A da, i još jednom Turkish Airlines. Sjetimo se kako je kompanija imala 49% u B&H Airlinesu od 2008. do 2012. no nakon toga se povukla iz povukla iz B&H Airlinesa. B&H Airlines je istim bankrotirao 2015. godine. Sada je isto napravio i sa Air Albaniom. Turkish je osnovao kompaniju u IX. mjesecu 2018. preuzevši 49,12%. No, sada, 7 godina kasnije se povlači iz kompanije. Suvlasnici kompanije su MDN Investment 41% i Albacontrol 10%. Air Albania je totalno u lošoj poziciji. Kompanija je ukinula niz linija, masovno otkazuje letove, ima niz sudskih sporova, a leti sa samo jednim Airbusom A320 u wet leasu od Fly2Sky, o svemu ovom je zamaaero više puta pisao.
Za nadati se da Turkish to neće napraviti i sa Air Europa-om čije suvlasništvo je tek preuzeo. Za sada im skor baš i nije dobar, zar ne?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Albania
Albanska vlada ce preuzeti akcije Turkish-a. Air Albania vec finalizuje kupnju dva aviona a320 i a321 iz Jordana. Info iz prve ruke.
How they have AOC with wet leased aircraft? Airline with own AOC needs to have one or more registered planes on their certificate. Or their contract with Fly2Sky is for dry lease?
Zasto bi morali? ETF nema ni jedan svoj avio i ima AOC. Ni Croatia nema nk jedan avion, a do nedavno nije imala ni Air Serbia.
Ali to nije wet lease već dry lease
Tako je
Šteta što se ovo događa u najboljim godinama za albansku avijaciju. Ne bi smeli da dozvole da propadne. OK, dolaziće turisti drugim kompanijama ali za razvoj te zemlje i društva, za ostanak ljudi u zemlji, bilo bi jako važno da ulože u ovo.
Air Albania se svela na jedan avion i minimalan broj letova. Nema više nikakve koristi od nje.
Da, mora. Primjeri koje ste naveli su avioni uzeti na lizing ili dry lease. Sa wet lease ne moze imati AOC
A jel?
Croatia treba da preuzme Air Albaniu, to bi bio dobar fit.
Uvesti linije iz Tirane za Pulu, ima jako puno Albanaca koji rade u Istri, kao i letove za hub u Zagrebu, kojim bi feedala linije za Z. Evropu.
Isuse što vi provalite, majke mi. Čuj to, Croatia da preuzme megagubitaša bez ikakve perspektive, Air Albaniu. Radi jednog ili dva tjedna leta za Pulu. Majko mila.
Pa i Croatia je gubitaš sa lošom uslugom, previsokm cijenama karata i na rubu propasti, toliko da je sama vlada ne spašava po tko zna koji put.
da je OU gubitaš, nije sporno. Ali gdje vi vidite “lošu uslugu”??
Isto će biti i sa Air Europom. Srećom Air Serbia je uvidjela kako bi prošla da je proširila saradnju sa Turkishem i tako se spasila.
Turska posla. Ne znam koliko sada imaju letova za Tiranu ali ce ih nakon ovoga utrostruciti. Sto je najgore, cijela uprava u BH Airlines je bila postava iz THY kao o vecina u Nadzornom odboru. Sjecam se da je i sadasnji CEO THY bio u tom odboru Bilal Eksi. Cim oni 2009. nisu dozvolili na niti jedan “njihov” avion nema E7 oznaku sve je vodilo ka propasti. Ne znam kako je bilo sa Albancima ali rezultat na kraju isti.
Turkish je otišao iz B&H Airlinesa jer im nisu dali Bosanci da rade u kompaniji kako se spada nego su uhljebi postavljeni iz BiH radili gluposti. Turkish je mjesecima tražio da ih prime ljudi iz vlasti da to rješe, a ovi su ih otkantavali. Jednostavno to tako išlo nije. I onda je TK rekao “do viđenja”.
Tačno je da je vlasnik postavio u vrh BH Airlinesa ljude koji su došli iz osiguranja.kafica trgovina.politike.diplomacije. dakle uhljebi.
Dali su znali nešto o avio saobraćaju? Nisu.
Da li su trebali znati? Nisu
Jesu li su slusali vlasnike?
A ko su bili vlasnici? Gdje su direktori,avioni,radnici BH,gdje je TK i kada je rekao “do videnja”
Ovo je ogromna tema.
Niko nikada nije postavio prava pitanja.
Danas se isto desava u Albaniji, je li slučajno?
Nije
Turkish nema letova za Tiranu. Nijedan jedini let!
Da, za sada nema. Ali ako prekinu sa Air Albaniom budite sigurni da će imati bar dva dnevna leta.
Pa ima TK vlasnistvo i u Sun Expressu, i to 50%, pa je kompanija uspesna.
Ima da.
Ima, ali imaju i germani pa je to onda skroz druga priča.
Skor im je odličan – unište male prevoznike i onda imaju monopol na linijama na kojima mogu da zarade.
Da, premnogo zarađuju u Albaniji i Bosni, da im nije toga ne znam kako bi uspeli da polete za Australiju…
🙂
Turkish je za Air Europu naručio (potpisao MoU) 40 A350, kako kažete, planiraju s njima isto sto i s Albancima?