analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Aerodrom Sarajevo je novi terminal B pustio u promet u III. mjesecu 2023, iako su zadnji radovi na terminalu trajali još do kraja 2023. godine. Na novom terminalu je otvoren ogroman broj ugostiteljski, trgovačkih i uslužnih objekata, a preseljen je i niz objekata iz starog terminala poput business lože. Sarajevo danas ima najviše ovih objekata, više i od Beograda i Zagreba. Niz službi na novom terminalu je dobio daleko veći i bolji prostor. Aerodrom je istovremeno otvorio novi VIP terminal, te upravnu zgradu dočim su i aerodromske službe dobile adekvatan prostor za rad. Aerodrom je dobio 4 nove parkirne pozicije za referentni avion A321 (kodno slovo C), te ih sada ima 11.
Novi terminal je na četiri kata što je i razumljivo radi limitiranosti prostora za širenje, dodao je aerodromu 10.000 kvadratnih metara (zajedno sa starim terminalom ukupno 19.000 kvadratnih metara). Oba terminala sada imaju jedinstven prostor i fasadu, novi veliku nadstrešnicu prema parkiralištu (kiss & fly zona). Terminali sada imaju zajedno 11 gateova (6 novih), od čega su tri sa avio mostovima, 24 check-in šaltera (duplo više nego prije), te kapacitet od 2 milijuna putnika.
No, kako Sarajevo enormno raste ovaj kapacitet će stići vrlo brzo. Aerodrom je prošle godine imao skoro 1,4 milijuna putnika, a ove će sigurno imati 1,8 milijuna putnika, dočim će 2025. preći sadašnji kapacitet terminala od 2 milijuna putnika. Stoga je Sarajevo još 2021, dvije godine prije otvaranja terminala B, pokrenulo aktivnosti za izradu Koncepta i potrebne dokumentacije za usuglašavanje dugoročnih aerodromskih razvojnih dokumenata kojim će se odrediti glavni okvirni projekta i potreba.
Terminal bi bio na zapadnoj strani aerodroma, potpuno izdvojen od sadašnje terminalne zgrade. Terminal bi se gradio na tri kata u glavnoj zgradi, podrum, prizemlje i 1. kat, te dva kata kod gateova (bez podruma) te bi se radio u fazama. Terminal je modularno dizajniran da se nadograđuje kao lego kockice, tj. nakon 1. faze kada će biti potreba za dodatnim putnicima isti bi se dogradio. U prvoj fazi projekta imao bi kapacitet od 2,5 milijuna putnika, a do zadnje faze razvoja imao bi kapacitet od 5 milijuna putnika, ili 7 milijuna zajedno sa starim terminalom. Stari terminal bi istim postao terminal za LCC i chartere. Kako Sarajevo već sada ima 124 tjedna LCC leta i 8 chartera (132 tjedna leta ili u prosjeku skoro 19 dnevno) i te kako je logično da stari terminal ima tu svrhu. Time bi se i usluga mogla odvojiti, te stvoriti jeftinija usluga za LCC sa manjom razinom usluge. Terminal bi se naslanjao na stajanku. Terminal bi imao ukupno 43.920 kvadratnih metara (više nego duplo od današnje brojke), od čega je 15.840 kvadratnih metara na putničkom dijelu terminala (gateovi), a 28.080 kvadratnih metara na ulaznom dijelu terminala (glavna zgrada). Terminal bi imao 5 zračnih mostova. Komercijalno parkiralište bi se napravilo na dvije etaže.
Aerodrom ima 38.000 kvadratnih metara vlastite zemlje za izgradnju ovog terminala, a trebalo bi otkupiti 40.000 kvadratnih metara zemlje i to prvenstveno za komercijalno parkiralište, te dijela jednog modula pristanišne zgrade. Terminal bi se gradio uz sam novi rotor nove četverotračne gradske transverzale, pa bi i izlaz na novi terminal bio direktno sa rotora. Odlično rješenje.
