Prije tri dana smo pisali o smanjenju koji ima Ryanair u Zagrebu u VI. mjesecu. No, kompanija je u VI. mjesecu naknadno ukinula i letove za Sofiju koja se do kraja V. mjeseca operira dva puta tjedno, a tako će se dalje operirati i u VII. mjesecu. Ovo je već drugi puta da se Sofija ukida na mjeseca dana, obzirom da je isto Ryanair napravio i u XI. mjesecu.
Istim će kompanija imati 22 leta manje u VI. mjesecu nego u IV., jednako smanjenje kao i u V. mjesecu, odnosno na ovaj način je jedan zagrebački avion oslobodila. Istim će Ryanair operirati 54 leta iz Zagreba tijekom V. i VI. mjeseca. Za sada, ako neće biti otkazivanja, u VII. mjesecu kompanija bi trebala operirati 78 tjednih letova na 27 linija.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Pametnije bi im bilo da umjesto Sofije, Krfa i Brindisija uvedu Zagreb Dubrovnik bar jednom dnevno, puno manje takse jer je domaci let i visoka cijena konkurencije.
Ta linija ne bi imala baš nikakvog smisla. Konkurirat Croatiinom PSO, kako bi to moglo biti racionalno? Manje takse, ali morate platiti 25% PDV-a za domaći let.
Pa što se dešava s njima? Nadam se da neće više biti otkazivanja. Sada bi prodaja karata na letovima trebala biti dobra, ali nisam upućen, tako da ne znam (ovo je moje mišljenje). Negdje je očigledno došlo do velikog problema u kompaniji (svako malo imaju otkazivanja, štrajkove i izgubljene sudske sporove).
Da, ali bilo je i puno gore
zar nemaju obavezu da lete 12 meseca bez prekida da bi dobijali popust (plus min 2 put sedmicno)?
Mislim da imaju. Al nisam siguran
Ako je istina da nemaju dovoljno kabinaca i da imaju drugih problema zbog štrajkova, onda vjerojatno idu na vis maior što je sigurno predviđeno ugovorom. Kažem samo ideju jer sumnjam da netko osim involviranih ima pristup ugovoru.
Moguce
To nije vis major.
I ja mislim da nije.
Za ZAG je bilo dobro što su insistirali na ovim linijama (uz manja smanjenja) tokom zime. Leto svakako donosi mnogo veći promet, a najveći broj ovih linija nije ni postojao prošlog juna pa će rezultat u odnosu na prethodna dva juna opet biti dobar. Ne verujem da će se smanjenja nastaviti tokom leta, mada par linija verovatno zaslužuje ukidanje. Problem može nastati od oktobra/novembra, ali to već deluje daleko za bilo kakvu prognozu u ovim uslovima.
Da u pravu ste
Nije samo Sofija ukinuta već i Bazel i Krf i to ne samo za 6-ti mjesec.
Nego za koliko jos?
Za sada samo VI mjesec
Imate clanak prije par dana o tome
Ryanairov najveći problem je da su fulali linije. Nema Praga, Berlina, Hamburga, Atene, Porta, a ima Brindisi, Krf, Solun, Hahn, Weeze, Podgorica, Karlsruhe. Moraju pod hitno promjeniti route network.
Glavne linije koje fale su Stockholm, Bukurest, Prag, Hamburg i Berlin
Zasto Bukurest? Ni Sofija im ne ide, a to je jednako primamljivo trziste?
Stockholm ne razumijem zasto nema, a tek Berlin!
Spanjolska je skroz zapostavljena, a Malaga im super ide, cijene su dosta visoke, a i popunjenost, jako puno ljudi znam koji su u Malagu isli. Npr. Bilbao, Valencia bi mogli doci u obzir, a i Maroko, tu bi nasi ljudi letjeli zimi.
Nikako nije. Bukurešt je daleko veći grad i aerodrom, Rumunjska je daleko veća država, BDP per capita je u Rumunjskoj veći…
To sto je Bukurest veci grad ne znaci mnogo za liniju Zakreb-Bukurest ako niko ne zeli da leti. Posteno govoreci, Bukurest nema cime privuci prosjecnog Zagrebcanina, a ni stanovniku Bukuresta nije Zagreb nesto posebno.
Ovdje je napomenuto da je Bukurešt grad sa daleko više potencijala nego Sofija. I to je činjenica. Prije Covida-19 Craotia je imala uspješne letove iz Zagreba za Bukurešt. Iz Bukurešta se prije Covida-19 letjelo za Ljubljanu, a za Beograda je bilo čak 10+ letova tjedno. Ako je to tako onda sigurno ima potencijala i za Zagreb.
Pitanje je da li sve te linije ostvaruju pravo na popust, Atina sigurno ne, Prag i Berlin su možda postojali u poslednje dve godine? Meni je super što su pokušali svašta i mislim da sve ovo što ste pobrojali nisu promašaji. Naravno, jako teško ove linije mogu da idu tokom cele godine, a mnoge od njih se još nisu pokazale tokom letnje sezone.
