Croatia Airlines povećava broj letova za Bruxelles. Od 6.12. Croatia će imati dva leta dnevno svaki radni dan (u 6:30 i 17:30 sati), te jedan let u nedjelju popodne. Istim će kompanija letjeti 11 letova tjedno, isti broj kao i prije Covida-19. Croatia ne leti subotom.
Vrlo vjerojatno je ovo odgovor na Ryanairove letove za Charleroi. Ryaniar leti za Charleroi četiri puta tjedno, a od 2.4. planira liniju povećati na pet puta tjedno, i to je bila prva linija koju je pokrenuo. Ryanair na ovoj liniji leti za 75 EUR sa koferčićem 55x40x20, dok Croatia Bruxelles ima među najjeftinijim letovima i leti za 153 EUR. Spusti li Croatia još malo cijenu (na oko 130 EUR), uz ovu količinu frekvencija iskreno mogla bi biti konkurentna na liniji. Ryanair na liniji ima kapacitet od 720 sjedala tjedno, a od IV. mjeseca će imati 900 sjedala, dok će Croatia od XII. mjeseca ima 836 sjedala tjedno.
Kako je do 6.12. ostalo samo 13 dana vrlo vjerojatno Croatia neće smanjivati ove letove jer bi morala plaćati kompenzacije, no već je u prošlosti kompanija imala najavljene letove sa bitno više frekvencija koje je potom smanjivala netom prije prvih letova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Mogu da naprave kodšer sa JU za ovu liniju pošto ovi iz Beograda lete jednom nedeljno za Brisel, a za ZAG i dvaput dnevno. To treba da urade i za Dablin. A Croatia nek im se oduži u Zagrebu Larnakom i lepim letnjim kodšerom za Split sa ruskih destinacija i Njujorka. Ko je na gubitku? Rajan i Wizz. Ko je na dobitku: OU i JU.
Nema šanse to da se desi. Bolje je raditi sebi na štetu, ako će i brat od tetke biti na šteti. Ko neće vrata za brata imaće tuđina za gospodara.
To ni jednoj ni drugoj firmi veličanstveni stručnjaci nikada ne bi posavetovali.
hm
Stoji. Ali to se desiti neće. Iz nekoliko razloga.
Ma ovo nije normalno koliko propuštenih prilika samo da bi komšija bio veći jadnik. Strašno i tužno.
Tužno.
Ipak mislim da je kodšer “benigna” forma saradnje koja bi mogla da prođe u obe kompanije i vlade…
Nebi.
Konektiranost do totalne propasti. Napokon su poslušali najveće majstore vazduhoplovstva.
🙂 🙂 🙂 🙂
Ovo nema veze sa konektiranosti, koliko sa udarom na Ryanair.
Zar niste beše vi lično savetovali OU da im je JU glavni problem na tržištu? Otkud ta promena?
Pa sada im je sigurno Ryanair daleko veći problem od Air Serbije. No, nisam promijenio stav, Air Serbia im je i dalje ogroman problem.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bravo Zagreb, bravo Croatia. Konacno su nesto napravili da odgovore Ryanairu.
Ha, da. No, nisam siguran da je to dovoljno. Prvo su trebali sa takvom logikom krenuti još u VI. mjesecu, a ne pola godine kasnije kada su se putnici već navikli putovati sa Ryanairom, drugo cijene su još uvijek vrlo visoke i demotivirajuće.
Da ide u pravom smijeru. BRU je puno bolji od CRL tako da su cijene dobre.
Ma je bolji, ali ipak ako je cijene duplo više, ljudi će koristiti Ryanair.