Prosječan load faktor u Europi u 2023. je bio 87,2%. Vidimo da su kompanija naše regije daleko od ovog load faktora. Najbolji load faktor svakako ima Ryanair koji je došao na 94%.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Novosti iz svijeta
- 28.12.2023
- 02:08
Prosječan load faktor u Europi 87,2%
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Taj LF je glavni uzročnik današnjeg kaosa u avio industriji, kad najjadniji pružatelji usluga letenja diktiraju pravila igre ostalima. Kakva je to uopće jadna industrija koja ne može pokriti svoje troškove s popunjenošću aviona od 50%, a ostvariti solidnu zaradu s 60%, a sve iznad smatrati vrhnjem?!
Zašto jedna suverena top turistička država poput RH ne može nabaviti flotu širokotrupnih aviona za ljetni red letenja i po dampinškim cijenama dovoditi preko oceana svu silu turista u Hrvatsku, nego se svi ovdje divimo kad jedan Ryanair otvori novu liniju iz Lyona za Dubrovnik?!
Vau, ludnica, oni to napredni mogu, a mi ne možemo otvoriti Boston, New York, Dallas, Los Angeles jer smo valjda glupi i nepismeni, a tu je i famozni LF?!
Država se ne smije uplitati u subvencioniranje svoje nacionalne avio kompanije koju bi kao i svaka država po logici stvari trrebala koristiti za svoje nacionalne interese – do oženjen mase turista, pa pod cijenu gubitka u samo avion prijevozu koji bi se sigurno nadomirio u potrošnji dovezenih u određenom turističkom području!
(Opa pa to radi slično Ryanair, ali on to smije, a RH ne smije, jel’da?)
I za kraj da mi je samo znati koji je bio LF kod Delte, Americana i Uniteda za vrijeme korone, kako su to uspjeli preživjeti?!
A joj da, američka vlada im je ulila puste desetine milijardi dolara da se oporave.
Oni smiju, Hrvatska ne smije!
Sve iznad 60% smatrati vrsnjem??? Letenje sa LF ispod 50% ne bi trebalo ni dozvoliti zbog većeg zagađenja. A tko može zaraditi sa LF 75% taj pljačka putnike.
Gospodine dragi tokom kovida su sve američke kompanije imale preko 50% load faktora. Daleko.
Croatia Airlines nije sposobna ni Frankfurt letiti sa profitom a kamoli Ameriku.
Prazni avioni (dakle ekstra katastrofalno zagađenje okoliša) po dumping cijenama subvencionirani od strane države koja ne može platiti povišicu plaća sudskim djelatnicima su GLUPA IDEJA.
Jadan Ryanair, ni priblizan nema toliki LF u Zagrebu.
A vi znate LF Ryana u Zagrebu?
Da, kao sto i vi znate. I savrseno dobro znate da nije ni priblizan 94%.
Ne ja to ne znam. Da je LF loš Ryanair ne bi konstantno povećavao broj linija i frekvencija i ne bi povećao baziranu flotu sa 2 na 4 aviona.
Jos uvijek Ryanair muze aerodrom i lijepu li im njihovu. Kad nestane mlijeka ode Ryanair.