Brindisi je totalan promašaj. Ta će se prva otkazati. Sofia, Weeze i Naples nemaju isto šanse, karte su tragično jeftine. Weeze, Dortmund, Hahn, Eindhoven su si svi blizu j ne mogu sve opstati. Samo Dortmund bi trebalo ostaviti i pojačati.
Polako, Brindisi je uveden nema ni mesec dana. To je najudaljeniji deo Italije, u julu i avgustu će to biti puno, garantujem. Ali to je linija za max 3 meseca godišnje.
Ljeti je sve puno. Al LCC trazi popunjenost cijele godine
Treba napraviti ozbiljnu analizu za to
Atena ne rado Aegeana. Ostale da
Ne znam zasto Ryanair nekog lokalno strucnjaka ili analiticara nije kosultirao kad su planirali linije iz Zagreba. Ocigledno im je pomoc bila potrebna.
Imaju oni dovoljno strucnjaka
S obzirom na rezultate koje je Ryanair ostvario na nekim linijama, ocigledno je da ti strucnjaci nisu dobri ili da ne poznaju dobro trziste.
A vi znate rezultate Ryanaira u Zagrebu?
Da, jako su losi.
Ne nemate, nego lupate bez osnove.
Ne, trebalo je da pitaju stručnjake iz Air Serbije koji su dva puta najavili pa otkazali Aman. Ovi bar polete.
A cujte
Strucnjaci iz Air Serbije otvorise pregrst linija ove godine.
Otprilike kao i oni iz Croatije…Kad bi se zezali.
????
Nema potrebe za panikom.I u Zagrebu i u Beogradu je prosto u pitanju svodjenje RyanAir-a/Air Serbia-e na realnu meru,nista vise od toga.
Kao stanovnik Srbije ja tako gledam na smanjenja koja ima Air Serbia…ukidanje linija koje iz raznih razloga nemaju perspektivu(Soči,Nica, buduce ukidanje Trsta,Barija,Bolonje,Nirnberga) je potpuno ocekivano. Uopste ne znam zasto su objavljivali ove linije,pa koja kompanija ce da leti recimo iz Bg za Trst, a ima razradjenu liniju za Veneciju??Jedina steta je ukidanje Amana.
Analogno ovome treba gledati i na ukidanja koja ima Ryan Air u Zagrebu.
Pafos,Brindisi i Krf iz Hrvatske?Ma dajte molim vas,danas niko nema para da ih baca kroz prozor.
Ali sam generalno optimistican da ce ova godina u avio saobracaju oba pomenuta aerodroma biti veoma uspesna,bez obzira na smanjenja/ukidanja.
Bari se nece ukidati jer se dobro prodaje. Italija je stratesko trziste za JU jer je ogromno, bogato i moze se pokriti sa ATR-om ako treba. Za narednu godinu u planu je uvodjenje Katanje.
Eto ga…
Da tako je
Bari se traži mesto više u avionu, za Bolonju je takome prodaja prilično dobra. Aman se katastrofalno prodavao, jer se iz Budimpešte leti za nekoliko desetina evra gde na ovoj liniji ratuju Wizz i Ryan.
Pa nek stave A319 kad se trazi mesto vise ili nek dodaju jos jednu rotaciju u toku nedelje.
A zasto ne stavljaju?
Nema dovoljno aviona.
A zasto nema?
Ma kakvo mesto više, puste želje jednog komentatora koji svakog dana mašta o nekim sjajnim LF
A da?
Hvala na info
BLQ nije odlicna Ali nije ni tragicna. Prezivece. Trst on the other hand…
Ok
Bravo, najpametniji komentar koji sam pročitao. Svođenje na realnu mjeru. Često je korišten tipični balkanizam “ekspanzija” ovoga i onoga. Ekspanzija bacanja love u rupu.
Balkansa ekspanzija, e da…
Ryanair se zaletio dobro u ZAG ,ali svaki uspon ima i svoj pad…
Imam osjecaj,kako je krenulo da ce jos biti ovakvih clanaka o smanjenju,ukidanju…
Ova godina nece biti sjajna za Ryanair bazu u Zagrebu i posljedicno i za zagrebacki aerodrom.
Sa 54 nova leta tjedno bome tesko da nece biti.
Problem je sto nece biti 54 nova leta.
Nego koliko pobogu?
manje od 40
A malo gluposti pricate!
U prodaji je 54 leta
U februaru ste mogli vidjeti da Ryanair ima vise od 70 letova planiranih za maj. Nagradna pitanja za vas:
1. Koliko danas Ryanair ima planiranih letova u maju?
2. Koliko ce u maju biti otkazanih letova za juli?
1. 54
2. To nitko ne moze znati
1. Eto vidite kako se broj smanjio sa vise od 70 na 54. Slicno ce se desiti u maju i junu.
2. To cemo svi znati u maju. Samo neki to mogu predvidjeti na osnovu nekih pokazatelja.
U travnju nije bilo smanjenja. Bilo je svih 76 letova.
Vidjet cemo
Naravno da će biti. To je normalno jer je tržište malo, naročito će biti rezanja kad prođe sezona
Vidjet cemo