zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia pokreće Beograd-Kazan

Air Serbia pokreće liniju Beograd-Kazan koja će se operirati već od 19.9. Linija će prometovati dva puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom sa Airbusom A319. Ovo je četvrta linija Air Serbiji u Rusiji (Moskva, Sochi, St.Petersburg), a kompanija ukupno ima 18 tjednih polazaka prema Rusiji. Zbog rata u Ukrajini zatvoreni su aerodromi Krasnodar i Rostov na Donu za koje je Air Serbia planirala letjeti, a i letjela je prije rata.

Kazan je aerodrom u zapadnom dijelu Rusije, 888 km istočno od Moskve, koji je 2019. imao 3,4 milijuna putnika. Air Serbia će na aerodromu imati konkurenciju Turkisha, flydubaia i ruskih kompanija. Prije Rusko-ukrajinskog rata za aerodrom je letio i Wizz Air.

Air Serbia istinski pametno radi na nichi koju joj je otvorila politička realnost. Kako Srbija ne želi uvesti sankcije Rusiji, kompanija je odlično iskoristila situaciju te povećala broj letova sa 8 na 18 tjedno. Ruski putnici preko Beograda lete za Tivat, Podgoricu, Larnaku, ali i niz destinacija diljem Europe koje sada nemaju letova prema Rusiji radi sankcija EU i zapadnih zemalja. Air Serbia i te kako na tome profitira i uredništvo zamaaero joj na istome istinski čestita. Iskreno bilo bi dobro da Air Serbia pokrene i letove prema Ekaterinburgu, gradu aerodromu istočno od Moskve (1800 km od Moskve) koji je prije Covida-19 imao 6,4 milijuna putnika.

Hvala čitateljima zamaaera koji su nam javili za ovu liniju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

82 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Malopre na BEG sleteo B 738 Ukraine International (UR-PSF) iz RZE. Prethodno vreme uskakao kao ispomoć mnogim kompanijama, poslednih nedelju dana nije leteo. Možda ga sad i ASL angažovala kao ispomoć. Što bi bila fora da ga ubace na let za SVO ili AER 😀

A jel znate mozda odakle danas dva aviona El Al-a? Jedan je doleteo iz Tel Aviva i vratio se a drugi iz Nice i nastavio za TLV.

Danas su cak dva aviona Transavia imala tehnicko sletanje.

Dva aviona El Al-a su za potrebe fudbalera Makabija iz Haife koji su sinoc igrali utakmicu na Marakani, kao i za potrebe njihovih navijaca kojih je bilo prilicno. Bio je jos jedan let za TLV malo iza ponoci i jos jedan danas koji je leteo SmartWings. Dakle bila su 4 leta za TLV danas.

Nije ga angazovala ASL sigurno. Bio je u Beogradu punih 44 minuta. Sta je trazio ovde, ne znam, ali sam prilicno siguran da ga UIA ne bi iznajmila Air Serbiji.

Doleteo iz RZE, bio u Beogradu kratko i odleteo za BRQ.

Air Serbia nema potrebe da iznajmi sada bilo ciji avion, sezona je na izmaku. A i poprilicno sam siguran da ga Air Serbia nikada ne bi iznajmila.

A što ga ne bi iznajmila? Da ne izvrši posada samoubistvo, da bi pobila srpske putnike?

Zamislite da JU u tom slucaju bas taj avion posalje za SVO, LED, AER ili KZN.

Takodje iz istog razloga zbog kog je mene Ukrainka u Budimpesti optuzila da podrzavam rat samo zato sto sam iz Srbije. JU je iz Srbije i Ukrajinci generalno ne zele nista sa nama.

1. Niko nije lud u JU da iznajmi njihov avion.

2. Hipoteticki da ga uzmu ne bi ga slali ni u kom slucaju kao sto ne salju Lumiwings ili Air Mediterranean za Rusiju.

Evo me u CG, ima ponešto Ukrajinaca, parkiram ponekad auto pored auta sa ukrajinskim tablama, još mi ne izbušiše gume. Al pravimo sebi neprijatelja – genetski najsrodniji narod!

Deluje da prodaja karata za Kazanj ide odlicno. Juce je povratna karta za Septembar kostala 500E, danas je 840E. Za oktobar nema ispod 640E.

Ali nema prodaje za zimski red letenja. Za sad samo do kraja oktobra.

Nije Vam dobar broj letova za Rusiju. Air Serbia leti trenutno 12pw za Moskvu, 3pw za Sochi i 3pw za St.Petersburg. Dakle, sada je 18pw bez letova za Kazan.

Air Serbia leti 10x nedeljno za SVO. Tako da mu je dobar broj letova.

Sajt beogradskog aerodroma tvrdi drugacije.

Ne moze sajt beogradskog aerodroma da bude tacniji od onog sto se desava na terenu.

Bas za proslu nedelju sajt beogradskog aerodroma tvrdi da je bilo 12 letova:
Pon 1x, Uto 2x, Sre 2x, Cet 2x, Pet 2x, Sub 2x, Ned 1x

Mozda je greska na sajtu, onda se izvinjavam.

I dalje je 10x nedeljno. Na sajtu BEG nisu svi podaci tacni. A letovi se lako provere.

JU nudi konekcije iz Kazanja za 20 gradova Evrope:

Paris, Amsterdam, Berlin, Frankfurt, Dusseldorf, Stuttgart, Bec, Rim, Milano, Tivat, Podgorica, Zagreb, Ljubljana, Bukurest, Skoplje, Atina, Tirana, Solun, Sofija, Sarajevo

Alene,
juce ste obecali da cete proveriti code share izmedju Air Serbije i Aeroflota.
Nestrpljivo ocekujemo vase informacije nakon sto to proverite.

