autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Prema ACI izvještaju o konektiranosti u Europi je direktna konektiranost u VI/2020 pala za 82%, indirektna za 96%, a konektiranost aerodroma za 91%. U IV. mjesecu direktna konektiranost je pala 91%, u V. 89%, u VI. 82%, u VII. 64%, u VIII. 54% i u IX. 59%. U IX. mjesecu najviše je konektiranost pala iz Europe prema SAD-u (80%), a najmanje prema Africi (67%). Unutar Europe konektiranost je pala 57%.
U IX/2020 od glavnih aerodroma najveći pad konektiranosti doživjeli su Madrid (-71%), Barcelona (-70%), Rim FCO (-70%), Minhen (-69%), London LHR (-68%) i Frankfurt (-67%). U IX/2020 najbolju konektiranost je imao Amsteram (2324, što je pad od 52%), Paris CDG (1863), Moskva DME (1808), Frankfurt (1606), a na petom mjestu je Istanbul (1624). Glavnim hubovima konektiranost je pala 84%, sekundarnim hubovima 91%, a tercijarnim hubovima 84%.
U svijetu najbolju konektiranost je imao Dallas DFW (31.147, što je -50% u usporedbi sa 2019), drugi je Denver (20.171), a treći Amsterdam (17.764). U 20 najboljih na svijetu bili su europski Amsterdam (3. u svijetu), Paris (6.), Frankfurt (7.), Istanbul (11.), Moskva SVO (17.), London LHR (19.) i Minhen (20.). Najbolji azijski aerodrom je Doha (na 12. poziciji u svijetu).
U IX/2020. preko 6000 linija u Europi nije obnovljeno. U IV. mjesecu u Europi se obnašalo samo 3.377 linija što je pad od 77% spram istog mjeseca 2019. U VIII/2020 operiralo se 11.864 linije (-31%), a u XI/2020 6.064 linije (-50%).
U VI. mjesecu u regiji najbolju direktnu konektiranost imala je Hrvatska (251), pa Srbija (157), Makedonija (111), Crna Gora (69), Slovenija (18) i BiH (13). U VIII. mjesecu Hrvatska je još bitno više odskočila od regije (863), slijedi Srbija (209), Makedonija (104), Crna Gora (93), BiH (57) i Slovenija (38). U VIII. mjesecu pad u Hrvatskoj je bio 40%, u Makedoniji 44%, BiH 51%, Srbiji 67%, Crnoj Gori 68% i Sloveniji tragičnih 85%, što je i najniži postotak u cijeloj Europi. I u široj regiji Hrvatska je imala najbolju direktnu konektiranost bolju i od Rumunjske, Bugarske, Albanije i Mađarske, a bolja je bila samo Austrija i Grčka. Indirektna konektiranost u VIII/2020 je bila najbolja u Hrvatskoj (667), pa u Srbiji (204), BiH (106), Crnoj Gori (88), Sloveniji (74) i Makedoniji (62). I u IX. mjesecu Hrvatska je prva po direktnoj (521) i indirektnoj (490) konektiranosti, ispred Srbije koja je imala bitno slabiju direktnu (249) i indirektnu konektiranost (194).
U VIII. mjesecu najbolju direktnu konektiranost je imao Split (316), drugi je Zagreb (210), treći Beograd (209), pa Dubrovnik (164), Skopje (92), Priština (79), Podgorica (65), Zadar (63), Pula (59), Sarajevo (57), Ljubljana (38), Tivat (29), Rijeka (18), Niš (18) i Ohrid (12). Po indirektnoj konektiranosti u VIII. mjesecu najbolji je bio Zagreb (262), drugi Split (216), treći Beograd (204), pa Dubrovnik (141) i peta je bila Priština (115). Kao hub prvi je Beograd (41), a drugi Zagreb (26), dok je treći Split (7).
Zanima kakva je situacija bila u Novembru 🙂
Nije iznenadjujuce da turisticke destinacije imaju bolju konektiranost u piku letnje sezone.
Da, zaista bi to bilo interesantno videti
Nažalost, ACI je objavio samo podatke do IX. mjeseca. Analizu reda letenja u XI. mjesecu sam napisao. Ali izračun konektiranosti nije dostupan.
Da, nije iznenađenje za turističke destinacije, no Zagreb nije “turistička destinacija” ove godine. On je imao ispod 20% turistia (ostatak Hrvatske oko 60%), prvenstveno zato što su zagrebački turisti iz dalekih long-haul destinacija.
Beograd tek 3. po oba kriterija. Veliko izenađenje. Zar nije on bio uvijek 1?
pa pise da je bio najveći hub
No, pa to je logično. Air Serbia ima najviše aviona i linija, pa je i njen hub veći. No, obzirom na to da Air Serbia nije ni u jednoj alijansi, samim time i broj konkekcija je i njoj slab bez obzira na najveći hub.