Zatvaranje zračnog prostora Izraela u VI. mjesecu na dva tjedna koštalo je 100 milijuna USD. No, El Al je svejedno bio profitabilan u 2. kvartalu. Kompanija je u 2. kvartalu imala promet od 839 milijuna USD i profit od 147 milijuna USD.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: El Al
cijene su van svake pameti. sedmicama unaprijed nije se mogla karta u ekonomskoj klasi kupiti nego samo biznis za preko deset hiljada dolara, cak i sa konkurencijom.
Moj Alene, zar ti se omaklo da si i ti konačno jedan nonsense napisao… :))
El Al u Q2 2025. nije imao 839 mil. USD prihoda i 147 mil. USD profita – to su podaci iz Q2 2024..
Prema službenim izvješćima (Reuters, FlightGlobal):
Prihod Q2 2025: 777 mil. USD (−7% u odnosu na 2024.)
Neto dobit Q2 2025: 66 mil. USD (−55% u odnosu na 147 mil. USD iz 2024.)
Šteta od zatvaranja izraelskog zračnog prostora: oko 100 mil. USD.
Istina je da je El Al ostao profitabilan, ali s prepolovljenim rezultatom. A da ne spominjemo da El Al već godinama živi od državnih subvencija Izraela:
1. Sigurnosne subvencije: vlada pokriva oko 95% sigurnosnih troškova (~10 mil. USD godišnje = oko 1,5 USD subvencije po sjedalu na 6,6 mil. putnika u 2024.).
2. Krizni poticaji po sjedalu: u krizama (COVID, rat, turističke kampanje) država daje i 250–500 USD subvencije po sjedalu da bi prijevoznici, uključujući El Al, zadržali linije prema Izraelu.
Dakle, Alene – profit da, ali istina je 66 mil. USD i to s golemom državnom potporom, a ne bajka od 147 mil. USD.
Israel je jedna moćna i ozbiljna Država. EL AL je ogledalo te moći. Leteo dvaputa s’njima , iskustvo je predivno.
Papir svašta trpi! Ja rađe vjerujem zdravom razumu nego ovim friziranim podatcima!
Njihovi zrakoplovi su letijeli i za vrijeme rata. Trebalo je dovesti svoje ljude iz inostranstva u blizinu Izraela. Druge aviokompanije su samo malo letjele za njih.,,,,,,Njihovi zrakoplovi su puni jer Lufthansa grupacija pa i neki drugi nije niti ne leti za Izrael i neke okolne zemlje. Mene to ne čudi…
Koliko samo love njima upumpa drzava a i dijaspora koja putuje sa njima. Cene karata im sigurno nisu jeftine…
A država im upumpava novac? Koliko?
Mnogo.
Koliko konkretno. Pregpostavke, grah, šalica kave, snovi, kristalna kugla ili znete pouzdano i imate neki izvor?
Koliko znam nisu dobijali subvencije, ali zato sto su jedno vreme jedini leteli imali su monopol i uzimali jako visoke cene!
https://www.ynetnews.com/travel/article/h1bxsfcnxe
Ovo me malo cudno, verujem da su dobili brdo subvencija.
Da ali sa subvencijama ne bi imali tako puno profita.
Neka hvala. Nikada neću koristiti usluge nijedne izraelske aviokompanije. Nadam se da će im ek zabraniti prelet teritorije, kao što su ruskim aviokompanijama.
Uh, vjerujem kako suze liju Izraelci kada su pročitali vaš komentar
hahaha
Svako ozbiljan je svjestan da su na losem glasu a to za sobom vuce posljedice. Kakve? To cemo vrlo brzo vidjeti.
Subvencije drzave samo tako!
A jel? Izvor?
Sa konjskim cenama nije cudno.
Hm, hm, hm… zar stvarno mislite da tu država nije upetljala svoje prste, kako to često biva?
Stvarno ne znam. Moguće je. Ali da je država tu pomogla onda bi profit bio 5-6 milijuna, a ne tako puno.