Kazanj, Alene, ne Kazan. Казань – n+meki znak=nj. Ne transkribujete ni u Hrvatskoj ruski preko engleskog.

Takođe, ispravno je: Jekaterinburg (rusko ‘E’ je dvoglas i čita se ‘je’).

Калининград (Kaliningrad) se u Srbiji transkribuje kao KaliNJingrad – n+i (dvoglas ‘ji’)=nj, mada nije jasno zašto, jer je L+i=lj, pa bi trebalo KaLJinjingrad (zapravo se na ruskom izgovara ‘KaljinjingraT, ali reč grad je i naša, pa je ne menjamo).

Zapravo, n+i=nji
L+I=Lji
Analogno tome:
n+e=nje
Itd. Postoje i dvoglasi ‘ja’, ‘jo’ i ‘ju’.
I analogni jednoglasi a, e, i, o, u.

Kad se već piše toliko o Rusiji, da razjasnimo bar malo. Veliki su to gradovi, imaju i metro, glupo je da ih zovemo pogrešno.

Tako je. To je pravilno. Vi pisete po svom pravopisu. Nek se neki i kod nas nauce. S akom svoje.

Kako će ruske kompanije biti konkurencija za AirSerbiu?

Nece biti konkurencija. Rusija je ogromna. Tako da ruske kompanije prevoze putnike do SVO, LED, AER i sada ce do KZN a odatle dalje Air Serbia.

Sve veći broj zemalja iz EU ne izdaju više vize za ruske drzavljane, tako da se ta niša polako zatvara.

Sve veci broj? Cela jedna Estonija.
Air Serbia svakako ne leti ni za one koje to nameravaju. A to su Finska, Letonija, Litvanija i Poljska.

Nemacka je protiv kao i Evropska komisija.
Za Air Serbia je bitno da radi tranfere Rusa u region a zatim ka LCA i JFK. Uskoro ce biti i HAV ali i ORD.

Zasad nijedna važna zemlja nije ukinula vize za ruske državljane, nije baš da su gomile ruskih turista ikad i išle u Estoniju, Litvu, Dansku, Poljsku…, tako da se zasad još ništa ne zatvara. Sumnjam da će glavna odredišta Rusa, kao npr. Cipar, ikad ukinuti vize. Ako se to i dogodi, JU će dotad svejedno zaraditi gomilu novaca.

Bez da pretjerujem
Ali pravilna odrednica jeste da je Kazanj na istoku evropskog dijela rusije. Takođe ste mogli napomenuti, jer bi trebalo da je važno, da je Kazanj, centar islama u Rusiji. Zbog toga ima veliki broj linija prema arapskim zemljama.

Ekaterinburg bi bio jako dugacak let, oko 5h block time. Mogao bi takodje da polece u 18:00 iz BEG, sleti tamo u 02:00, poleti nazad u 03:00 i sleti na BEG u 05:00, sto bi omogucilo dosta konekcija.

To znaci da jedna posada ne moze odraditi let. Ako uvedu verovatno ce odmah povecati broj frekvencija jer nema smisli raditi 2x nedeljno a da je posada u medjuvremenu tamo.

JU je skoro razmlsljaja o letovima za Krakov ali licno mislim da bi u ovom trenutku bilo bolje uvesti let za za Kaljiningrad, rusku enklavu izmedju Poljske i Litvanije.

Nema od toga nista. Kaliningrad je jako mali grad i tu nema putnika. Yekaterinburg i Nizhny Novgorod su kandidati za sledece linije.

Nema na cemu!

Kako Hrvatska profitira od trenutačne situacije? Nikako.

Je li Air Srbija profitira zbog rata? Da.

Ni manje ni vise nego sto su profitirali OS, MA, LH tokom rata u ex Yu.

Ne sme se zaboraviti da Srbija nikog nije napala vec se njena avio kompanija bavi svojom osnovnom aktivnoscu a to je letenje.

Ne znam koliko je ovo pametno. Svaka nova linija odjeknuce. A rizikovati za 2x nedeljno napad raznih botova moze biti kontraproduktivno. Pisace se o tome kao da su otvorili ratni logor a ne liniju od 2x nedeljno sa A319. Otvaranje nove linije TK za Mahackalu izazvalo je burne reakcije kako avioportala tako i komentatora a narocito botova. O W6 liniji za Moskvu pa tek.

Jasan je i tajming. Kada se broj letova za Tivat ali i iz drugih gradova smanjuje pa su im i avioni a prvenstveno posada rastereceniji.
Jos uz to stici ce novi A320.
Imaju oni jos uvek slotove u Moskvi. Mozda je bilo bolje kao i do sada „neprimetno“ i bez pompe dodati jos dva leta za SVO te po jedan za LED i AER. Naravno potruditi se da skoro svi letovi, zavisno od raspolozivosti aviona, budu sa A320 a kasnije neki i sa A330 gde se moze dodati.

Dojave su i sada tu, ali srpska policija i tuzilastvo rade svoj posao, pa to vise ne utice na letove. Bas JU briga za botove i tako i treba. Svaka cast JU!

Utice i dalje. Kasne letovi zbog pregleda antiteroristicke jedinice.

Kao sto vidite, nisu najavili liniju kako najavljuju ostale, verovatno da ne bi izazvali reakciju botova. Ovako uvode liniju na mala vrata. Pametno!

Na mala vrata dok portali ne krenu da objavljuju.

Naravno. Znaju tacno pojedini portali sta rade.

Izuzetno realan i mudar komentar. Racionalno. Bravo!

Ozbiljna kompanija ne razmišlja o reakcijama botova dok planira uvođenje novih linija. Kad već spominjemo botove, zamislite koliko tužan mora biti život jednog bota…

Eto čovek napisao lep komentar i jos se zahvalio. Bravo!

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!