Air Serbia pokreće liniju Beograd-Kazan koja će se operirati već od 19.9. Linija će prometovati dva puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom sa Airbusom A319. Ovo je četvrta linija Air Serbiji u Rusiji (Moskva, Sochi, St.Petersburg), a kompanija ukupno ima 18 tjednih polazaka prema Rusiji. Zbog rata u Ukrajini zatvoreni su aerodromi Krasnodar i Rostov na Donu za koje je Air Serbia planirala letjeti, a i letjela je prije rata.
Kazan je aerodrom u zapadnom dijelu Rusije, 888 km istočno od Moskve, koji je 2019. imao 3,4 milijuna putnika. Air Serbia će na aerodromu imati konkurenciju Turkisha, flydubaia i ruskih kompanija. Prije Rusko-ukrajinskog rata za aerodrom je letio i Wizz Air.
Air Serbia istinski pametno radi na nichi koju joj je otvorila politička realnost. Kako Srbija ne želi uvesti sankcije Rusiji, kompanija je odlično iskoristila situaciju te povećala broj letova sa 8 na 18 tjedno. Ruski putnici preko Beograda lete za Tivat, Podgoricu, Larnaku, ali i niz destinacija diljem Europe koje sada nemaju letova prema Rusiji radi sankcija EU i zapadnih zemalja. Air Serbia i te kako na tome profitira i uredništvo zamaaero joj na istome istinski čestita. Iskreno bilo bi dobro da Air Serbia pokrene i letove prema Ekaterinburgu, gradu aerodromu istočno od Moskve (1800 km od Moskve) koji je prije Covida-19 imao 6,4 milijuna putnika.
Hvala čitateljima zamaaera koji su nam javili za ovu liniju.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Malopre na BEG sleteo B 738 Ukraine International (UR-PSF) iz RZE. Prethodno vreme uskakao kao ispomoć mnogim kompanijama, poslednih nedelju dana nije leteo. Možda ga sad i ASL angažovala kao ispomoć. Što bi bila fora da ga ubace na let za SVO ili AER 😀
A jel znate mozda odakle danas dva aviona El Al-a? Jedan je doleteo iz Tel Aviva i vratio se a drugi iz Nice i nastavio za TLV.
Danas su cak dva aviona Transavia imala tehnicko sletanje.
Dva aviona El Al-a su za potrebe fudbalera Makabija iz Haife koji su sinoc igrali utakmicu na Marakani, kao i za potrebe njihovih navijaca kojih je bilo prilicno. Bio je jos jedan let za TLV malo iza ponoci i jos jedan danas koji je leteo SmartWings. Dakle bila su 4 leta za TLV danas.
Eto, kao što rekoh.
Koliko je znam nogomet.
Nije ga angazovala ASL sigurno. Bio je u Beogradu punih 44 minuta. Sta je trazio ovde, ne znam, ali sam prilicno siguran da ga UIA ne bi iznajmila Air Serbiji.
Doleteo iz RZE, bio u Beogradu kratko i odleteo za BRQ.
Air Serbia nema potrebe da iznajmi sada bilo ciji avion, sezona je na izmaku. A i poprilicno sam siguran da ga Air Serbia nikada ne bi iznajmila.
A što ga ne bi iznajmila? Da ne izvrši posada samoubistvo, da bi pobila srpske putnike?
Zamislite da JU u tom slucaju bas taj avion posalje za SVO, LED, AER ili KZN.
Takodje iz istog razloga zbog kog je mene Ukrainka u Budimpesti optuzila da podrzavam rat samo zato sto sam iz Srbije. JU je iz Srbije i Ukrajinci generalno ne zele nista sa nama.
1. Niko nije lud u JU da iznajmi njihov avion.
2. Hipoteticki da ga uzmu ne bi ga slali ni u kom slucaju kao sto ne salju Lumiwings ili Air Mediterranean za Rusiju.
Naravno da ga ne bi slali u Rusiju.
