nemamo doticaja sa check in […]

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Hoće li Tuzla profitirati od deala sa Ryanairom

Tuzla je u V. mjesecu prošle godine najavila letove za Ryanaira. No, isto se ipak nije realiziralo i to zato što je Tuzla odustala od posla. Sada se Ryanair drugi puta pojavio u Tuzli. Za nadati se da će se sada ovaj posao realizirati. No, je li ovo dobro ili loše za Tuzlu? Kako će […]

Air Montenegro će ozbiljno izgubiti sa A320

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air Air Montenegro plaća najam Trade Airovog Airbusa A320 3.840.000 EUR.  Uz to kompanija plaća smještaj posada.Kada se plati trošak goriva, aerodromskih i navigacijskih usluga ovaj avion bi mogao koštati i 10 milijuna EUR. A320 po satu leta troši 2.500 EUR goriva, što znači da će za 1100-1200 […]

ANALIZA IZ ARHIVE: Je li ECA uopće imala budućnost?

analiza objavljena: 11.10.2016; autor: Alen Šćuric, foto: Branko Vedriš Odgovor je vrlo jednostavan i kratak. NE! U cijelom svijetu ima tek 15 kompanija koje lete sa amfibijama, a ogroman broj je onih koji su bili prisiljeni bankrotirati. Da je ECA vođena maksimalno profesionalno i da je iskoristila 100% sve svoje potencijale, teško bi bila profitabilna. […]

Zašto Croatia zanemaruje Dubrovnik

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Croatia Airlines ja ove godine izuzetno povećala broj linija i frekvencija za Split. Kompanija je dodala 24 dodatna leta za Split uz 6 novih linija (Amsterdam, Bukurešt, Dublin, Stockholm, Milano i Atena). U ovom momentu Croatia leti čak 22 redovne linija (4 cjelogodišnje i 18 sezonskih), te […]

Air Koryo

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia Već duže vremena želim napisati jednu članak o vjerojatno najegzotičnijoj kompaniji na svijetu, Air Koryo. Kompanija je nacionalni prijevoznik Sjeverne Koreje. Nastala je 1955. zajedničkom investicijom sa SSSR-om i letovima prema Moskvi. Naravno, u floti ima samo ruske i ukrajinske avione i to dva Antonova An-148, četiri An-24B, […]

Što to Lufthansa radi SAS-u?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS Znate li kako je Lufthansa preuzela Swiss, Austrian i Brussels? Vrlo jednostavno je „svojim partnerima“ iz alijanse prema njihovim hubovima naglo povećala broj frekvencija na linijama, ubacila dumping na glavne linije tih kompanija preko svojih hubova, duplirala je linije preko svojih hubova, te natjerala svoje partnere da povećaju […]

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zrakoplovne posljedice Rusko-Ukrajinskog rata

foto: Windrose

Rusija je 24.2. ove godine napala Ukrajinu. Može Rusija to zvati specijalnom operacijom ili uvođenjem mira i demokracije, te borbe protiv nacizma (uzgled ukrajinski predsjednik je Židov), ali to je klasična okupacija i napad na suverenu zemlju, okupacija koja nema opravdanja niti ju itko normalan može i smije odobravati. U samo par dana Europska Unija, […]

Airbus A220 protiv Embraer E2

autor: Saša Cvijić, suradnik (Beograd), foto: Alen Šćuric Grupa aviona Airbus A220 trenutno se sastoji od dve varijante: A220-100 i A220-300 (mada se najavljuje i A220-500). Embraer E2 grupa avion sastoji se od tri varijante: E175-E2, E190-E2 i E195-E2. Još uvek nije isporučen ni jedan E175-E2. Airbus A220 (bivši Bombardier CSeries) prvi put je poleteo […]

ANALIZA IZ ARHIVE: Neletački aerodromski prihodi

analiza objavljena: ; autor: Alen Šćuric, foto: Aerodrom Paris CDG U prošlom članku sam pisao o mogućnostima dodatnih prihoda za avio kompanije. Stoga je bilo za očekivati da ću u idućem članku pisati o mogućnostima dodatnih prihoda aerodroma. Kao i u svim ostalim segmentima zrakoplovstva i ovdje smo bitno iza europskih i svjetskih trendova. Zrakoplovstvo […]