Croatia Airlines otvara liniju Split-Atena od 2.6. Linija će se operirati jednom tjedno, subotom, sa Airbusom A319. Nažalost ovime se ne povećava broj letova iz Splita jer Croatia istovremeno ukida liniju Split-Prag.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Molim vas, ali molim da prestanete pričati gluposti i inicirati ovdje bezvezne rasprave ili svađe. Kakve veze ima da li u naslovu piše BREAKING/EKSKLUZIVNO/VANDREDNA VIJEST…… Gospodin Alen misli da tako treba i njegovo mišljenje treba poštovati, jer je on kreator ove stranice i vlasnik iste. Ako vam nešto smeta ovdje, slobodno napravite sami stranicu vezanu za avijaciju i pišite kako želite.
PS: Ovo nije nikakav plaćeni komentar ili da sam pristrasan. Ja isto imam ponekad rasprave sa gospodinom Alenom u komenatrima, ali rasprave vezane za uspostavljanje linija, npr: Je mislim da će SA uspostaviti letove za SAD u 2022, a gospodin Alen tako ne misli i onda vodimo razloge ili neke argumente zbog kojih smo stvorili tako mišljenje i to je sasvim zdrava, neću reći rasprava, nego diskusija. Pozdrav iz SA i malo više ljubavi širite na ovom portalu, jer je avijacija jedna od rijetkih stvari koja nas spaja
Letovi iz US za SA? Evo, čim uvedu za Prištinu i Ljubljanu.
Dao sam primjer dijaloga između gospodina Alena i mene i nema potrebe da se opet ta tema proteže, pogotovo ne na objavi koja nema veze sa Sarajevom.
Jasno.
Ma nema od toga ništa.
Hvala puno na ovim pohvalama i podršci.
I? U čemu je problem? Ako vam se ovdje ne sviđa vrijeme kada su objavljene vijesti iz Srbije otiđite na exyu gdje se uvijek odmah objave, ali zato vijesti iz Hrvatske poprilično kasne.
Poprilično kasne? Ja sam tamo pročitao da OU razgovara sa Boingom, izjavu direktora o planovima za ovu godinu, vest o članstvu u alijansi protiv EU CO2 politike… I to sve ove nedelje. Kasne sa vestima o Trade Airu i ETFu, to je istina. Sa druge strane, ovde sam prvo pročitao da Norwegian povećava Beograd.
Kada je KLM uveo liniju za Dubrovnik kasnili su, kada je Windrose prvi let obavio za ZAG kasnili su, kada je KLM uveo 3 dnevni za Split kasnili su.
Stvarno ne znam šta stvarate dramu jer Alen još nije obajvio nove JU letove.
Portal ima svoju logiku. Prihvatite je!
Ma ta vijest sa Boeingom je prastara i od toga nema apsolutno ništa. Mi smo o tome pisali dok je bila promocija Embraera.
Ovaj portal ima svoju logiku i drži je se. Kome smeta…
Novo JU:
HAJ 3x
NUE 2x
SZG 3x
Bravo za JU!!!
Konacno malo gastos rute!
Ako se ne varam, na sve tri je Wizz leteo (neuspešno)?
Da. Zato sam napisao da Wizz gleda i ne veruje 😂
Baš zanimljivo. A one najave za srednju Evropu sa pominjanjem Bugarske, Rumunije i Poljske su izgleda bile bacanje prašine u oči.
Nije. Bice i toga.
Dat će bog.
A znate kako je. Pričaju ljudi svašta.
Nije na sve tri.
Kako nije? Nirnberg i Hanover su pokrenuli istog dana kad su stacionirali drugi avion, Nirnberg su ukinuli iste godine, a Hanover su leteli do skoro. Salzburg pokrenuli i prekinuli tokom korone.
Kad su pokrenuli Salzburg? Koliko ja znam oni nisu operirali tu liniju.
Jesu, leto 2020, bilo je nekoliko letova i onda su krenule neke restrikcije u Austriji, suspendovali su je i izbacili iz sistema, kao i celu ekspanziju tada.
Ma ljeto 2020 je bilo za zaboraviti!
Hmmm
Haha
Da, da. Znamo. Poslali su iz Air Serbie
nikad nisam sreo nijednog grka na plažama oko splita, ali čeha ima koliko hoćeš.
Stoji. Ali ta linija za Atenu Aegeana i Croatia je funkcionirala do 2019. I ja sam se pitao koji su to putnici, ali evidentno ih ima.
To što vi ne vidite je vaš problem i ne prikazuje pravo stanje tržišta linija. ATH-SPU trenutačno nema Aegeana na liniji i poprilično je logično da je OU preuzme.
To što ne vidim Grke nije sigurno problem. Nego jednostvano zaključak, mišljnje… i ne vidim šta je tu loše.
Da ne mislite da je nešto nacionalistički, ne vidim ni ko putuje između Praga i ili bukurešta i Beograda pa ima putnika.
Ma nije ta linija za Grke.
Da, logično je.
Ameri masovno koji skakucu po Evropi. Oni se ne zadrzavaju duze na destinacijama, nego dva-tri dana na Mikonosu, dva dana na Santoriniju, dan u Atini, dva dana u Dubrovniku/Splitu itd.
