Croatia Airlines kreće sa charter letovima iz Splita za Belfast, od 16.8. Linija će se operirati jednom tjedno srijedom sa Airbusom A319.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Novosti iz regije
- 30.05.2023
- 03:18
PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Croatia kreće sa charterom Split-Belfast
- Labels: Croatia Airlines, Split
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Sutra je charter iz Mostara za Cork. Mislim da su ove godine dosta aktivni oko chartera.
Taj charter je letio i prosle godine.
Sve ukupno 10-ak letova ukupno počev od 16.8. Ništa posebno.
Ništa posebno, ali nije ni zanemarivo
U poredjenju sa brojem JU chartera jeste zanemarivo.
Je. No, te dvije stvari nisu usporedive. Srbija ima outbound putnike i još uvijek ima velik broj chartera. U Hrvatskoj su veliku većinu chartera zamijenile leisure linije poglavito unutar EU.
Jedan od rijetkih partera.
?
Bravo Croatia, samo naprijed!!!
Govorimo o nekolicini letova
To je zaista beznačajno, s obzirom na frekvencije ostalih kompanija…
Da,istina. To je malo letova.
Nije beznacajno. Ove godine da se probiju i dogodine vec mozda od aprila pa do kraja septembra. Od necega se treba poceti. Malo ta linija, malo one druge i bice to ok.
Al obo je istinski beznacajno.
Misle li se vratiti na charter tržište, sada je trenutak. Svi imaju premalo aviona, dodatni kapaciteti se plaćaju suhim zlatom. Vidiš da im je Tango-Oskar u punom pogonu…
Croatia ne misli ništa. Mišetić je rekao da charteri nisu za Croatiu. Tko je Bajić da se usprotivi tom stavu?
Split raste. Ocigledna je strategija OU. Puna podrska za to.
To je jako glupa strategija koja je rezultirala sa preko 18 milijuna EUR gubitka dok su svi ostsli bili rekordno profitabilni.
Imali su oni gubitak i 2019 kad su prevashodno leteli iz Zagreba.
Imali su oni gubitak i prošlih godina (iako je dobar dio godina bio financijski pozitivan), ali nikada kao ove godine. Naglašavam da su ove godine sve kompanije bile pozitivne, brdo njih je imalo rekordne profite. Kako je onda Croatia u tolikom minusu.
Bilo je 2020. i 2021.
Ma da? Stvarno? Covid-19 godine su bile lošije? Ma neeee! Baš čudno!
Čovječe, ove godine su svi rekordno profitabilni, Craotia je u megaminusu.
Bila je Croatia uvijeku megaminusu. I 2021. i 2020. i 2019. To što vi volite selektivno gledati je druga stvar.
2019. je imala gubitak al je imala i bitno vise putnika.
Prije toga je bila financijski.pozitivna
Zato je Croatija prije te ekspanzije bila superprofitabilna.
Nije, ali je imala bolje rezultate.
Nije istina. 2021. je bilo gore.
Ma nije moguće da je u Covid-19 godini bilo gore? Ma da?
A 2022. nije bila Covid godina?
Samo manji dio, prvih dva mjeseca.
Nakon toga potpuni oporavak.i preko 100% prometa iz 2019.
Imala je bolje rezultate jer su imali veću flotu.
Zašto OU nije imala odlične rezultate 2021. godine? Evo ja ću vam odgovoriti. Kriv je Zagreb. I znate zašto je OU na istoj razini zadnje desetljeća? Zbog Zagreba.
Pa kako onda prosle godine ima najlosije rezultate ikada iako su svi drugi rekordno profitabilni
Zato sto je 2022, jos uvijek OU gubila zbog Zagreba.
A da, iako iz Zagreba nije obnovila 8 linija i ima 32% manje letova iz Zagreba, ali je enormno povećala broj letova za Split gdje ima 24% više letova? Znači da je ovaj megagubitak (dok su svi ostali superprofitabilni) rezultiran prvenstveo letovima za Split.