Aerodrom je svjestan da mu treba bar dvije godine za izgradnju 1. faze novog terminala, dočim je svjestan da će imati i dvije-tri godine pakla sa manjkom kapaciteta i gužvama na terminalu. No, tu si ne može pomoći jer novi terminal je u fazi administrativnih dozvola i političkih odluka koje će se čekati neko vrijeme.
Sta se desava sa ovim nakon skoro godinu dana?
Ništa.
Sta se desava sada sa ovim?
Ništa.
Pored silne pompe ovog i onog, hoce li oni otvoriti liniju za Kopenhagen ikako ili imaju ufur u neke Parize i Madride te namjeru izolovati dijasporu potpuno?
Liniju za Copenhagen iz Sarajeva leti SAS.
SAS je uradio 10 operacija tokom ljeta i to je sve. Naredne godine mozda bude bolje od 10 letova ali to nije redovna linija a pogotovo kada nije dva puta u sedmici.
Aha znaci nije redovna linija ako nema dva leta tjedno? Cestitam
мислим да је Бајић једним дијелом најуспјешнији директор у регији и због сурадње са Замааеро. Не умањујем његову способност али кладим се да у пријатељским разговорима у два ујутро Ален сигурно и изван професионалног ангажмана да понеки савјет и приједлог побољшања, добије заузврат ексклузивну и сви сретни
Ja se čujem sa Bajićem više puta tjedno. Često me pita za savjet i vrlo često posluša.
знам, писали сте о томе, зато и мој коментар
OK
Super to izgleda.
Da
Neće se to tako skoro desit. Neće se to desit ni za pet godina, a to znači da će Sarajevo imati pakao idućih 4 godine. Ako ne i više.
Nažalost bojim se da ste u pravu.
Bravo gospodin Bajić. Nek ste vi nama tu još 20 godina. Sarajevo će procvast.
Daj bože.
A što će bit sa air mostovima na starom terminalu ako će to bit LCC terminal. Ko će to onda koristit?
Ima i LCC koji koriste mostove. Primjerice Norwegian, Eurowings, flydubai, Jazeera, Air Cairo, flynas, flyadeal, SunExpress… ne brinem se ja da će ta tri aviomosta biti zaposlena.
Obzirom da znamo koliko ugostiteljskih i turističkih objekata ima Sarajevo za očekivat je još brdo toga na novom terminalu.
Sigurno da je.
A kako će terminali biti povezani. Autobus, zatvoreni prolaz, interna željeznica?
Stvarno ne znam.
U planu je trenutno proširenje tramvajske mreze do Dobrinje, pri čemu bi zadnja stanica bila na oko 300 metara od aerodroma, kako je nedavno ministar saobracaja Steta u Klix Studiju rekao.
To bi bilo super.
Da a bio je plan da se uvede i trolejbus do samog aerodroma, jer ovi novi mogu ići na bateriju bez kontaktne mreže. To se de facto sutra može uvesti ali eto još ništa
Šteta
Alen bravo za ovu ekskluzivu. I Bajicu bravo za inicijativu.
Hvala.
Bajicu veliko postovanje. Legenda.
Velko poštovanje!
Ovo je na mjestu nikad izgrađenog Sarajevo Airport Centra, plus ulica Davorina Popovića pa sve do ulice Atifa Purivatre. Očekujem kako će SDA koja zastupa plan izmještanja Aerodroma van Sarajeva ovaj plan krenuti napadati.
Alen ogromno bravo za ovu ekskluzivu. A Sarajevu cestitke.
Hvala.
Jeste imali priliku pitati direktora šta je problem sa čistoćom aerodromskog parkinga? Situacija je katastrofalna trenutno.
Nisam ga pitao. Čuli smo se prekjučer, jučer i danas, ali imamo mnogo važnijih tema od toga.
Iskreno to je puno bitnija stvar od nekog hipotetičkog proširenja aerodroma koje neće uskoro početi, jer mi je cijeli niz gostiju iz Velike Britanije to prokomentirao, što znači da je baš vidljivo. Ne vjerujem da se radi o nemaru osoblja, očito je neki problem jer je odjednom počelo i bode oči jako. Loš prvi dojam za sve posjetioce.
Hipotetičkog proširenje? To proširenje je krucijalno i hitno potrebno za Sarajevo!
Jeste, ali je još uvijek hipotetičko, u smislu da nisu osigurani preduslovi da se krene s tim poslom. Otkup zemljišta traje dugo, izrada izvedbenog projekta traje dugo, dobijanje dozvola traje dugo…
Aerodrom tvrdi da mogu sve napraviti u roku od 2 godine od kada se donose aministrativno-politička odluka.
O kakvoj čistoći parkinga pričate, objavite neke slike ako već tvrdite nerealne stvari
Ja bogami nisam vidio prljav parking.
Kako da objavim sliku u komentarima na portalu? Idite sami pa pogledajte
Imate nekoliko alata kojima možete objaviti sliku. Npr. imgbb
Bravo Alanu Bajicu najboljem biznis menadzeru na Balkanu!
Ima li ikakve sanse za Rent a Car City uskoro?
Svakako je.
Na Rent’a’car cityu se intenzivno radi, ali čeka se i opet administracija.
Kako Qatar leti u novembru SJJ-Doha? Zar im nije sezona do septembra? Ima li naznaka povratka na cijelogodišnje letove?
Qatar ne leti Sarajevo-Doha u studenom (novembru). Zadnji let je 29.9. Odakle vam da leti?
Bio sam upratio let sa Qatarom na Google fights što me začudilo. Sad ga više nema. Sugerišite Bajiću da vrati cjelogodišnji let za Dohu. Top iskustvo sam imao sa Qatarom na letu za JI Aziju. Doha je ključna konekcija.
Nije do Bajića. Da se njega pita i te kako bi se Doha letjela cijele godine.
Odlican projekt, jos samo da se realizira uskoro a ne za 4-5 godina.
da
Naravno. Ali bojim se da se neće realizirati ni za više od 4-5 godina.
Nažalost i ja se toga bojim.
Svaka cast Bajic. Lik je napravio ogroman posao u samo par godina.
Istina.
Bajić legenda! Bajića za predsjednika BiH!
Hahahaha… nek on nama ostane na mjestu direktora Aerodroma. Bolje da je tu. Više koristi.
Svaka cast menadžmentu Sarajeva. Radite odličan poso.
Istina, rade odličan posao.
Bravo Bajić, legendo! Najdirektor u regiji.
Svakako da.
Usput, da li Bajic´ima naznake za nove letove ka Skandinaviji na jesen, neka nada da li postoji?
Nada uvijek postoji.
Samo se može zahvaliti Alanu Bajiću na svemu što radi…
Slažem se.
A zna li se kad bi moglo išta početi u vezi ovoga? Ne shvatite pogrešno, ne pitam za datum neki određeni, naravno da se ne zna to još, ali eto ono okvirno?
I ne mogu da nađem ni na jednom portalu ovaj render niti ikakvu sličnu info, svaka čast na ekskluzivi, odlično stvarno izgleda. Je li sa aerodroma izvor ili nije još ta info za odati?
Na žalost ne zna se.
Da aerodrom je izvor svih informacija i fotografije.
Bravo Bajicu. Koju energiju ima taj covijek. Spavate li vi Bajicu?
Mislim da ne spava. Kako god on i ja obično pričamo o aerodromu izda ponoći, koji puta i u dva po noći. Nikada, ali baš nikada ne spava u ponoć i voljan je odgovarati na pitanja, razgovarati…
Bravo Sarajevo. Odlicni ste. Najbolji management u regiji.
Potpuno se slažem. Najbolji management u regiji.
Bravo Sarajevo. Još da ih prati i politika. Ali iz te kože se ne može van.
A ne može se da. Poglvito u BiH.
Pa prati ih kantonalna politika , kanton Sarajevo ih prati konačno .
Neosporno ih prati. Ali u ovakvim stvarima su prokleto spori.
Šteta što ovi ugostiteljski objekti nisu bolje uvezani sa ostatkom terminala pa da budu iza pasoške kontrole, da putnik može mirno uzeti jelo dok čeka avion.
Pa ima ugostiteljskih objekata i iza kotrole dokumenata.