Evo me u CG, ima ponešto Ukrajinaca, parkiram ponekad auto pored auta sa ukrajinskim tablama, još mi ne izbušiše gume. Al pravimo sebi neprijatelja – genetski najsrodniji narod!
Izbjeglica sa ukrajinskim tablicama posvuda. Po Jadranu su više-manje siromašne izbjeglice koje rade po hotelima kao čistačice, konobari, kuhari, fizički radnici, građevinari… U Zagrebu su oni sa bjesnim kolima koji imaju novaca ko pljeve.
Ukraina International je rekla da im ACMI avioni neće letjeti za Rusiju i Bjelorusiju.
🙂
Da, kompanija nema potrebe za dodatnim kapacitetima osim ako neki avion ne izleti iz prometa.
Da i ja tako mislim.
Deluje da prodaja karata za Kazanj ide odlicno. Juce je povratna karta za Septembar kostala 500E, danas je 840E. Za oktobar nema ispod 640E.
Moguće, ili tek imaju promotivne karte. Iako obzirom kolika je potražnja za Rusiju…
Ali nema prodaje za zimski red letenja. Za sad samo do kraja oktobra.
Vidjet ćemo.
Nije Vam dobar broj letova za Rusiju. Air Serbia leti trenutno 12pw za Moskvu, 3pw za Sochi i 3pw za St.Petersburg. Dakle, sada je 18pw bez letova za Kazan.
Air Serbia leti 10x nedeljno za SVO. Tako da mu je dobar broj letova.
Sajt beogradskog aerodroma tvrdi drugacije.
Ne moze sajt beogradskog aerodroma da bude tacniji od onog sto se desava na terenu.
????
Da, osim ako se nešto nije promijenilo ovaj tjedan.
Od kada Air Serbia leti 12 pw. Još prošli tjedan (o kojem ovodje pišemo kao promatranom tjednu) je letjela 10 pw.
Bas za proslu nedelju sajt beogradskog aerodroma tvrdi da je bilo 12 letova:
Pon 1x, Uto 2x, Sre 2x, Cet 2x, Pet 2x, Sub 2x, Ned 1x
Mozda je greska na sajtu, onda se izvinjavam.
U tjednu 8. do 14.8. na stranici Aerodroma Beograd je bilo 10 letova.
I dalje je 10x nedeljno. Na sajtu BEG nisu svi podaci tacni. A letovi se lako provere.
JU nudi konekcije iz Kazanja za 20 gradova Evrope:
Paris, Amsterdam, Berlin, Frankfurt, Dusseldorf, Stuttgart, Bec, Rim, Milano, Tivat, Podgorica, Zagreb, Ljubljana, Bukurest, Skoplje, Atina, Tirana, Solun, Sofija, Sarajevo
To je super.
Alene,
juce ste obecali da cete proveriti code share izmedju Air Serbije i Aeroflota.
Nestrpljivo ocekujemo vase informacije nakon sto to proverite.
Provjerit ću. Na listi članak mi je i taj. Kada će doći na red stvarno ne znam. Ima nekih 20 članaka koji čekaju red.
Kazanj, Alene, ne Kazan. Казань – n+meki znak=nj. Ne transkribujete ni u Hrvatskoj ruski preko engleskog.
Takođe, ispravno je: Jekaterinburg (rusko ‘E’ je dvoglas i čita se ‘je’).
Калининград (Kaliningrad) se u Srbiji transkribuje kao KaliNJingrad – n+i (dvoglas ‘ji’)=nj, mada nije jasno zašto, jer je L+i=lj, pa bi trebalo KaLJinjingrad (zapravo se na ruskom izgovara ‘KaljinjingraT, ali reč grad je i naša, pa je ne menjamo).
Zapravo, n+i=nji
L+I=Lji
Analogno tome:
n+e=nje
Itd. Postoje i dvoglasi ‘ja’, ‘jo’ i ‘ju’.
I analogni jednoglasi a, e, i, o, u.
