Zračna luka Dubrovnik najviše je nastradala u Covidu-19 od svih hrvatskih aerodroma. Iako je Dubrovnik spram Splita imao tek 12,2% manje putnika 2019. godine. Otprilike oko tog postotka broj se vrtio i pet godina prije.

No, u Covid godinama Dubrovnik je istinski imao ogromnih problema i broj putnika je ekstremno pao. Tako je 2020. Dubrovnik imao 50,7% manje putnika od Splita, a 2021. 41,2%. I to nije nelogično. Dubrovnik je 230 km južnije od Splita. Uz to do Dubrovnika se mora dva puta prolaziti granica i prolaziti BiH. A turisti su u Covidu-19 tražili bliže destinacije da u slučaju nužde mogu lakše i brže kući (alternativa rent’a’car, autobus, vlak), i nikako im nije odgovaralo da moraju prolaziti kroz nonEU državu tijekom pandemije.

No, situacija se počela drastično mijenjati. U III. mjesecu 2019. Dubrovnik je imao samo 20,9% (25.645) manje putnika nego Split (32.445). I to iako je Croatia imala 21 tjednih let za Frankfurt, Minhen i Rim, dok iz Dubrovnika nije imala ni jedan jedini inozemni let. No, Dubrovnik je imao Turksih i Vueling, te velik broj chartera Freebirda.

Od ljetnog reda letenja Split ima 156 letova tjedno, a Dubrovnik njih 117. No, prijevoznici lete za Dubrovnik sa bitno većim avionima nego oni za Split. Od 156 tjednih letova za Split njih čak 40 je sa avionima koji imaju manje od 80 mjesta, a u Dubrovniku je takvih letova tek 17. Dubrovnik je početkom IV. mjeseca imao letova:

• easyJeta za 9 linija i 18 tjednih polazaka,
• Freebirda na 8 linija i 8 tjednih polazaka,
• Croatie na 5 linija i 28 tjednih polazaka,
• Jet2 sa 4 linije i 9 polazaka,
• Transavia 3 linije i 4 polaska,
• Trade Air sa 3 destinacije (1 linija) i 6 slijetanja (2 polaska),
• Lufthansa sa 2 linije i 10 polazaka,
• Ryanair sa 2 linije i 6 polazaka,
• Vueling sa 2 linije i 4 tjedna polaska,
• Volotea sa 2 linije i 2 polaska,
• te sa jednom linijom Aer Lingus (3 polaska),
• Austrian (4),
• LOT (4),
• Iberia (3),
• Finnair (2),
• Turkish (2),
• TUI-a (1),
• Norwegiana (1),
• Brussels (1),
• British (1 tjedni polazak)

Svukupno to znači da je početkom ljetnog reda letenja Dubrovnik imao 20 prijevoznika na 50 linija. To uopće nije loš rezultat.

Što će se ljeto više približavati Dubrovnik će imati više linija i frekvencija, a one iz dana u dan sve više rastu. Dubrovnik će još otvoriti nove letove za Newcastle (TUI od 5.5.), Dusseldorf (Condor od 21.5.), Palermo (Volotea od 1.6), Oslo (Flyr od 13.6), Bukurešt (Blue Air, od 28.6.), Solun (Aegean od 1.7.) , te Rim FCO (Wizz Air od 13.6. i ITA od 2.8.). Stoga je za očekivati da će Dubrovnik ove godine doći blizu 2 milijuna putnika, te se bitno više približiti Splitu i Zagrebu. Jasno da ove godine on neće doći na brojke iz 2019, ali će biti i daleko od loših brojki 2020. i 2021.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik