Boško Rupić, direktor za komercijalu i strategiju Air Serbie je izjavio da će linija za Miami krenuti ili krajem godine ili početkom iduće godine. Linija će biti cjelogodišnja, te će imati najmanje dva tjedna leta. Linija za Toronto se također ozbiljno razmatra od proljeća iduće godine, no ista će biti sezonska i neće se letjeti zimi.
To znači da će jedan od četiri širokotrupaca Air Serbia biti u floti cijelu godinu bez posla i prizemljen u Beogradu. Čak i po otvaranju Miamia i Toronta, Air Serbia će zimi imati 10 tjednih letova, a u top sezoni 17 tjednih letova, što znači da će letjeti dva do tri aviona, a jedan do dva će i dalje biti prizemljeni.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Zar nije majami krenuo početkom ove godine?
Nije.
Pa rekli su da kreće. Svašta.
Nisu.
Ovo su sjajne vesti.
Bravo JU!
Pupin se upravo vratio na BEG.
Da li JU, nekada u daljoj budućnosti planira da iznajmi A359? I bi li taj avion imao smisla za Air Serbiu
Ne
Да ли Вам нешто значи име Кумхо из Јужне Кореје?
Gume…
Да ли сте чули да постоји интересовање за изградњу фабрике у Европи? И да су заинтересовани за локације у Португалији, Пољској и Србији?
Moraju uvesti tokyo. Jako atraktivna destinacija. Sam direktor er srbije je rekao da mu je to omiljena destinacija a i vucic je pomenuo istu da ce otvoriti od aprila sto se nikad nije desilo. To bi moglo da im bude celogodisnja linija
Za koga?
Nema dijaspore
Slabo poslovnjaka
Nema turizma
Pa bilo bi turizma da ima letova. Pobogu!
Kako ne odmah će brojka skočiti sa 2000 na 200.000 tursta. Samo da se let uvede.
Kako mislite nema turizma, japanske tur grupe često dolaze u Beograd da započnu putovanje Balkanom. Japan nikad popularniji na Balkanu, agencije rasprodaju aranžmane, influenseri ga obilaze itd.
U Beogradu ima jako jako malo Japanaca. Pisali smo o tome.
Alene, sta sam Vam ja napisao pre 15 ak dan vezano za destinaciju Majami? Vi mi niste verovali, odnosno bili ste skepticni. Nakon Majamija, sezonskog Toronta, sledeca destinacija je Seul.
Nisam ja skeptičan, sam kažem čakajmo da se desi. Ljudi su pisali da će se to desiti ovog ljeta, pa nije. Svašta nešto je Air Serbia obečavala do sad.
Koji avion je isplativiji i efikasniji na ruti od Beograda do Seula, B787 ili A332?
Vucic nije rekao da ce se otvoriti u aprilu.
Idite na UBER, odaberite LAX aerodrom, idite na sve aviokompanije…..i T5 AirSerbia….zasto se to nesto krije, bas je jedan UBER nasao da ubacuje JU na terminal ,a da nema veze
????
Sta nije jasno? Uber izlistava JU kao da leti na LAX.
Aha. Super.
Moguće da JU ima code share sa nekim ko leti sa T5? Jet Blue?
Brnabucka obecala iha ha lininu za Montreal,Zasto?!Pa zato da se dodvori onome ko je dovede kako ona ima veze sa drz.Kanadom!?Bruka ,Sramota Laz!?Srbijooo!?D O K L EEee?!
Brnabička najavila Montreal? E svašta.
Nije Brnaba obecala nista vec je long term strategija JU da u Kanadi, kad se jednom resi situacija sa aviosaobracajem, ima linije za Vankuver, Montreal, Toronto i Otavu.
To se oduvek zna, ne znam sta je tu ona obecavala, ali ove cetiri destinacije JU planira dugorocno da pokrije
Samo za tih četiri grada? Pa to je bolje nego Lufthansa. Ma što je Lufthansa za Air Serbiu.
Dezinformacije. Alane u dva klika mozete proveriti da Brnabicka to nikad nije izjavila. Internet sve pamti. Ovu su samo autobotovski komentari koji neprestano plasiraju lazi.
@anon 21:40 e stvarno ste me dobro nasmejali. Zaista se radujem svakoj liniji Er Srbije i uvek letim sa našom aviokompanijom često sam previše optimističan ali vi ste prešli igricu.
Igricu?
A Regina, Gender i Goose Bay?
To je za drugu fazu, prije nego u trećoj krenu sa kosmodroma Batajnica letovi za vascelu Vasionu. Ipak je zlatno doba.
🙂
Ma da i codeshare sa Buffalom
Otava se nece desiti makar as imala 300 linija
Konacno jedna bas dobra vest od Air Serbia..Trebalo bi da se potrude da otvore liniju krajem godine, kako bi uhvatili peak sezonu u Majamiju, koja je od 1. do kraja 4. meseca..
A za ovoliki broj wide body aviona, sta reci…ovo prolece su prosli sa pricom da su neocekivano dobili avione, tj. nisu tacno znali kad ce stici, pa nisu mogli da se organizuju oko otvaranja novih linija..YU ARC im je otisao na refit, pa ce tako proci i leto, vecinon sa 3 aviona..ali kad se ARC vrati, imaci 4 poptuno operativna aviona, a tokom zime ni 10 letova…Jednostavno se moraju trgnuti i napraviti plan za sledecu zimu..Otvoriti bar jos jednu novu liniju, i ako moze, npr. Shanghai, cak i CAN, povecati frekvenciju na 3…ovog proleca su avioni za Kinu bili puni..
Da, četiri aviona, 20-22 tjedna leta, a oni će letjeti 10.
Treba da krenu od Decembra za Miami, kako bi uhvatili Bozicnu/Novogodisnju sezonu sa 3 leta od 20.12.-10.01.
Letovi za Kinu trebaju prethodno odobrenje od kineskih vlasti koje se uvek ceka mesecima. Predato je odavno za Peking, jos nema odgovora, a kamoli povecanje sa 2 na 3 nedeljno.
Još nema odgovora?
Odobrenja konkretno. Predat je zahtev, ali nije jos odobreno
CAN je davno odobreno 3 leta sedmicno, jos kad su bili u pripremama za otvaranje linija..Znaci da dozvola postoji..Za Shanghai je tacno da je za sad dozvoljeno samo 2 leta…U svakom slucaju, moraju brzo da deluju, jos jedna linija za sledecu zimsku sezonu je obavezna, ako zele iole da iskoriste potencijale u aviona koje imaju…ovako su ih dzabe nabavljali, 3 je bilo dovoljno…na sta lici ta prica da oni na 4 aviona imaju kao 1 backup!? pa to mozda moze da prodje kod ćacija koji ni osnovnu skolu nisu zavrsili posteno, ali ovakve price u avio biznisu jednostavno nisu dozvoljene…bolje da su cutali i samo govorili da rade na tome da otvore nove linije, a ne ovako, da potcenjuju osnovnu inteligenciju…mada, to je stil vuciceve vladavine, pa zasto da ne…Ali jos imaju prilike da se izvuku iz tih glupih prica..ili neka brate jednostavno vrate jedan avion, da ne skuplja prasinu na tarmacu za dzabe…Najlosiji avion je onaj koji ne leti
Opet ponavljam da je Tampa isto dobra solucija dva puta nedeljno u sezoni, mnogo je veca emigracija u Tampa Bay nego u Miami!
Neusporedivo je to sa Miamiem. Miami je broj 1.
Jeste li ikad bili u Tampi gosp. Scuricu?
Ne
Ja zivim u Sarasoti, nesto ispod sat vremena juzno od Tampe. Tacno je da je dijaspora u St. Petu poprilicno velika, ali i dalje ne verujem da je to dovoljno da da prednost Tampi ispred Majamija.
Ne sikirajte se Alane. Povecavace se frekvencije i nijedan avion nece lezati zabadava.
Daj bože. Ali ove zime su nezaposleno čučala dva ili 50% flote. I ovog proljeća, ljeta i jeseni će čučati nezaposleni avioni.
Koje zime kad nisu imali 4 komada ove zime?
Ne lupajte. 4. A330-200 je došao 11.2.
Odakle Vam brojka od 17 letova u top sezoni?
JFK -> 7pw
ORD -> 3pw
MIA -> 2pw
YYZ -> 2pw
CAN -> 2pw
PVG -> 2pw
To je 18 letova u top sezoni, pod uslovom da ne povecaju nijednu liniju iako su vec najavili da ce povecati.
Rekao sam ako uvedu još dvije linije u Sjevernoj Americi budite sigurni da će smanjiti Chicago na 2 tjedno.
Zašto bi smanjili kada su u 6. mesecu letovi iz pavca ORD gotovo rasprodati. Biznis klasa rasprodata i pokoje mesto slobodno u ekonomiji,
Mislim da sam bio jasan. Konačno Chicago ima tragičan LF na razini godine, što znači da ni ljeto nije prebajno.
Sledeće godine verovatno krajem kreće i Tokyo, jednostavno tempiraju zbog ekspa
A jel? Tako Rupić nije rekao. On je rekao Miami i moguće Toronto.
U pitanju je kraj 2026. Bice tu dosta i novih linija i cartera za Ekspo. Pre toga pominjana je ekspanzija na Madjarsku, Rumuniju, Slovacku, Bugarsku(verujem i Cesku), zatim severnu Afriku i bliski Istok, Kavkaz, a vidno nedostaju linije za Baltik i Finsku.
Prije Expoa će kompanija doći na 100 linija.
Sjajno
Da…
Postoji skola misljenja koja kaze da je fokus tekuce politicke garniture u SRB opao sa AirSerbie. Trenutni broj A330 je posledica ranijeg fokusa, ali i fokusa koji je bio na “utabavanje” novih linija kako bi flota bila iskoriscena.
Obzirom da je paznja sada usmerena na druge stvari, za ocekivati je da AirSerbia sama resi situaciju.
(fingerscrossed)
Daj bože, no za sada nije dobro.
Kako ovakve vesti podnosi sirotinja iz regiona? Ej, Majami, Toronto…
Vikat ce sirotinja iz regiona koja i financira ovakav projekt, kada se objave tocna izvjesca i brojke, a ne frizirane koje se daju u javnost.
Ej, Majami, Toronto…
A mislite da friziraju brojke?
Zar je to uopce upitno?
@anon 10.24: ako vas to zanima, onda ste ovdje na krivom forumu. Pokušajte na exyu..
Slabo pumpaju nesto u posljednje vrime
Dakle…
Dobro, ja malo podbadam po obicaju, ali vidi se ljubomora vec.
Čemu?
?
To će zasigurno biti uspješna destinacija i zavidnim Beograđanima. Kad bi postojala direktna linija iz Zagreba, nekoliko puta bih godišnje letio za MIA. Pozitivna i opuštena atmosfera u Miami Beachu, hoteli i restorani po korektnim cijenama, razne zanimljivosti, jedinstvena i besplatna plaža garantiraju cjelogodišnji užitak za posjetitelje.
Izvinite, ali u Majamiju nista nije jeftino. Jedan dorucak za dve osobe kosta 60-70USD
Da, tamo nije ništa jeftino.
U Zagrebu ili na Jadranu doručak za dvije osobe u restoranu ne košta puno manje od tih pedesetak eura. A Miami Beachu je ipak neka druga, neusporediva kategorija.
Doručak u Zagrebu košta manje od 50 EUR za dvije osobe.
Prošle godine smo jeli uglavnom po restoranima na Ocean Driveu. To je pandan recimo dubrovačkog Stradunu ili rive u Hvaru. Kompletan obrok za troje je najčešće koštao oko $100 sa svim naknadnim nametima (tax, service charge…). Solidan hotel u blizini South Beachu stoji oko $120 za dvoje.
Iskustva sa raznih putovanja u posljednjih godinu-dvije mi govore da su se cijene po skoro cijelom svijetu nekako ujednačile.
Nisu. Britanija i Francuska, a posebno Skandinavija su daleko skuplji od Hrvatske.
Naravno. Ali niti to više nije 1:4 kao prije 4-5 godina.
oprostite ali nema solidnog hotel za 120 dolara po sobi u Miami-ju. Da neki odrpani Motel 6 ili La Quinta, ali solidan hotel – ne! A troje za 100 dolara ste jeli svaki po hamburger i pili vodu!! Eventualno poslije kuglica sladoleda..
Gosp. Foglar, ako sam dobro shvatio Vi ste u turističkoj djelatnosti ili nešto takvoga. Pa me čudi da se prije pisanja ovog komentara niste malo konzultirali sa npr. booking.com-om, Trivagom ili nekom sličnom platformom. Evo da Vam pomognem, jednom smo odsjeli u Marriott Sonder hotel, gdje i danas može bukirati sobu npr. za ukupno $426,50 – 4 noći, dvije osobe. Dakle, u eurima oko 47,- po osobi na dan bruto – https://www.marriott.com/reservation/rateListMenu.mi . Ako je Vama taj butik hotel nedaleko slavne plaže “odrpan”, onda smo ipak na nekoj različitoj valnoj dužini.
E da, volim dobre hamburgere i zasladit se sladoledom. Ali isto tako drugu i solidnu gastronomsku ponudu, kad već govorimo o Miami Beachu, po korektnim cijenama. Ovo je menú samo jedan od restorana na već gore spomenutom Ocean Driveu – https://www.ohmexicorestaurant.com/ocean-drive/main-menu/
Dakle, za 30-ak dolara bruto imate glavno jelo, uz solidne američke porcije.
Ali vidim da Vi imate posebno istančan ukus i kriterije, pa bih Vam svakako preporučio Gianni`s restoran u slavnoj Versace Mension. Ručak – gurmanski meni u tri slijeda košta $39,50 neto. Sa čašom dobrog vina (može i voda) ovaj poseban doživljaj će vas koštati oko 70,- eura po osobi bruto. Vrijedi svakog centa!
Gosp. Foglar, ako imate još nekih nedoumica rado ću sa Vama podijeliti vlastita iskustva.
Ugodan vikend želim!
Rucak za 4 osobe u prosecnom restoranu je 200$, i to ne neka fancy jela
prvo treba definisati sta je dorucak. a pravi dorucak u evropi za dve osobe u hotelu nadjite za manje od 50 evra.
Nadamo se da je tako. Više potencijala ima Chicago kao “drugi grad po broju Srba u svetu”, ali nije baš superuspješan.
@Anonymous 13:44 nije zato što postoji na žalost dosta srba koji će pre leteti swisom ili nekom drugom aviokompanijom i pre će presedati nego leteti direktno domaćom kompanijom. Takav smo narod ima potvrda u komentarima na žalost.
Svatko ima pravo birati sa kojom će kompanijom letjeti.
Kakav smo to narod?
Jesam li blesav da se za slične pare vozim krševima desetak sati?
Heh
Krsevima? Vi se avionom do Soluna niste vozili, a komoli negdje dalje.
Sad cu Vam objasniti kakav ste narod:
Ta dva aviona koja sad lete za USA su prethodno letela za Etihad po celom svetu. Da ste kojim slucajem usli u njih na liniji AbuDhabi NYC, bili biste prezadovoljni i pisali bi bajke ovde. A posto je sad u floti Air Serbia, sad je krsina. Gasterbajteri su najgori narod i zato im i ne treba otvarati linije. Nezahvalni i nelojalni. Zatvoriti ORD i nikad ne otvoriti YYZ. Neka presedaju i cekaju po 8 sati transfer, tada su najsrecniji
Da nije uspješan. Iako nisam siguran da ima više potencijala.
To je samo urbana legenda, vecinom poklonika Baje Malog Knindze. Nijedna cinjenica to ne potrkepljuje.
Zagreb bi bio sretan i sa New Yorkom, kakav Miami.
dobro za vas. Ja sam jednom bio u Miami-ju i taj grad me u životu više vidjeti neće! Em je (pre)skup, em je bučan, em je prenapučen. Meni je sto puta bolja zapadna strana oko Clearwater Beach-a..
I opet pisete nonsense.
JU ce, uz YYZ i MIA, sledeceg leta imati najmanje 18 letova (7 JFK, 3 ORD, 2 MIA, 2 YYZ, 2 CAN, 2 PVG). Uz to su najavili i povecanje frekvencija.
Za 18 letova trebaju im 3,5 aviona (5-6 letova po avionu).
Stoga je realno ocekivati da ce imati 20-21 let nedeljno. To je taman za 4 aviona.
Ako vi tako kažete. 18 letova je taman 3 aviona.
Naravno da nije. Avioni imaju layover u Kini jer posada mora da ima 12 casova odmora. Verovatno ce biti isto sa MIA i YYZ ako krene
Težak gubitak novaca i notorni nonsens.
Air Serbia ne moze odraditi 18 letova sa 3 aviona. Rotacije do Kine su bitno duze od rotacija do SAD, te traju oko 27 sati.
Stoga Air Serbia za 18 letova mora imati 4 aviona.
Ne mora. Prvo ovog ljeta kompanija će imati tek 14 letova. Drugo kombinacija aviona je moguće: jedan dug let + jedan kraći. Kako god ovog ljeta će jedan avion biti prizemljen stalno i još malo od drugog.
Kako vi znate koliko će letova biti za Majami i Toronto na nedeljnom nivou. Ovog leta Er Srbija ima 14 letova nedeljno širokotrupcima:
7 za Njujork
3 za Čikago
2 za Šangaj
2 Guangdzou
Ako bi na to dodali još samo po dva leta za Majami i dva za Toronto dolazimo već do 18 letova što je više nego što ste naveli, a verujem da će letovi za Majami imati bar 3 leta nedeljno u sezoni.
Rupić je rekao 2 leta tjedno. Ako se uvedu Miami i Torotno Chicago će vrlo vjerojatno na 2 leta tjedno.
Dobro to ćemo još videti, za sada se sve svodi na pretpostavke. Nikad se ne zna šta nosi sledeća godina, možda se poveća Čikago, u startu nije imao efekat kakav smo očekivali ali ni Njujork u startu nije bio dobar pa se popravljao godinama. Iz Kine dolazi sve više kako turista tako i poslovnih ljudi, ne samo u Srbiju već oni kada dolaze obilaze ceo region, tako da videcemo ima tu prostora za povećanje, mnogo je skupo da vam stoji A330 na zemlji tako da se nadam da će biti angazovan maksimalno.
Da jako je skupo da jedan do dva A320 stoje na zemlji. Opako skupo.
Nece.
To je i te kako logično. Biti će daleko manje presjedanja preko Chicaga radi presjedanja preko Miamia i Toronta. Pogotovo neće biti putnike preko Chicaga za Miami i Toronto, ali i za druge američke gradove.
Ma ko sad leti iz BEG za ORD da bi dosao u MIA? Cujete li vi sebe?
Neće više biti putnika preko Chicaga za Miami i Toronto + biti će manje konektiranih putnika preko Chicaga za ostale gradove u SAD-u i Kanadi.
Pre ce smanjiti JFK, jer se tamo najvise preseda. Ali on svakako ima povecanje putnika svake godine, tako da ce verovatno ostati isto 7pw. Pre nego sto je uveden ORD, planirano je povecanje JFK, ali je Chicago to pokrio
Chicago da smanje u top sezoni? To ste umislili i nece se dogoditi, niti ima smisla.
Ako uvedu još dvije linije u Sjevernoj Americi biti će manje potražnje za Chicago i New York, a posebno za Chicago.
Te dve druge destinacije su odvojene od JFK i ORD, te nece oduzeti putnike.
Svašta pričate. Naravno da hoće.
Rekao je minimalno 2 leta za Majami, ali to ne znaci da u top sezoni nece biti i vise.
Logicno bi bilo da bude 2 leta cele godine, a 3 u top sezoni.
Rekao je dva.
“ Linija će biti cjelogodišnja, te će imati najmanje dva tjedna leta.”
najmanje 2
Rekao je “imat ćemo više od jednog leta, najmanje dva, vjerojatno dva”.
Sta je taj direktor strategija završio od škole pa ima tako dobru strategiju da mu jedan avion stoji tokom godine?
Važnije XXX
Ne, nećete se obračati čitateljima sa ti. Nasavite i dalje ću vam brisati komentare.
A vi znate da će stajati?
Recimo i da stoji. Plaćen je power by hour. Uskače ako jedan od preostala 3 ima AOG. Jer ako ima, kašnjenje je jako veliko. A 200-250 putnika morate negde smestiti ili rerutirati. Sve to jako skupo. Tako da, videćemo koja je strategija.
Pa stajali su cijelu zimu. I sada stoje na proljeće. A stajat će i tijekom ljeta.
To da je jedan avion plaćen power by hour je glupost. Prvo takvu informaciju kompanija nikada objavila nije, drugo u vrijeme kada je nabavljen NITKO, ali nitko više nije nabavljao power by hour.
Jedan? Dobar dio godine stoje i dva aviona na zemlji.
To je kao kada imate jedan celi apartman konstantno prazan u rezervi da čeka u slucaju da se nesto pokvari u ovom u kojem živite, a recimo nemate automobil i stalno uzimate javni prevoz i taxi ali zato ste se obezbedili u slucaju ne daj boze. Mnogo toga u odlukama JU ne pravi logiku. Mozda bi trebali stacionirati ovaj višak 332 na aerodrom u Trebinju, bar bi poneko svratio da ga vidi.
🙂
To je ona stara prica da se jedan avion placa po ucinku (power by hour). Ko veruje, veruje, ko ne veruje i dalje postavlja ista pitanja
Kajgot power by hour.
Duhovito. Ali setimo se kako je urednik ovog portala hvalio OU što je imala uvek jedan avion u rezervi i čudio se kako JU nema isto.
Da jesam, ali imati 1 uskotrupac na 12 aviona je logično. Imat jedan širokotrupac na 3 operativna je krajnje nelogično.
@Pakundre
Poredite babe i žabe. Ne može se na isti način gledati avio saobraćaj i stanovanje. Osim ako se šalite.
Fenomenalna back up strategija! Jos bolje bi bilo da uvek umaju 2 AOG- .”da se nadje pri ruci, sa svaki slucaj”.
Je baš.
Ma šta 10 kom A380, daj dvajes’ , odma’
🙂
Za OU?
Dobro je da imaju back up u slucaju poremecaja.
Jedan avion backupa na tri operativna aviona. Pobogu, pa tko to radi? Kliko novaca to ždere?
Super, ali ne hvala! Nisam zainteresovan zbog veoma loseg i zastarelog proizvoda. Ja letim Swiss-om i dalje, a leteo bih i LOT-om da ne moram da prespavam u Varsavi u povratku. Otpisao sam takodje i BA, AF, LH, kao i TK zbog predugackog leta, Pozdrav iz Miami-ja
Ja se izvinjavam gospodinu švajcarcu, otišli ste za Majami čudi me da na engleskom niste ostavili komentar. Ovde je sve otrcano i zastarelo kako da ne, da malo više poštujemo svoje ne bi nam tako bilo. Ja kad letim negde prvo gledam svoju aviokompaniju, sad ću ja zbog modernijeg aviona da presedam u Cirihu umesto da letim direktno za Beograd pa gde vam je bar promil patriotizma. Jedino ako niste iz Srbije onda se izvinjavam na komentaru, ako ste iz bilo koje druge drzave onda presedajte gde god, ali ne mogu da vas razumem ako ste iz Srbije.
Svatko bira što mu je bolje.
Apsolutno saglasan. Samo ovdje nije stvar u biranju, ovdje je stvar u mrznji.
Zašto? Zato što bira nešto drugo nego Air Serbiu? Baš svašta pišete.
Dva “novija” A330 imaju dobar proizvod. Nije QSuites ali boze moj, ni bolji ni losiji od konkurencije. Imaju Etihad business klasu, tako da ako je dobra Etihad gostima dobra je i za JU.
Od dva “starija” A330 (Pupin i Tesla)…tu mogu price i price da se ispricaju, ali Pupin je na servisu i treba da mu poprave sav IFE tako da ce barem to raditi kao u sva sedista. Tesla ide na “zatezanje” cim se Pupin vrati. Oba aviona idu na zamenu sedista sad na zimu.
Peti i sesti A330 su pred potpisivanje ugovora. Oni kako budu dolazili uvodi se Tokio i Seul.
Što će im peti i šesti avion za Tokyo i Seoul? Pa to bez ikakvog problema mogu napraviti sa ovim prizemljenim četvrtim A330-200.
Evo bas neki dan pricam sa prijateljem, on lično kaze da je putovao ka JFK sa Air Serbiom i nazad preko Ciriha sa Swissom u biznis klasi. I čovek mi lično kaze da je više nego odusevljen udobonosću i kvalitetom biznis klase u JU u odnosnu na LX. Tako da eto i mene je iznenadio njegov odgovor.
Super.
Samo nastavite, sretan put!
Njegova stvar.
Bravo za Vas.
Da
Super, blago vama. Mi obična raja putujemo non stop. Muka je to.
Putnik bira što mu je bolje.
Takodje
Vaše pravo.