Sve čudnije i očajnije stvari se dešavaju u Rusiji. Ruska državna transportna flota (tzv. predsjednička flota) će ustupiti svoje Tupoleve Tu-214 komercijalnim kompanijama koje hitno trebaju avione. Državna flota ima 13 Tupoleva Tu-214 i dva Tu-204. O moj bože! Stvarno? I onda mi netko kaže da je u Rusiji sve super i da oni ni ne osjete sankcije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia
Potrajace. Tek je nepune dve godine od pocetka ozbiljnog rata. Rat je poceo 2014. godine i od tada je vec Rusija popila na hiljade sankcija, a tek pre dve godine 18 paketa od 12 krugova itd kako to vec ide. Nece im biti lako ali po mom nekom skromnom misljenju za nekih 5 godina ce se stvari vratiti na staro. Imace svoje letelice, kupovace od kine, krpice zapadnu flotu ali tamo 2028 vise se nece ni videti da im fale avioni. Videcemo, mozda sam potpuno u krivu pa bude kolaps a mozda bude i puno ranije oporavak.
A sam bog zna kako će se i kada to završiti. Rusija je jučer izjavila da će rat sa Ukrajinom trajati do 2025. I budite sigurni da se sankcije neće odmah skinuti prvi dan po završetku rata.
Vrati če se sigurno na sraro, lada, moskvič i puno vodke.
Predsjednička flota ionako nema smisla, Putin ni ne može nikud putovati – a ako i putuje treba mu oklopljeni vlak…
Predsjednička flota im ima 31 avion. To je istinski pretjerano. Flota SAD-a ima 12 aviona, Kina ima 19 avina u floti.
Sve po veličini država , Rusija ima najveću površinu 😄
I opet. Imati toliko više aviona od ogromnih država poput SAD i Kine koji imaju enormne aktivnosti izvan matičnih država.
Pa eto potvrđeno je da će putovati u Kinu, beznačajnu državicu…
Pa nije da se nešto naputovao u zadnjih godinu i pola. Prije je nonstop išao okolo naokolo.
Realno, nije se nešto naputovao ni prije toga. Osim zemalja koje su sad neprijateljske, jedine zemlje u koje je u svojih 20+ godina značajnije putovao su Bjelorusija, Kazahstan, Kina, Indija i Iran. Nekako mislim da će i dalje nastaviti putovati tamo.
I te kako se naputovao. Koliko je samo puta bio u Srbiji?
Možda svega par puta. Ništa značajno.
Pa ako je u minijaturnoj Srbiji bio par puta…
Nije mala, nije malaaaaa… 🙂
Aha, baš nije.
I Srbija!
Pa šta fali Tu-214? Ako valja predsjedničkoj floti biće još bolji prevozničkim kompanijama…
Taj avion nije uspio u masovnim serojama ne zbog toga što je bio loš, već zbog najezde demokratije (istih razloga što je Hrvatska ostala bez brodogradilišta na primjer).
U svakom slučaju mlađi dizajn od B737 😜
Vi jeste svjesni da ovaj avion nisu kupovali čak ni Rusi. Napravljeno ih je 89, od čega je 20 uzela Ruska država, ostale su uzele pod “moraš” Ruske kompanije i skoro odmah ih prizemljili. Zašto ih nisu više kupovali i zašto su ih odmah prizemljili?
Pa rekao sam zašto ih nisu kupovali…
Kada imaš CIA u kabinetu predsjednika niko ga nije smio kupovati. Ali to ne govori o kvalitetu aviona i rjerešnjima na njemu primjenjenim već o političkoj situaciji u tom momentu…
Ista stvar se dešavala širom istočnog bloka u koji je nagrnula “demokratija” uključujući tu i Hrvatsku, gdje je Torpedo, 3. Maj, Uljanik, čija je Cementara Split, Jugoturbina Karlovac? Putovao sam malo po Bugarskoj, pa tamo nije bilo rata ali je tranzicija ostavila daleko veću pustoš nego rat u BiH. Prije neki dan sam pričao sa Mađarem čiji je otac počeo raditi u firmi za proizvodnju alatnih mašina u Mađarskoj sa 10000 zaposlenih, zaposlio se netom prije najezde “demokratije”, nakon godinu dana svi su ostali bez posla, iako večina tih mašina i dan danas rade (dakle imale su kvalitet).
Razdvojte u svojim izlaganima proizvod i političko ekonomske uslove u kojima je proizvod nastao ili nestao, to su dvije različite stvari.
To vam se zove globaliizacija.
A što i ne objasnio ljudima ko, kako i kome određuje razne takse za buku, eko itd po aerodromima. Ko sprečava brze dostave delova koji već postoje u svetu. Ima još bezbroj sitnih i krupnih smicalica i prepreka koje diktiraju kroz razne regulative koje direktno i indirektno sapliću sve one kojima nisu oni dozvolili da prave avione ili učestvuju u avio saobraćaju. Lako je servirati ljudima poluistine, pogotovo ko nije upućen u avio saobraćaj i njegove regulative (ICAO, FAA, EASA ..) Krajnje nepošten pristup kompleksnoj temi, isto koliko i odnos hegemona koji bi zauvek da vladaju svime i samo se oni pitaju.
I to ima veze sa Tu-214 kakve?