Kad se već piše toliko o Rusiji, da razjasnimo bar malo. Veliki su to gradovi, imaju i metro, glupo je da ih zovemo pogrešno.
Na engleskom i hrvatskom jeziku kaže se Kazan. Ovaj člank je pisan na hrvatskom jeziku. Isto tako na hrvatskom jeziku se kaže Ekaterinburg.
Tako je. To je pravilno. Vi pisete po svom pravopisu. Nek se neki i kod nas nauce. S akom svoje.
Na ovom portalu svatko piše na svom materinjem jeziku
Kako će ruske kompanije biti konkurencija za AirSerbiu?
Nece biti konkurencija. Rusija je ogromna. Tako da ruske kompanije prevoze putnike do SVO, LED, AER i sada ce do KZN a odatle dalje Air Serbia.
Svakako će se Aeroflot preko Kazana konektirati na Air Serbiu, a iz Kazana preko Beograda za Europu i SAD. Jasno.
Ruske kompanije lete letove prema inozemstvu, primjerice prema Turskoj, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Izraelu, Kataru, a od tamo lete konekcije dalje prema Europi i svijetu. I da, time su konkurencija Air Serbiji.
Sve veći broj zemalja iz EU ne izdaju više vize za ruske drzavljane, tako da se ta niša polako zatvara.
Sve veci broj? Cela jedna Estonija.
Air Serbia svakako ne leti ni za one koje to nameravaju. A to su Finska, Letonija, Litvanija i Poljska.
Nemacka je protiv kao i Evropska komisija.
Za Air Serbia je bitno da radi tranfere Rusa u region a zatim ka LCA i JFK. Uskoro ce biti i HAV ali i ORD.
Ma apsolutno. I Air Serbia tu radi jako logičnu igru.
Stoji. Ali svejedno tu je potrežnja ogromna, jako puno ljudi istinski treba letove, a jako je malo opcija preko kojih mogu letove ostvariti. Konačno letjeti na jug preko Istanbula za Središnju, Zapadnu i Sjevernu Europu je skuplje, bitno dulje traje i svakako je demotivirajuće. Tu je Beograd svakako bolja opcija.
Zasad nijedna važna zemlja nije ukinula vize za ruske državljane, nije baš da su gomile ruskih turista ikad i išle u Estoniju, Litvu, Dansku, Poljsku…, tako da se zasad još ništa ne zatvara. Sumnjam da će glavna odredišta Rusa, kao npr. Cipar, ikad ukinuti vize. Ako se to i dogodi, JU će dotad svejedno zaraditi gomilu novaca.
Stoji. Čak i da se dio zemalja zatvori za Ruse, Air Serbia će i dalje imati dovoljnu potražnju za preostale zemlje.
Bez da pretjerujem
Ali pravilna odrednica jeste da je Kazanj na istoku evropskog dijela rusije. Takođe ste mogli napomenuti, jer bi trebalo da je važno, da je Kazanj, centar islama u Rusiji. Zbog toga ima veliki broj linija prema arapskim zemljama.
Pa napisao sma da je 888 km istočno od Moskve.
Ekaterinburg bi bio jako dugacak let, oko 5h block time. Mogao bi takodje da polece u 18:00 iz BEG, sleti tamo u 02:00, poleti nazad u 03:00 i sleti na BEG u 05:00, sto bi omogucilo dosta konekcija.
Da, to bi bio jako dug let.
To znaci da jedna posada ne moze odraditi let. Ako uvedu verovatno ce odmah povecati broj frekvencija jer nema smisli raditi 2x nedeljno a da je posada u medjuvremenu tamo.
Ma jasno. I tu imaju dva rješenja. Prvo je da lete 3 puta tjedno i da posade tamo spavaju, drugo je da imaju tri pilota i 6 kabinaca i da se mijenjaju tijekom leta (to je moguće napraviti), treće je da imaju dvije posade koje putuju avionom i po obavljenom letu vraćaju se kući kao putnici.