Ne samo Amerikanci. Nego i Koreanci, Japanci, Australijanci, Kinezi…
Pa i mi se tako ponašamo kad odemo tamo. Logično, ne prelazi se bara tako često.
Jasno.
Da potvrdim Alenovu pretpostavku – ja sam takodje leteo ovu liniju 2017-te ( srpski Australijanac :)) i tacno je da mi koji dodjemo ‘iz daleka’ volimo kad smo vec tu za Evropsko leto da obidjemo vise od jedne morske destinacije. Ovakve linije su savrsene, inace bi leteli sa ko zna koliko presedanja sa Grckih ostrva do Hvara ili Braca itd. U nasem slucaju je bilo Chania – Athens – Split, ali cini mi se da je Aegean bio na liniji Athens – Split, ne Croatia. Svakako, puno srece!
Da, upravo tako.
I ovo je nonsens. Ukidaju za Prag, a uspostavljaju za Atinu.
Nije baš. Daleko su konkurentniji na liniji za Atenu nego za Prag. Sa 1 tjednim lerom baš i ne mogu konkurirati Smartwingsu sa 7 tjednih dok na liniji za Atenu više nema Aegeana.
Stoji, iako ćete se složiti da je jedan tjedni let za Atenu (ili bilo gdje drugdje) istinski nonsens!
Pošto je riječ o primarno leisure liniji za koje nije ne logično letiti jednom tjednom. Neke od linija koje su također 1 pw, bile ili sada su, su DME-SPU, RJK-FRA, LUX-SPU itd.
Iskreno leisure linija bi morala ići dva puta tjedno. Ima slučajeva da ide jednom tjedno, ali to svakako nije baš najbolje rješenje.
Što ne znači da je ne logično riješenje. Otvaranje 1pw leisure linija apsolutno nije ni rijetka, a ni suluda praksa kod europskih legacya.
Najčešće se leisure linije otvaraju sa frekvencijom od dva tjedna leta. Ali da ima primjera sa 1pw ima, no nisu česta pojava.
Slažem se. Atena svaka čast, iako jedan tjedni polazak je puno premalo, ali ukinuti Prag je nonsens.
Jedan tjedni polazak na leisure liniji ljeti može biti dovoljan, više je primjera takvih linija, neke su ranije već spomenute. Drugo, Split – Prag nije u prodaji ni bila od prošlog ljeta kada je stala s operacijama pa je zaista prerano za suditi i reći da je ta linija ukinuta, ima još puno vremena što se tiče najava.
Nije Croatia jedina, puno aviokompanija čeka rezultate TZ-ova koji su na stol dobili tone ponuda vezanih za linije prema/sa Jadrana pa treba vidjeti kako će TZ-ovi te budgete raspodijeliti po kompanijama/linijama. Jedna od linija koja je na stolu je upravo i ta praška pa je ovaj članak zajedno sa komentarima autora pogrešan jer je očito nastao na temelju dostupnog reda letenja Croatia Airlinesa na njenoj web stranici.
Ja bih osobno kao entuzijast htio da se stvari odviju ovako:
1. CTN zaista uvede Split – Atena i ukine Split – Prag,
2. CTN ponovno uvede sezonsku Zagreb – Prag, barem 2 puta tjedno sa Dashom,
3. Eurowings odustane od najavljene linije Zagreb – Prag i CTN na njoj ima monopol. Eurowings je, ionako, popriličan skup low cost avioprijevoznik i često ne vidim neku veliku cjenovnu razliku između njih i CTN.
Naravno da je rađeno na temelju informacija reda letenja. Zato sam i napisao da još ima vremena da se ta linija objavi.
Onda informacija da ukida liniju Split – Prag nije točna.
Linija uopće nije u ponudi što znači da je ukinuta. Istina, može se vratiti ali pošto je nema u prodaji, a operirala se prošle godine, znači da je ukinuta. Barem za sada.
Uz to, vremena za liniju SPU-ATH su identična onima za SPU-PRG, što znači da su zamijenili linije.
Pa onda je po toj logici Prag – Split ukinuta, kad? U listopadu? Zar ne? Dakle privremeno ukinuta?
Koliko ja znam, dash je isao za Prag, dakle zamijenili su linije i avione? Možda dash ide za Prag i dalje?
Prag se više ne prodaje za iduće ljeto. Za sada ta linija se neće operirati.
Išao je A319 za Prag. Ponekad dash.
Linija SPU-PRG je bila operirana i bila je u prodaji a više nije. Što znači da je ukinuta.
Za sada je ukinuta.
Da linija niju u prodaji. Za sada.
Prema trenutnom redu letenja se ukida. Za sada linije nema. Hoće li je naknadno staviti to stvarno nitko ne može znati.
CTN još nije objavio ljetni red letenja pa onda ništa nije ni ukinuti niti najavljeno, pišete gluposti.
Ja ne pišem nikakve gluposti, a vi se kontrolirajte u rječniku. Činjenica je da je Croatia objavila liniju za Atenu, Barcelonu, povećanja za Minhen, Sarajevo i druge gradova. Znači dobar dio (ili cijeli) red letenja joj je definiran. Nekoliko puta sam jasno i nedvosmisleno, čak i glasno naglasio da se Prag još može uvesti i da to nije gotova stvar. Kako onda je pričam gluposti?