Svaka čast za komentar, to jest ovaj dio koji se odnosi na Hrvatsku! Naravno Hrvati i dalje ne razumiju u kakva su se gov.a uvalili s ovakvom demokracijom, i dalje zadovoljno ulaze u trgovine i troše svoje mizerne plaće koje im strani gazda udijeli kupujući proizvode koji su u 99% posto slučajeva proizvedeni kod stranih gazdi, drugim riječima ekspresno vraćaju i ono malo jada što su dobili. Govorimo o narodu koji je do prije 30 godina proizvodio toliko toga, od velikih brodova do malih elektroničkih naprava.
A što se tiče Tu-214, nije ni dobar niti je nešto posebno loš. Kao i s većinom ruskih aviona proizveden je u premalom broju da bi ga se moglo smatrati pouzdanim izborom za izgradnju flote. A to što ga Rusi nisu kupovali ne govori toliko o njemu nego o stanju uma u tadašnjoj Rusiji. Isto tako su Rusi navaljivali na McDonalds nakon 1990. i sva ostala sranja sa Zapada, to ne znači nužno da su ruski restorani bili toliko loši da se McDonalds činio kao bolji izbor.
OK, a što ga nisu kupovali nakon dolaska Putina koji je dekretom naredio kompanijama da kupuju SSJ-100 i MC-21. Što se nisu onda kupovali i Tu-214? Čak i sada kada nemaju alternative Tu-214 će se proizvesti u malom broju.
Pa Putin je isto bio dijelom tadašnjeg ruskog stanja uma, i ništa nije radio protiv toga (iako je pitanje koliko jedan čovjek tu može napraviti). On bi bio najsretniji da je Rusija i dalje ostala benzinska postaja koja sve drugo kupuje sa Zapada. Jedini razlog njegovim dekretima o rusifikaciji industrije je taj što je sada u ratu sa Zapadom.
TU-214 će se proizvesti u malom broju da bi se premositlo vreme do ulaska dovoljnog broja MS-21 u saobraćaj. Dakle, nužno zlo (ne toliko u pogledu samog aviona koliko u pogledu operativnih razloga), ali kada se ne može drugačije – šta da se radi. Zašto ga ranije nisu kupovali? Zato što nije bilo potrebe, pošto je usvojen kurs integracije u zapadni sistem, uključujući i nabavku aviona na toj strani sveta, o čemu je BB lepo pisao. Čak je i Putin u početku bio zagovornik tog kursa. Inače, Putinu se često pripisuju božanska svojstva u smislu da se njegova volja bespogovorno sprovodi. Nije tako. Setimo se samo tzv. Majskih ukaza koji su otvoreno ignorisani od strane državnog aparata. Putin je menadžer borbe za moć različitih frakcija u Kremlju i pokušava da balansira između njih. I da ne zaboravim, Aeroflot i dan danas minira dolazak TU-214 u flotu, kao što je pokušao da minira uvođenje u flotu MS-21 i SSJ-100. Frakcijska borba na delu, ali neće imati izbora ne zbog Putina nego zato što neće imati na čemu da lete.
Pobogu, Rusija je već milijardu godina odvojena od Zapada i pod Putinovom vladavinom. Što je onda nisu kupovali Tu-214, već su se baš onda prestali kupovati i počeli izbacivati iz uporabe. Putin je u Rusiji na vlasti već 24 godina.
Grešite. Sam Putin, koji je predsednik Rusije od 2000., je počeo da pravi otklon od zapada 2007. Pre toga je čak predlagao članstvo Rusije u NATO (svedečenje Džordža Robertsona). Sam za sebe je govorio da je liberal, što u ruskom slučaju znači potpunu integraciju u zapadne strukture. Prelazak na zapadnu flotu se desio za vreme Jeljcinove vladavine, kada je i uništena proizvodnja ruskih putničkih aviona. Za vreme Putina se taj trend nastavio i malo toga bi se promenilo da ih rat nije naterao na strategiju samodovoljnosti.
OK, zašto se onda Tu-214 nije počeo prodavati prije 15 godina, od 2007?
Vidite, nije to kao odseći sekirom. Putin je održao govor u Minhenu, rekao je to i to prekidamo sa zapadom. Posle tog februara 2007. kreće vreme za razgovore, pokušaje usklađivanja geopolitičkih interesa, postizanje kompromisa, pokazivanje dobre volje i tsl. Dok visoki krugovi vode visoku politiku, radi se business as usual (što se sada pokazuje kao vrlo loše za rusku stranu). Business i finansije u Rusiji vode ultra dogmatizovani zapadno orijentisani liberali, bez sposobnosti i želje za sagledavanje šire slike. U takvim uslovima nema govora o nabavkama TU-214, ali ni o razvoju nečeg novog (dok nije bilo kasno), jer zaboga sve možemo kupiti na zapadu. To je išlo toliko daleko da su stavili ad acta gotov i za to vreme vrlo solidan TU-334 (video sam ga izloženog na MAKS-u 2009, dakle 2 godine posle Putinovog govora) i da su za flotu kupili i dva francuska nosača helikoptera, umesto da naprave svoje. Do tada nezamislivo i sve posle 2007. Sa svoje strane ni Boeing ni Airbus nisu bili gadljivi na ruske pare…dok se nije desio rat. A kada se desio rat, dobar je i TU-214.
Kaže jedan stari genijalan grafit u Beogradu: Demokratiju nemamo, uzmite nešto sa roštilja.
E tako i vi, možemo mi da lamentiramo do prekosutra o nedostacima ovakve demokratije i složićemo se, ali trenutno bolje nema ništa u ponudi pa je najbolje uzeti nešto sa roštilja i uživati u životu.