Air Montenegro je intervju za Pobedu rekao da je kompanija 2025. završila sa preko milijuna EUR profita, te je već treću godinu za redom profitabilna. Vuk Stojanović je rekao da je u 2025. pozornost kompanije bila na visokoj popunjenosti kabine, te da su zbog toga i prilagodili, tj. snizili cijene. Kompanija je stoga imala vrlo visok load faktor, a što je u konačnici rezultiralo boljim financijskim rezultatima. Čitate li ovo manageri Croatie Airlines? Znam da čitate ali vas nije briga niti to razumijete.
Vuk Stojanović mi je osobno rekao da je to zato što oni kompaniju vode kao da je privatna jer znaju da ne mogu dobiti nikakvu pomoć od države. Pritom mi je spomenuo i dvije činjenice. Prva je da Air Montenegro ima tek malo preko 200 radnika, dok je Montenegro Airlines imao preko 600 radnika. A druga je da Air Montenegro nema ni jedan jedini službeni automobil, pa čak ni za direktora kompanije, dok je Montenegro Airlines imao 60 službenih automobila.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
U svemu se stedi osim na plati direktora.
A direktor ima visoku plaću?
Da najvisu u javnoj upravi Crne Gore. Izasla je lista najplacenijih drzavnih sluzbenika nedavno.
I kolika mu je plaća?
4700€ basic. Da ne pricam o bonusima razbnim. Uzimajuci u obzir da je kopilotu plata 1300…
Za CEO-a to nije visoka plaća.
Kada im dodje wizz morace spustiti karte na 15-20€ ako igraju na LF
Pa i ne.
ne mora da znaci, narocito zbog beg-tgd duopola.
Državno je najlakše voditi samo šišaj raja sve plaća
Pa oni 3 godine nemaju nikakvu pomoc drzave cak drzava jos nije raspisala ni PSO rute, takve rute koriste AirSerbia i Croatia
Da
Pitanje dana: kako to Croatia nije profitabilna?
Je baš je pitanje.
Pitanje zašto nije godinama profitabilna?
Odgovor ne postoji.
Croatia nije nikada bila niti ce biti profitabilna niti da sama operira u regionu.
Spustati cijene karata, do odredjenog nivoa da bi se podigao LF, ima smisla ako si jedini prevoznik na nekim linijama sto je do sada bio slucaj za Rim,Cirih i Ljubljanu.Kad dodje konkurencija u vidu Wizz cijene ce morati da idu jos dolje a to povecanje LF nece moci da nadomjesti.
109 EUR povratna karta sa dva kofera je odlična cijena.
To je akcijska cena, ne redovna.
To je sada akcijska cijena, ali oni ozbiljno razmišljaju da za Rim i Ljubljanu redovno lete po toj cijeni kao odgovor na Wizz Air.
Redovna cena je 160 EUR.
Mislim da sam dovoljno jasno objasnio.
Gledao sam karte za tipa 7 mjesec wiz i airmne za ljubljanu, razlika je u 10ak eura skuplji Air ali mozes nositi 2 kofera.. sto ie povoljnije u konacnom
Da to sam i napisao da je logika kompanije. I tvrde da će biti profitabilni sa takvim cijenama.
Hoce li to biti i kada Wizz otvori bazu? Jako tesko. Wizz ima potencijal da unisti Air Montenegro u potpunosti.
Ima. Air Montenegro se sprema za ovu bazu. Iskreno ne slažem se sa nekim potezima, ali ljudi imaju svoju logiku.
Kako se sprema? Tako sto nema codeshare nijedan, tako sto nema light tarifu, itd?
Light tarifu ne žele uvoditi, to je strategija kompanija? I kažu da im je upravo to prednost spram Wizz Aira, kažu da mogu letjeti npr. Rim za 109 EUR povratna karta, a da je to jako konkurentno kada se uzme i mogućnost nošenja prtljage.
Dva code-share ugovora su već potpisna, samo još nisu objavljena. Znam oba, ali sam obečao da to još neću iznositi van.
Light tarifa omogucava jeftinije karte, a danas masa putnika putuje samo sa kabinskim koferom.
OK, potpisana su. I sta mi imamo od toga? Karte se ne prodaju.
Prodavat će se vrlo skoro.
Light tarifa nikome nije pojeftinila karte, nego je samo poskupila one sa koferima.
Evo na primer ja zelim u Rim na vikend i dovoljan mi je ranac. Zasto bih isao sa Air Montenegrom i placao tarifu sa cekiranim prtljagom ako mogu Wizz sa rancem?
A vi onda nemojte. Oni pucaju na putnike koji trebaju prtljagu.
A takvih ima jako malo na kratkim letovima Air Montenegra za Evropu.
Bogami nema.
JU i 4O mogu da drze lekcije OU o profitabilnosti.
pod uslovom da je profitabilnost JU istina.
Da se nije bahatilo sa Montengro Airlines-om sada bi Crna Gora imala ozbiljnu kompaniju dok je upravljao sa njom Djurisic imali su neku strategiju posle njega krenuli su u sunovrat ! Svaka cast sto se pametno upravlja sa Air Montenegrom samo neka tako nastave
Da, a Djurisic je bio skroman nije se ni malo bahatio.Dok je trosio novac na pomenutih 60 sluzbenih vozila isti ovaj Stojanovic mu je bio glavni saradnik i klimao glavom.Djurisic ga je i postavio u AM preko svojih politickih veza.
Ali je u njegovo vrijeme MA imao 8 letilica i nije imao minus, dolaskom Daliborke kola su krenula nizbrdo i dovela do gasenja. Da se razumijemo ne volim Djurisica ali je imao rezultate…
Nisu imali minus? Vi se šalite, jel da?
To sto je nekome palo na pamet da u CG drzi kompaniju sa 8 aviona je glavni razlog propasti MA.Tih 8 aviona je tokom zime obavljalo ukupno 20-tak letova dnevno od cega su 4 leta bili za Skoplje i Pristinu koji su samo pravili gubitke.Na kraju su ti avioni docekali da neplovidbeni trunu na vojnoj platformi podgorickog aerodroma umjesto da su na vrijeme prodavani sto bi kompaniji donijelo korist.Vi ste @Bokelj teski amater ,a usudjujete se da dajete komentare o stvarima u koje se ocigledno ne razumijete.Za avio kompaniju u CG pored izuzetne sezonalnosti koja je otezavajuci faktor ,najveci problem je bio los menadzment.
Bahatio se i on to se slazemo, ali je on napravio MA od nule, uveo embraere u flotu kada ih je u evropi bilo jako malo, imao 4 nove letilice u floti sto je respektabilno , jedan embraer je posle vracen nije se nastavilo sa otplatom kredita !
Ne znam od koje godine su krenuli minusi debeli ali su na kraju ugasili MA svojim bahacenjem i neznanjen vlade Dritana Abazovica…..
Debeli minusi su krenuli u njegovo vrijeme. Debeli!
svaka cast. polako ali sigurno. velika je stvar imati aviokomaniju koju puno vece zemlje nemaju i ako budu pametni, opstace. ja se samo bojim politike. a OU – to je tako jedna tuzna prica, da nije uopste jasno kako se moze dogadjati.
Da to je tužna priča.
Možda će i OU morati da krene tim putem. Da se ugasi pa da se napravi druga kompanija.
ne mora nista tako dramaticno. samo LOT fazon. dovedes dobar menadzment, platis ljude da rade. pa hrvatska puca od potencijala, totalno je neshvatljivo da OU to ne koristi. sta je ovim na vlasti u glavama sam bog zna.
Apsolutno. Upravo tako.