Ako je sve to prekoplicirano i preskupo, a nemaju dovoljno frekvencija za operacije onda neće letjeti ovu liniju.
JU je skoro razmlsljaja o letovima za Krakov ali licno mislim da bi u ovom trenutku bilo bolje uvesti let za za Kaljiningrad, rusku enklavu izmedju Poljske i Litvanije.
Nema od toga nista. Kaliningrad je jako mali grad i tu nema putnika. Yekaterinburg i Nizhny Novgorod su kandidati za sledece linije.
Da Kaliningrad ima sve manje prometa, niz kompanija je odustao od letova. Ekaterinburg je daleko bolja opcija.
Kaliningrad nema baš nikakvog smisla.
Nema na cemu!
Iskreno, puno hvala.
Kako Hrvatska profitira od trenutačne situacije? Nikako.
Je li Air Srbija profitira zbog rata? Da.
Ni manje ni vise nego sto su profitirali OS, MA, LH tokom rata u ex Yu.
Ne sme se zaboraviti da Srbija nikog nije napala vec se njena avio kompanija bavi svojom osnovnom aktivnoscu a to je letenje.
To nije sporno.
Ne znam koliko je ovo pametno. Svaka nova linija odjeknuce. A rizikovati za 2x nedeljno napad raznih botova moze biti kontraproduktivno. Pisace se o tome kao da su otvorili ratni logor a ne liniju od 2x nedeljno sa A319. Otvaranje nove linije TK za Mahackalu izazvalo je burne reakcije kako avioportala tako i komentatora a narocito botova. O W6 liniji za Moskvu pa tek.
Jasan je i tajming. Kada se broj letova za Tivat ali i iz drugih gradova smanjuje pa su im i avioni a prvenstveno posada rastereceniji.
Jos uz to stici ce novi A320.
Imaju oni jos uvek slotove u Moskvi. Mozda je bilo bolje kao i do sada „neprimetno“ i bez pompe dodati jos dva leta za SVO te po jedan za LED i AER. Naravno potruditi se da skoro svi letovi, zavisno od raspolozivosti aviona, budu sa A320 a kasnije neki i sa A330 gde se moze dodati.
Možda je bilo bolje. No, respect kompaniji na širenju i na hrabrosti.
Dojave su i sada tu, ali srpska policija i tuzilastvo rade svoj posao, pa to vise ne utice na letove. Bas JU briga za botove i tako i treba. Svaka cast JU!
Baš ih briga? OK…
Utice i dalje. Kasne letovi zbog pregleda antiteroristicke jedinice.
Iskreno prestrašno. Ja da nađem budalu/e koji to rade majke mi glavu bi im zavrnuo.
Kao sto vidite, nisu najavili liniju kako najavljuju ostale, verovatno da ne bi izazvali reakciju botova. Ovako uvode liniju na mala vrata. Pametno!
Da nisu je najavili kao ostale.
Na mala vrata dok portali ne krenu da objavljuju.
Da… A onda će od portala prepisivati i svi ostali.
Naravno. Znaju tacno pojedini portali sta rade.
Šta prtali rade? Protiv Srbije ili što ste htjeli reči???? Portalima je posao da izvještavaju kada dođu do informacija. Kraj rasprave! Nema tu nikakvih zakulisnih igara, nikakvih urota, nikakvih akcija proti Srbije ili Air Serbie. Portali samo rade svoj posao.
Izuzetno realan i mudar komentar. Racionalno. Bravo!
Ozbiljna kompanija ne razmišlja o reakcijama botova dok planira uvođenje novih linija. Kad već spominjemo botove, zamislite koliko tužan mora biti život jednog bota…
Normalna kompanija predvidi reakciju javnosti i ne pokrene takvu liniju. Jako je diletanski liniju pokrenuti i onda je ukinuti nakon reakcije javnosti. To znači da vaše službe ne rade dobro svoj posao.
Eto čovek napisao lep komentar i jos se zahvalio. Bravo!
Naši članci o Air Serbiji su najčešće pohvale.Zaslužene!