Ali to su čiste pekarnice sa pecivima, nema neke ozbiljnije hrane, ni kuhane ni fast fooda.
Jeste vi sigurni?
Take off je samoposlužni restoran nakon kontrole putovnica
Last call je restoran koji u sebi ima i baklava shop nakon kontrole putovnica (u čekaonici)
Da, Sarajevo ima restorana i iza kontrole pasoša.
Da
Aerodrom je tako prljav. Prosle mjeseca sam 4 puta letio sa SJJ. WC jednostavno smrde i koji god da udjes. A na parkingu aerodroma ima 10000 flasice kao i male deponije smeca.
Pod hitno treba dati aerodrom pod koncesiju.
Bože me sačuvaj da se aerodrom da pod koncesiju. Bože me sačuvaj.
Ja nisam vidio ništa prljavo na Sarajevu a bio sam tamo milijun puta.
Alene, aerodrom posljednjih mjeseci jeste užasno prljav pa ne bi bilo loše, ukoliko već imate kontakte, da dobijete informacije zašto je to tako jer glavni razlog ne može i ne smije biti povećanje broja putnika. Koliko ljudi radi na čistoći itd: te informacije bi bilo zanimljivo dobiti i za druge aerodrome u regii također.
Prvo ići ću skoro u Sarajevo (dirketor Bajić mi duguje ćevape kod Beska :-), pa ću provjeriti i onda se raspitati.
Besko ima najbolje ćevape , bravo za izbor ! Nažalost za nečistoću mogu i ja da potvrdim , skoro 10 godina sam na aerodromu i uvijek je bilo sve čisto , šta se dešava zadnjih 20-ak dana meni zaista nije jasno .
O da ima. To je moja ćevapčinica u Sarajevu.
Pitaj XXXX
Vi i ja mismo prijatelji i nismo na ti. Upristojite se pa ću vam objaviti komentar.
Једите код Кеме без дилеме
???
Кемо или Код Кеме је један ресторан/ћевапџиница којој је рекламни слоган био а можда још увијек јест “једите код Кеме без дилеме”
Thanks.
Da ti nisi na LSD bio na drugom aerodromu
Ja sam svaki mjesec barem dva puta u odlasku i dolasku, na aerodromu Sarajevo. Nista nije prljavije nego na vecini aerodroma.
To nije istina. Jasno da je nešto prljaviji ljeti, pa onda je i broj putnika daleko veći te isti bitno više prljaju. Ali ništa nije neprihvatljivo, ništa gore nego na drugim aerodromima. U usporedbi sa Beogradom Sarajevo je oličenje čistoće.
Jasno da je sve prljavije ljeti. Isti broj čistačica, a daleko veći promet.
Nije, slažem se.
Daleko najprljaviji aerodrom u ex Yu.
Ma pričate nonsense. To stvarno nije istina, ni izblizu.
Iz ovog komentara izvire zavist!
Ma to jednostavno nije istina.
Ovo je Sarajevu stvarno potrebno. Zanima me samo kako bi se ovaj terminal radio na ovom dijelu kada je ovdje planiran Airport City Center. Ja bih terminal širio prema Istoku, kak i stajanju, a izmjesti hangare i napravio nove blizu zadnje rudnici. U svakom slučaju Bravo Sarajevo
Terminal ide na zapadnoj strani aerodorma.
Wow! Izgleda odlično. Drago mi je da su počeli pametno gospodariti s aerodromom odnosno na vrijeme imaju idejni projekt.
Imaju, samo tko zna koliko će se isto čekati državu i administraciju…
Obzirom da su u pitanju iste vlasti ne vjerujem da će biti problema, jedini problemi im mogu biti različite političke opcije na lokalnom i gradskom nivou u RS gdje produžuju pistu.
Biti će članak o tome vrlo brzo.
Sarajevo je u svemu “na vrijeme” odnosno i bitno prije vremena. To je tako od kada je Bajić došao na čelo aerodroma.
To je apsolutno istina.
Wow!! Bravo direktore, bravo upravo, bravo radnicima!! Ozbiljna prica ovo postaje 🙌👍
Svakako da.